【全球車子網(wǎng) 技藝頻道】JEEP自由光作為第一款裝載九速自動(dòng)變速箱的車型而備受關(guān)心，這次廣州車交會(huì)當(dāng)然還不會(huì)缺席。隨著車子技藝的日新月異，自動(dòng)變速箱的檔位數(shù)也越做越多。自然，更多的檔位數(shù)的目的也是為了更沒有問題配合啟動(dòng)機(jī)的能源，確保能源輸出的平順性。常言道九為極，下方一同來瞧瞧這臺(tái)做到“極致”的自動(dòng)變速箱。

　　上圖中該款9速自動(dòng)變速箱是由全世界變速箱巨頭ZF（采埃孚）企業(yè)設(shè)置研制，2013年于克萊斯勒的北美kokomo indiana工廠量產(chǎn)而出，今后也會(huì)在克萊斯勒位于tipton Indiana的工廠投產(chǎn)。

　　日前來源ZF的該款9AT提供兩種版本，一個(gè)是高扭的9HP28，后面的數(shù)字“28”代表配合扭矩上限為280Nm啟動(dòng)機(jī)。另一種版本是9HP48，同理數(shù)字“48”代表扭矩配合上限為480Nm。

● 9AT構(gòu)造總覽

　　和ZF8AT一樣，這臺(tái)9AT也配備了帶有鎖止功效的渦輪扭轉(zhuǎn)阻尼液力變矩器。確保迅速反映速度的同一時(shí)間，也保證了能源的高效傳導(dǎo)，以下降損失。

　　這臺(tái)變速箱的TCU集成在箱體的頂部，運(yùn)算能力但是說是全球一流水平，而且ZF宣傳其有進(jìn)一步提高的體積。

　　除了TCU之外，變速箱的液壓操控單元：滑閥箱。這也是整臺(tái)變速箱的焦點(diǎn)原件，被放置在變速箱的前方并緊密貼合。精確而快速的換擋操作便是來源這種小小的滑閥箱。

　　上面兩圖展現(xiàn)的是9速速箱的變速主體構(gòu)造：行星齒輪組和換擋原件，它的換擋原理非常巧妙。最多動(dòng)用兩個(gè)換擋原件即可達(dá)成順序換擋和隔檔換擋，從構(gòu)造上便極大縮小了換擋時(shí)間。

● 9AT特性推薦

一、更多的檔位

　　咱們都曉得變速箱的檔位越多能夠提升給機(jī)動(dòng)車的能源輸出范疇也就越大，啟動(dòng)機(jī)的事業(yè)轉(zhuǎn)速中唯有一種最優(yōu)的油耗點(diǎn)�？墒菍�(shí)質(zhì)上，源于路面狀況的繁雜性和能源要求的多樣性，關(guān)于啟動(dòng)機(jī)而言，不容易一直維持在最優(yōu)效能點(diǎn)事業(yè)。而9AT盡管只比8AT多了一種檔位，可是更多的一種檔位意指著變速箱可行提供很大的變速范疇，就能讓啟動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速浮動(dòng)更小，從而提高啟動(dòng)機(jī)的效能并下降油耗。

二、更小的大小

　　從上面的構(gòu)造圖來看，9AT第一大的特色便是��！詳細(xì)大小為正面長363mm，背面長367mm。關(guān)于橫置啟動(dòng)機(jī)而言，每一mm的輪間距離皆是非常珍貴，ZF的該款9AT源于摒棄了慣例的行星輪系依次軸向安排形式，卻是采納的嵌套安排形式，其焦點(diǎn)構(gòu)造采納4組行星齒輪和6個(gè)換擋原件構(gòu)成。如許緊密的機(jī)構(gòu)安排須要的不但僅是超高的工藝制作水準(zhǔn)，對(duì)機(jī)械的強(qiáng)度、耐受性和活動(dòng)精確性請(qǐng)求頗高。得益于此，ZF把9個(gè)檔位裝進(jìn)了差不多于6速變速箱的體積里。

三、更輕的品質(zhì)

　　由于比慣例6AT多了3個(gè)檔位，而體積卻無增添多少。本來認(rèn)為這會(huì)讓得會(huì)讓得9AT的品質(zhì)增添不少，沒料到憑借著愈加緊密的設(shè)置和愈加精確組裝工藝，實(shí)質(zhì)的謎底而是截然相反。低扭版的9AT（即9HP28）含油液重量僅78千克！而高扭版的9AT（即9HP48）還不到90千克！更輕的重量也意指著更沒有問題汽油經(jīng)濟(jì)性。

四、詳細(xì)的數(shù)據(jù)

　　該款變速箱具有日前產(chǎn)業(yè)最高的9.81超寬傳動(dòng)比，確實(shí)提升其低速高扭性和快速經(jīng)濟(jì)性。而且，機(jī)動(dòng)車的油耗也體現(xiàn)差不多出眾，據(jù)官方材料：相關(guān)于平凡6速自動(dòng)變速箱，能下降10%~16%的油耗。緊密的齒比讓換擋帶來的沖撞感更弱，駕馭舒適感更強(qiáng)。4個(gè)超速檔的設(shè)定可行愈加淋漓盡致的發(fā)揮出機(jī)動(dòng)車快速功能。3組開放式多片離合器實(shí)質(zhì)上也之比8AT多了一種換擋原件罷了，是確保其空間不增的原因。

● 總結(jié)

　　關(guān)于這臺(tái)變速箱可行說三點(diǎn)：

　　其一、據(jù)咱所知，即使是低扭的9HP28所能配合的扭矩最低也須要240Nm左右，這關(guān)于多數(shù)的家庭用型小汽車而言沒有疑是個(gè)壞信息。從初次搭配在自由光上面就能瞧出來這臺(tái)變速箱愈加符合組裝在SUV或者中型車等須要相對(duì)很大的扭矩的車型上面。

　　其二、低油耗、高舒適度。

　　其三、源于新面世一會(huì)兒和組裝工藝相比繁雜，價(jià)值相對(duì)6AT要不便宜。只是信任隨著時(shí)間的推移，9AT會(huì)愈加普遍。