【全球車子網(wǎng) 技藝頻道】2014年8月21日，北京牌BJ7150C5E1B型小汽車(紳寶D50 1.5L CVT奢華版)在華夏車子技藝探討中心的實(shí)車磕碰試驗(yàn)室內(nèi)，達(dá)成了C-NCAP2012版新準(zhǔn)則下的全部磕碰平安測試。下方依據(jù)磕碰現(xiàn)場的照片來容易剖析一下該款車的磕碰平安特性。

● 正面100%重疊剛性壁障磕碰試驗(yàn)(50km/h)

　　在前排駕馭員和乘員位子區(qū)別放置一種 Hybrid III 型第50百分位男性假人，用來測量前排人士受傷害概況。在第二排椅子最左側(cè)座位上放置一種 Hybrid III 型第5百分位女性假人，用來測量第二排人士受傷害概況。

　　從現(xiàn)場的實(shí)拍圖來看，經(jīng)正面100%重疊剛性壁障磕碰后，北汽紳寶D50的A柱、B柱均沒有顯著形狀改變。

　　經(jīng)正面100%重疊剛性壁障磕碰后，北汽紳寶D50主駕馭位平安氣囊尋常開啟，印跡清楚沒有滑移，假人坐姿尋常，平安帶扣緊;副駕馭位平安氣囊尋常開啟，印跡清楚，假人坐姿尋常，平安帶松脫。

　　后面一排假人坐姿尋常，平安帶扣緊;后面一排孩童椅子無移位，平安帶扣緊，孩童坐姿尋常，手臂上揚(yáng)。

● 正面40%重疊可形狀改變壁障磕碰試驗(yàn)(64km/h)

　　在前排駕馭員和乘員位子區(qū)別放置一種Hybrid III 型第50百分位男性假人，用來測量前排人士受傷害概況。在第二排椅子最左側(cè)座位上放置一種 Hybrid III 型第5百分位女性假人，用來測量第二排人士受傷害概況。

　　從現(xiàn)場的實(shí)拍圖來看，經(jīng)正面40%重疊可形狀改變壁障磕碰后，前防撞梁產(chǎn)生潰縮吸能，A柱、B柱均沒有顯著形狀改變。

　　主駕馭室假人在磕碰后坐姿尋常，平安氣囊尋常開啟，印跡清楚，平安帶扣緊，主駕馭位假人雙手側(cè)甩;副駕馭室平安氣囊尋常開啟，印跡清楚，假人坐姿尋常，平安帶扣緊。

　　后面一排女性假人右手側(cè)甩，平安帶扣緊。

● 可形狀改變搬動(dòng)壁障側(cè)方磕碰試驗(yàn)(50km/h)

　　在駕馭員位子放置一種 EuroSID II 型假人, 用來測量駕馭員位子受傷害概況。在第二排椅子被撞擊側(cè)放置 SID-IIs(D 版)假人，用來測量第二排人士受傷害概況。

　　從現(xiàn)場實(shí)拍圖來看，經(jīng)可形狀改變搬動(dòng)壁障側(cè)方磕碰后(50km/h)，北汽紳寶D50磕碰側(cè)車門下面顯露不同水平凹陷，車門上方形狀改變較小，平安氣簾尋常彈出。

　　前排假人坐姿尋常，平安帶扣緊，平安氣簾尋常彈出。后面一排假人坐姿尋常，平安帶扣緊，平安氣簾尋常彈出。更具體的C-NCAP測試得分及星級(jí)評(píng)定需等候官方數(shù)據(jù)的發(fā)表。

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