【全球車子網(wǎng) 技藝頻道】早一陣子CLARITY能源電池車在日本乃至美國(guó)都大紅大紫，其續(xù)航路程最強(qiáng)可達(dá)到750km，切實(shí)令人大吃一驚（此處應(yīng)有吃手指的表情）。然則，早在2013年便發(fā)表的氫能源電池的現(xiàn)代看得其實(shí)不是那末有滋味�，F(xiàn)金ix35 FCV能源電池車全體設(shè)置跟不上時(shí)期節(jié)拍，龐大儲(chǔ)氫罐放到尾箱常被吐槽。這一次上海車交會(huì)，現(xiàn)代展現(xiàn)了第四代氫能源電池技藝。這套氫能源電池技藝比較此前的體系有改良呢？

● 第四代氫能源電池情況

　　現(xiàn)代在2017年日內(nèi)瓦車交會(huì)便對(duì)外推出下一代能源電池計(jì)劃，并估計(jì)裝載第四代能源電池技藝的車型將來(lái)會(huì)在2018年公布�，F(xiàn)代眼看本田和豐田都專門為能源電池設(shè)置一款車，其以為也很有必需塑造能源電池專用車型。這一次上海車交會(huì)則帶來(lái)已在日內(nèi)瓦車身全世界展示的FE Fuel Cell概念車。

　　第四代氫能源電池技藝是鑒于ix35 FCV技藝上而改良，將能源效能提高10%，能源電池功率密度增添30%，車重下降20%，從而使續(xù)航路程進(jìn)一步提高。未來(lái)續(xù)航路程將來(lái)會(huì)超過(guò)本田CLARITY的750千米，續(xù)航路程達(dá)到800千米。

● 儲(chǔ)氫體系提高庫(kù)存效能

　　一直以來(lái)ix35 FCV的儲(chǔ)物體積都被使用者所詬病，作為一輛緊湊級(jí)SUV其儲(chǔ)物體積如同小型小汽車版小，因其車尾行李箱放置兩個(gè)大大的氫氣罐。這一次現(xiàn)代對(duì)儲(chǔ)氫體系發(fā)展了大范圍的進(jìn)級(jí)改裝，改變儲(chǔ)氫罐尺寸以及位子。

　　儲(chǔ)氫罐降由本來(lái)的兩個(gè)一大一小，改成三個(gè)尺寸形狀一樣的罐。未來(lái)有專屬的車型裝載這套體系，沒(méi)有需再考量車身體積安排難題，同一時(shí)間未來(lái)的現(xiàn)代氫能源電池車大小將來(lái)會(huì)比現(xiàn)金的ix35 FCV要大，是以三個(gè)儲(chǔ)氫罐將來(lái)會(huì)安裝在車子車身底部，也便是說(shuō)在椅子下面。從而確保行李箱體積，如同汽油車型般大。

　　儲(chǔ)氫罐將來(lái)會(huì)采納新款的高強(qiáng)度碳纖維層發(fā)展里面加固，在外貌面則采納鋼化纖維層發(fā)展鞏固。從到導(dǎo)致全體儲(chǔ)氫罐要比ix35 FCV要輕10%，同一時(shí)間氫能源的庫(kù)存效能比較ix35 FCV提高25%，從而到導(dǎo)致續(xù)航路程有著較大的提高。

　　儲(chǔ)氫體系將采納兩級(jí)閥門發(fā)展解放氫氣。高壓氫氣閥門操控氫氣的供應(yīng)的開(kāi)關(guān)，減壓閥門將高壓的氫氣減壓至低壓狀況，以符合能源反映堆的希望負(fù)擔(dān)。全體儲(chǔ)氫體系經(jīng)過(guò)擴(kuò)大容積和改形狀改變狀來(lái)達(dá)到續(xù)航路程的增添以及車尾體積的平衡。

● 平安功能的提高

　　源于儲(chǔ)氫罐位子的改變，位于車身底部磕碰時(shí)更簡(jiǎn)單產(chǎn)生危險(xiǎn)。儲(chǔ)氫罐更須要庇護(hù)，須要發(fā)展多項(xiàng)的測(cè)試、氫氣重復(fù)試驗(yàn)、火災(zāi)試驗(yàn)、沖撞破壞試驗(yàn)、極其溫度負(fù)擔(dān)重復(fù)試驗(yàn)、貫通試驗(yàn)、化學(xué)暴露試驗(yàn)等等。

　　當(dāng)機(jī)動(dòng)車產(chǎn)生火災(zāi)時(shí)，采納緊急解放裝置來(lái)保證緊縮氫氣的平安。同一時(shí)間儲(chǔ)氣罐采納耐火資料，可承擔(dān)必定時(shí)間的火考驗(yàn)。儲(chǔ)氫罐里面采納高度阻隔的氣體的里面襯套，單一的注入口有用防止注入的側(cè)漏，閥門和噴嘴增強(qiáng)料理，保證儲(chǔ)氫罐的氣密性。

　　面臨撞擊概況，儲(chǔ)氫罐里面采納的沖撞庇護(hù)器，偵測(cè)提速度至過(guò)大時(shí)可中斷氫氣的供應(yīng)，防止爆炸概況顯露。外貌采納鋼化纖維層，能有用阻擋沖撞磕碰，同一時(shí)間里面也采納鋼化纖維增強(qiáng)。

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