【全球車子網(wǎng) 賽事頻道】當(dāng)前，據(jù)國外車子媒體報導(dǎo)，梅賽德斯-奔馳正規(guī)推出了2019年Formula E電動方程式參賽車的相干細(xì)節(jié)，并證明車隊將在2018年年底退出德國DTM房車賽，而BBA的此外兩家也漸漸降低了對DTM賽事的扶持力度。而騰出手來的奔馳將在然后的時間里專注2019年舉辦的Formula E賽事。而原奔馳F1冠軍車隊也將全力扶持新賽事的準(zhǔn)備事項，可視車隊高層的重視水平。

　　本次披露的相干細(xì)節(jié)包括，梅賽德斯-奔馳將在其英國布里克斯沃斯啟動機工廠開發(fā)Formula E參賽車的能源總成。而該基地近年來一直負(fù)責(zé)主導(dǎo)梅賽德斯車隊一級方程式的能源裝置。此外，梅賽德斯-奔馳以為其高功能能源體系部門，將從混合能源技藝中為Formula E技藝名目開發(fā)奠定根基，因而計劃將圍繞Formula E賽車的能量回收體系（ERS）方面發(fā)展開發(fā)，從而塑造品牌在該范疇的優(yōu)勢技藝。

　　ERS體系的實用價格在于其可改良賽車中混合能源的傳輸環(huán)境，另據(jù)梅賽德斯-奔馳官方顯示：“Formula E是一項特異的系列賽，關(guān)于日前企業(yè)的車隊來講十分具備挑戰(zhàn)。由于咱們要面臨超越10家具有競爭力的生產(chǎn)商，而且此中好多具有比奔馳更豐富的賽事經(jīng)歷。”（圖/文：全球車子網(wǎng) 刁國安）