【全球車子網 技藝快訊頻道】美國公路平安協會(IIHS)近日推出了四款新燃料車型的磕碰測試成績,四款測試車型區(qū)別是雪佛蘭沃藍達、豐田普銳斯插電版、寶馬i3、特斯拉Modle S。而結果出乎人預想,特斯拉Modle S成績最差,雪佛蘭沃藍達最佳。 依照成績依次排序區(qū)別是雪佛蘭沃藍達、豐田普銳斯插電版、寶馬i3、特斯拉Modle S,雪佛蘭沃藍達、豐田普銳斯插電版都IIHS的優(yōu)選介紹車型,而特斯拉Modle S在燈光測試中得到了差(Poor)的評價。 雪佛蘭沃藍達和豐田普銳斯插電版在磕碰測試中體現都可以,不論是25%小范疇偏置磕碰仍是40%偏置磕碰、側方磕碰都取得了優(yōu)秀(Good)的成績,二者的區(qū)分在于豐田普銳斯插電版的燈光測試成績比雪佛蘭沃藍達稍差,由于沃藍達可選配遠光燈協助體系能夠自動變換遠近光燈,而無選配遠光燈協助體系的沃藍達燈光測試成績就跟普銳斯插電版一樣皆是可接納(Acceptable) 寶馬i3的扣分之處在于椅子/頭枕庇護。在追尾的時刻頸部得不到充分的庇護,可能會形成疼痛。而i3其它磕碰測試成績均是優(yōu)秀。 特斯拉Modle S是四款車中體現最差的,在25%小范疇偏置磕碰中,雖然有延伸的側氣簾庇護,但由于平安帶應允假人前移太多,假人首部可能會撞到方向盤,在真正的磕碰中,這將可能導致頭部以及右小腿遭到傷害,是以特斯拉在這項成績中只取得了可接納而非是優(yōu)秀。只是特斯拉顯示2017年1月23日后制造的特斯拉Modle S做了改良,解決了25%磕碰可能會形成頭部傷害的難題。 此外Modle S的大燈在燈光測試中取得了差的評價,以及Modle S盡管有預磕碰的體系,可是特斯拉還無激活,是以無得到主動平安體系的加分。(圖/文:全球車子網 杜慶煒) |
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