【全球車子網(wǎng) 賽事頻道】北京時間1月27日至28日，2019 Daytona（戴通納）24小時耐力賽在美國的戴通納世界賽道開展?fàn)帄Z，終歸Wayne Taylor車隊奪得了DPi組別冠軍，寶馬車隊則得到了GLTM組別冠軍。

　　Wayne Taylor車隊的車手包括第兩次參與Daytona的兩屆F1全球冠軍阿隆索、前F1車手小林可夢偉、范·德·贊德和喬丹·泰勒，賽車為凱迪拉克DPi賽車。

　　本次Daytona 24小時耐力賽發(fā)展到賽事后半段時處于大暴雨的天氣，延續(xù)超越十小時的降水進程十足高于了賽道的排水負荷上限，濕滑的場所讓不少賽車產(chǎn)生滑出賽道的不測，賽事組委會也因而屢次出具全場黃旗及紅旗，比賽甚而一度暫停了數(shù)個小時。

　　比賽最終三個多小時，阿隆索駕馭的凱迪拉克DPi賽車處于第二位，緊隨身前的31號賽車，重壓加上濕滑的賽道讓駕馭31號賽車的納斯?fàn)栐谫惖?號彎進彎時顯露失誤，錯通過了最好剎車點，成熟的阿隆索趁機從內(nèi)側(cè)超過，今后阿隆索便一直占據(jù)首位。比賽最終兩個小時，出于雨勢，賽會先出具黃旗讓平安車帶領(lǐng)，行走數(shù)圈后滂沱大雨讓賽會不得沒再一次出具紅旗讓全部賽車進修理站等待。

　　眾車手在修理站等候至距離比賽完畢非常鐘之時，賽會宣告比賽完畢，阿隆索與Wayne Taylor車隊如愿得到了DPi組別冠軍，凱迪拉克也延續(xù)三年奪得了Daytona生產(chǎn)商冠軍。

　　馬自達DPi車隊在之前排位賽的體現(xiàn)十分搶眼，以破大會26年圈速記錄的成績強勢奪得桿位，可正賽時其77號與55號賽車區(qū)別在第220圈和第440圈因機械故障而退賽，十分遺憾地重演了昨年全軍覆沒的窘境。

　　寶馬RLL車隊車手包括Augusto Farfus（剛剛在2018澳門格蘭披治奪得GT3冠軍），Connor De Phillippi，Philipp Eng，Colton Herta，這車隊的M8 GTE賽車GTLM在賽事的前半段一直處于GTLM組別的中上游團體，到賽事最終階段忽然發(fā)力并一舉奪得了該組別的冠軍。

　　GTD組別的競爭也同樣十分劇烈，終歸來源Grasser Racing Team車隊的蘭博基尼Huracan GT3賽車奪冠，奧迪R8 GT3賽車得到亞軍。LMP2組別則由運用Oreca 07 Gibson賽車的DragonSpeed車隊得到。

　　Daytona（戴通納）24小時賽每年全在在佛羅里達州的戴通納世界賽道(Daytona International Speedway)舉辦。Daytona是佛羅里達州的一種海灘的名字，1959年構(gòu)建了戴通納世界賽道，賽道主體長度3.56英里(5.73千米)，由納斯卡(NASCAR)的三橢圓超快速賽道和內(nèi)環(huán)的準則賽道部分構(gòu)成。自Daytona 24小時耐力賽開辦以來，一直全在每年1月的最終一種周末或許2月的第一種周末舉辦。它是北美年度首個重要賽車比賽。這也是IWSC(IMSA WeatherTech SportsCar Championship，衛(wèi)士泰克超跑錦標賽)的年度第一站。（文：全球車子網(wǎng) 吳昱初）