【全球車子網(wǎng) 賽事頻道】在新冠肺炎疫情停賽時期，F(xiàn)E電動方程式車手市場顯露了兩起始料未及的大變動，而這兩起變動都與德國車手相干。

　　第一種大變動顯露在上月FE電動方程式宅家競速賽柏林站以后。原奧迪車隊車手丹尼爾·阿伯特在比賽時期被發(fā)覺雇傭不業(yè)余電競車手代打比賽，而被奧迪車隊解雇。奧迪車隊在尋覓替代人選時看上了兩屆DTM總冠軍，德國車手雷尼·拉斯特。奧迪將在本年以后退出DTM，是以拉斯特將不會有雙線作戰(zhàn)的負擔。拉斯特將和奧迪在本年7月初于勞希茨賽道發(fā)展初次個人測試，屆時將是他初次駕馭FE賽車。

　　另一邊，德國車手帕斯卡·維爾萊茵在6月8日全無預(yù)兆地宣告立即離開馬恒達車隊，不會隨隊參與賽季余下比賽。獲悉，維爾萊茵的下家將來會是保時捷，搭檔另一位德國車手安德烈·洛特勒，該轉(zhuǎn)會預(yù)測與尼爾·賈尼本賽季體現(xiàn)疲軟相干。據(jù)外媒信息，維爾萊茵和保時捷簽定了一份長約，這意指著他除了代表保時捷參與電動方程式，還可能會參與保時捷的其它賽車名目，包括可能存留的LMDh名目。（文：全球車子網(wǎng) 趙信杰）