【全球車子網(wǎng) 賽事頻道】本年11月，保時(shí)捷廠隊(duì)將于2019/20賽季打開ABB世界汽聯(lián)電動方程式錦標(biāo)賽（FIA Formula E）首秀，并在之前連續(xù)簽下尼爾·賈尼（Neel Jani）和安德烈·洛特勒（André Lotterer）。除兩位車手塵埃落定，保時(shí)捷廠隊(duì)各方面也在為首賽季全力備戰(zhàn)中。

　　電動方程式錦標(biāo)賽關(guān)于車隊(duì)的現(xiàn)場扶持有準(zhǔn)確劃定。為確保兩臺電動方程式賽車的尋常運(yùn)轉(zhuǎn)，比賽現(xiàn)場應(yīng)允裝備20名車隊(duì)成員，此中不包涵頂級治理層和特定部門成員，如市場部和媒體相干。局限的人口意指著現(xiàn)場過程必需用心查驗(yàn)，且每私人會被分配兩到三項(xiàng)不同的職責(zé)。至于技藝方面，留在魏斯阿赫的廠隊(duì)則沒有須受人口節(jié)制，可行盡情地展開探討事業(yè)。

　　車隊(duì)經(jīng)理阿梅爾·林德斯（Amiel Lindesay）顯示，保時(shí)捷的電動方程式首賽季還將面對好多新挑戰(zhàn)，例如現(xiàn)場扶持的人口節(jié)制。最近幾個月，保時(shí)捷在魏斯阿赫等地模擬測試了好多情境，為車隊(duì)在比賽的實(shí)質(zhì)運(yùn)作中積累了寶貴的常識和經(jīng)歷。保時(shí)捷具有杰出的工程師和技師，它們中的多數(shù)之前也參加了LMP1的名目。（圖/文：全球車子網(wǎng) 謝鵬）