【全球車子網(wǎng) 賽事頻道】本田期望聚集運(yùn)用剩下的研發(fā)配額對引擎發(fā)展大幅進(jìn)級，而非是搞零散的小進(jìn)級。

　　本田活動主管Yusuke Hasegawa講到：“咱們手里另有好多配額，但咱們的研發(fā)依然是受限的。從技藝方位，咱們不期望見到把配額用以做小幅進(jìn)級。咱們期望把配額用以做大幅進(jìn)級。ICE和ERS是咱們研發(fā)的最重要的范疇。”

　　依據(jù)2017年的F1技藝準(zhǔn)則，引擎研發(fā)配額的節(jié)制將來會在明年被廢除。關(guān)于本田這樣研發(fā)進(jìn)度落后相比大的廠家來講，這是一種沒有問題結(jié)果。

　　“咱很高興F1在2017年撤消了配額節(jié)制。盡管咱們的研發(fā)依然面對龐大挑戰(zhàn)，可是咱們得到了很大的自由度。本錢此刻關(guān)于每個廠家都很要緊，是以咱們對新準(zhǔn)則也很稱心。”

　　F1引擎廠家研發(fā)配額概況：

　　法拉利 已用26個 剩余6個

　　梅賽德斯 已用21個 剩余11個

　　本田 已用18個 剩余14個

　　雷諾 已用8個 剩余24個

（文：新浪賽車 Swift/轉(zhuǎn)載：全球車子網(wǎng) 崔童）