【全球車子網 街車改造實拍】上周為大伙帶出了286匹馬力的GTI改造以后，大伙的反映褒貶不一，有的以為很給力，有的以為這不算甚么。在這邊要說一下，改造是一個態(tài)度，是一種追求，也是一種循序漸進的進程，好多車的改造從輪轂、吊掛、剎車等等逐步走來的，又那末的一種進程，皆是針對每一項提高以后再往本人心中的指標去邁進，也唯有這樣才能夠曉得本人心中的追求，理解車有甚么位置可行提高。

　　本期為大伙帶來的改造，非是功能車，非是小汽車，還不追求速度，追求的是舒適，一家人照顧得妥妥帖帖的舒適。是國家內部相比少見，而港澳普及稱為“保姆車”的高檔MPV車型。信任好多網友都會質疑這類車賣那末貴，能否有存留的價格。可是只需你坐過，開過，體會過，你會不知覺的敗倒在這種車的車廂中，深深地清楚這種車存留的價格，甚而可行清楚為何為何豐田埃爾法ALPHARD在國家內部售價達到50萬以上還存留一車難求的景象，還會顯露加價8-10萬都沒有辦法買得的景象。

對于街車實拍：

　　街車實拍的第一大目的是叮囑大伙日前在路面上面跑著的車皆是怎樣改造的，全能夠改造些甚么和都改造了些甚么，力求讓大伙都曉得本人的車可行怎樣經過改造去提高各式不足和不稱心的位置，充分感觸改造文化。也歡迎各大網友提供本人的改造實例，展現(xiàn)本人風采的一面，想展現(xiàn)本人汽車的網友可行經過編輯博客或許站內私信咱們任一位編輯（編輯博客敲擊標題下面藍色編輯名字可映入），又或許微博@全球車子網，以及添加（微信號：PCautoweixin）的微信賬戶聯(lián)系咱們。

　　這一次出鏡的高檔MPV車型其實不是國家內部在售的豐田埃爾法ALPHARD，卻是其胞弟，面向年青使用者市場的且在港澳深受家用戶愛戴的VELLFIRE（赤心唯有英文名，無中文名，誰叫國家內部沒賣的呢�。�。源于保姆車的定位，汽車主人并未針對能源發(fā)展改裝，卻是對外貌和吊掛底盤等等發(fā)展了增強，而整車的改造件均從日本進口。自然，咱不會叮囑你汽車主人一大家都有四臺保姆車的，自然賓利等等高檔貨之類車也少不了好幾臺，可是VELLFIRE保姆車而是他最常開的（其它的車有機會再溜出去拍拍）。

　　第一輛出場的VELLFIRE最重要的給大伙瞧瞧原裝的模樣，整車的包圍均是原裝！真的，整車是進口即是原裝的包圍，這是國家內部的埃爾法ALPHARD無的，不需要羨慕，這點皆是萬惡的資本主義形成的差異，埃爾法ALPHARD汽車主人不需要傷心。

　　此臺VELLFIRE僅僅是對輪轂和剎車做了改動，其余均維持著原裝外貌，只是僅僅是這樣，依舊會感覺此車很霸氣。再說下該車的能源配置，3.5L V6的啟動機第一大輸出274匹馬力，340N·m的第一大扭矩推進這臺2噸重的車無全部難度，終歸作為一輛保姆車，這能源可行說是過剩了。

　　19寸輪轂來源日本輪轂廠家WEDS麾下品牌KRANZE的Cerberus III系列，亞光黑色的輪轂幅條顯示出這是個性下單定制的版本，而該輪轂的平凡版本均為拋光銀色。車胎則采用了米其林pilot super sport系列，規(guī)格為245/40 ZR19，這是一條注重控制以及快速行進穩(wěn)固平安性的高檔貨，多半用在奢華超跑上，作為注重一家平安性的保姆車用這樣的車胎當然是沒有可厚非的。

　　剎車方面，VELLFIRE的四輪均采納了brembo GT六活塞剎車套件，黃色的標記性涂裝與黑色輪轂搭配十分的顯眼，很沒有問題點綴白色車身。

　　好了，該車的輪轂推薦完結就沒了，粗略瞧瞧內部裝飾吧，全黑色的內部裝飾同樣是國家內部埃爾法所買不到的，國家內部淺米色版的埃爾法汽車主人看了請不需要悲傷，黑色的真的好看好多好多。

　　后座的VIP級椅子就少許說了，全車第一大的賣點，坐著就不愿下來了，全車最舒服的位置就在這第二排了，體積大得你想干甚么都可行。

　　中央控制系統(tǒng)全日文的，菜單也是日本的，純正的日本版本，好在根本都看得懂。

　　360度全景可見，這種可見成果可行堪稱完美，猶如從高處俯視下去所見到的一切，首尾左右十分沒有問題整合成一幅相片，無全部的偏差。此外行駛和倒車的時刻還會有軌跡線路叮囑你能否能夠經過，外加車前的放大影像，平安十分靠譜！

　　容易改造輪轂和剎車的根基版本VELLFIRE到此告一段落，下方咱們接著瞧瞧底盤增強改造版本的VELLFIRE，請敲擊下一頁......