【全球車子網(wǎng) 技藝快訊頻道】在上一年4月份的北京車交會(huì)上，觀致展現(xiàn)了與跑車品牌科尼塞格一同研發(fā)的1.6T沒有凸輪軸啟動(dòng)機(jī)——QAMFREE，該啟動(dòng)機(jī)特點(diǎn)便是撤消了慣例的凸輪軸，取而代之的是一套電控液壓氣門。運(yùn)用該技藝后啟動(dòng)機(jī)能源提高50%、油耗下調(diào)超越10%。

　　沒有獨(dú)有偶，英國(guó)科技企業(yè)Camcon Automotive最近也展現(xiàn)了自家的沒有凸輪軸啟動(dòng)機(jī)技藝——Intelligent Valve Actuation（IVA，智能氣門驅(qū)動(dòng)）。

　　與觀致QAMFREE技藝不同的是，IVA無運(yùn)用液壓來驅(qū)動(dòng)氣門，卻是采納了電機(jī)驅(qū)動(dòng)小凸輪軸拉動(dòng)搖臂推進(jìn)氣門，這種構(gòu)造倒是與慣例啟動(dòng)機(jī)氣門構(gòu)造相似。

　　本來嚴(yán)刻來講，IVA仍是有凸輪軸的，但其實(shí)不是慣例的一整條貫通全部缸的凸輪軸，卻是每一種氣門對(duì)應(yīng)一根小凸輪軸，差不多于把從前的凸輪軸配氣機(jī)構(gòu)分割，分成獨(dú)立的氣門配氣機(jī)構(gòu)，拉動(dòng)凸輪軸的沒再是來源曲軸的能源，卻是電機(jī)。

　　IVA的大腦則是啟動(dòng)機(jī)最上方的電氣操控機(jī)構(gòu)。

　　IVA的好處便是每一種氣門都可行獨(dú)立操控，其打開時(shí)間、升程尺寸皆是可行任意操控的，這樣就能依據(jù)啟動(dòng)機(jī)是實(shí)時(shí)狀況對(duì)氣門發(fā)展精準(zhǔn)的操控，實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)機(jī)更高效的運(yùn)轉(zhuǎn)。而且IVA還在小凸輪軸上設(shè)計(jì)了大、小方位兩個(gè)凸輪，在低速時(shí)運(yùn)用小方位的凸輪軸，在快速時(shí)則啟用大方位凸輪增添氣門升程，提高進(jìn)氣效能。

　　Camcon企業(yè)顯示，運(yùn)用IVA技藝，油耗能夠下調(diào)8%，而且能夠得到更多的低轉(zhuǎn)速扭矩以及更高的功率，此外對(duì)釋放也會(huì)有改良。

　　據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)，捷豹路虎也對(duì)Camcon企業(yè)這一技藝體現(xiàn)出興趣并提供了技藝幫助，包括室內(nèi)以及公路測(cè)試全在計(jì)劃中。只是Camcon企業(yè)說IVA技藝假如有車子供給商采納的話，2到3年內(nèi)就能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

　　有興趣理解的友人可行敲擊之下視頻：

　�。▓D/文：全球車子網(wǎng) 杜慶煒）