【全球車子網(wǎng) 技藝頻道】自產(chǎn)業(yè)革命以來，機械制造漸漸取代人的勞能源，是由于與人比較，機器具有更低的運用本錢以及更穩(wěn)固的制造品質(zhì)，是以自動化水平成為了衡量一種公司工藝領(lǐng)先進(jìn)步與否的準(zhǔn)則。日前國家內(nèi)部絕許多數(shù)車子工廠都以現(xiàn)代化、自動化水平高自稱，但真實做到的僅有小數(shù)，作為國家內(nèi)部銷售數(shù)量最火爆的車子品牌，大眾工廠自動化水平又怎樣樣？帶著這種難題，小編走入了一汽大眾成都工廠。

● 一汽大眾成都工廠簡介

　　一汽大眾成都工廠在團體里面被稱為“小汽車三廠”，是一汽大眾繼長春一廠、二廠以后建成的第三個制造基地，成立于2009年5月8日。分企業(yè)位于成都經(jīng)濟技藝開發(fā)區(qū)，規(guī)劃占地總面積為130余萬平方米，已建成的一二期占地面積81萬平方米，設(shè)置制造能力35萬輛/年，而第三期則在有條不紊地建造中間。

　　一汽大眾成都工廠建有滿足全車生產(chǎn)所需的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大車間，可制造A級、A0級、B級、混合能源和四輪驅(qū)動小汽車，并在距離工廠5千米半徑內(nèi)建有啟動機廠、零部件園區(qū)和物流園區(qū)，成為華夏西南地域一種最新的現(xiàn)代化生產(chǎn)基地。

　　日前成都工廠最重要的負(fù)責(zé)制造有著華夏家轎領(lǐng)跑者之稱的捷達(dá)以及與德國大眾同步的全新一代A+級小汽車——速騰。捷達(dá)與速騰在緊湊型汽車市場場受歡迎水平可謂火爆，兩車月銷售數(shù)量均超2萬輛，成都工廠建成后，可進(jìn)一步滿足客戶的購置要求。

　　這次成都工廠行廠商布置咱們游覽了沖壓、焊裝以及總裝車間，涂裝車間源于受環(huán)境節(jié)制并沒有能映入，這不得不說是一種遺憾。