【全球車子網(wǎng) 技藝頻道】講到近來(lái)紅火的奢華車品牌，非是BBA，還不是奇瑞捷豹路虎，卻是出售增添迅猛的英菲尼迪。英菲尼迪自打算攻占華夏市場(chǎng)后，最初在各式節(jié)目、媒體平臺(tái)發(fā)展宣傳，最為人熟知的便是此中的《極速向前》，信任有好多友人在瞧完《極速向前》后都會(huì)對(duì)內(nèi)部的Q50L發(fā)生興趣，Q50L除了外貌英朗外，其底盤也是有不少友人稱贊的，下方，咱們馬上來(lái)舉起Q50L，瞧瞧Q50L扎實(shí)的底盤感是從何而來(lái)的。

● 底盤一覽

　　Q50L采納前雙叉臂后多連桿懸架的設(shè)定，前雙叉臂懸架能使車輪更貼地面，后多連桿懸架則能得到較沒(méi)有問(wèn)題舒適性以及控制性，Q50L前副車架運(yùn)用全鋁合金塑造，能減少全車重量。其次Q50L的全車底盤規(guī)整度較高，有大面積護(hù)板掩蓋，沒(méi)有顯著管路露出，底盤特別是懸架部分用材適合奢華車定位，全體稱得上優(yōu)等生。

● 前吊掛及細(xì)節(jié)實(shí)拍

　　Q50L底盤采納了雙叉臂懸架，雙叉臂懸架可行，Q50L采納長(zhǎng)度不相等的上下A形擺臂，讓車輪在上下活動(dòng)時(shí)能自動(dòng)改變外傾角讓得車輪更好地緊貼地面，同一時(shí)間，亦能對(duì)車輪發(fā)展精準(zhǔn)的參數(shù)定位。但雙叉臂懸架占汽車內(nèi)部體積比較麥弗遜式要大，且本錢較高。

　　這邊可行見到Q50L前懸架的兩個(gè)不等長(zhǎng)A型擺臂，車身的橫向力同一時(shí)間由這兩個(gè)擺臂消化，因而車身的橫向剛度可以加大。

　　雙流路充氣減震器比較于平凡單向式充氣減震器增添了一組單向閥，讓得減震器在延伸以及緊縮時(shí)都有阻尼介入，另外，源于減震器內(nèi)有高壓氣體，能有用降低車輪遭到忽然沖撞時(shí)發(fā)生的高頻波動(dòng)，并有助于消除噪聲，改進(jìn)車子的行進(jìn)平順性和車胎接地性。

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