【全球車子網(wǎng) 技藝頻道】合眾新燃料，一種讓咱（媒體）都有些陌生的名字。在今日此前給咱的感官甚而僅僅停留在奇瑞背景、第13家拿到新燃料車子執(zhí)照的車企、昨年發(fā)表過概念車這寥寥數(shù)個消息點。

　　然則便是這樣一種“過分低調”的車企，一種三季度將有車型正規(guī)到市場的車企；竟突然拿出剛剛建成的工廠來開放游覽！無PPT，無一絲點防備，真是不鳴則已，一鳴驚人。

　　源于絕許多數(shù)人關于合眾新燃料非常陌生，因而在推薦工廠此前姑且先來個背景貼士。

　　合眾新燃料注冊于2014年10月，是第13家獲批國度新燃料車子執(zhí)照的車子公司。昨年底曾經(jīng)達成12.5億的注資，獲悉先期曾經(jīng)籌備了100億元的投資。在浙江桐鄉(xiāng)自建工廠而且曾經(jīng)建成。前期最重要的是奇瑞新燃料創(chuàng)始人方運舟操刀，自2018年3月后，前北汽新燃料副總經(jīng)理張勇履新合眾新燃料總裁。曾在奇瑞、 北汽新燃料身居要職的張勇在通道、市場、售后和品牌推廣等方面具有豐富的產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷，

合眾新燃料總裁張勇

　　不論是創(chuàng)始人方運舟仍是新任總裁張勇，合眾新燃料焦點團隊都具備10年以上的車子產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷；比如從奇瑞請來了原創(chuàng)始人之一的孔繁龍男士分管大制造生產(chǎn)體系、探討院的負責人彭慶豐是國度電動車行家?guī)斓男屑�、斑馬的資深總監(jiān)張祺分管智能網(wǎng)聯(lián)探討院的車聯(lián)網(wǎng)體系。

　　因而說合眾是新勢力這種說法值得商榷，皆是老車子人了。

　　除了早期發(fā)表的概念車之外，合眾新燃料首款車型代號EP10B，已在昨年底正規(guī)下線，將在本年第三季度正規(guī)發(fā)表。至于未來車型策略，合眾新燃料第二款車將定位花費端，第三款車估計在2020年公布，并在此以后維持每年公布兩款車的節(jié)拍。

　　哪吒車子首款電動車為純電SUV，第一大續(xù)航路程330km，第一大特點為快充技藝，充電半小時就可以行進260km（該款車大幾率便是前邊提到的三季度將發(fā)表車型）。

對于這車型的三電體系日前曾經(jīng)掌握的消息點如是：

1、寧德時期三元鋰電，額定能量大約35kWh

2、電池包能量密度143wh/千克，NEDC續(xù)航路程301km

3、驅動電機為永磁同步電機，電機額定功率25kw，峰值功率55kw，第一大扭矩170N·m

4、車載充電器3.1/6.6kw，快充0.8h

　　除了這一次詳說的工廠之外，日前合眾最重要的發(fā)展的是正規(guī)SOP到市場前的路試，正規(guī)發(fā)展的是百萬千米級的路試，盡可能解決全部難題。盡管合眾新燃料一直全在低調發(fā)育，現(xiàn)在配備漸漸成型（工廠建成、路試將完結），那大范圍交付也是水到渠成了。

　　萬事俱備之際，就在上周10號，合眾新燃料與蕃茄外出、巴歌外出、小二租車及PonyCar四家共享外出平臺企業(yè)區(qū)別完成了10000臺、2000臺、3000臺、5000臺策略收購合同的簽定，定單合計收購量20000臺。初期這一難關，因該算是渡劫成功了一半。

　　就在筆者下筆至此的同時（5月17號下午），合眾新燃料成為第七個經(jīng)過發(fā)改委審查的純電動乘用車制造名目的車企（經(jīng)過審查意指著制造資質正規(guī)得手），一時間搞了幾個大新聞，大招頻頻。

　　剛竣工的桐鄉(xiāng)工廠占地400余畝，總建筑面積達96762平方米，一期投資11.56億元，一期規(guī)劃產(chǎn)能單班5萬臺/年、雙班8萬臺/年。該工廠以生態(tài)化、智能化、素質化、定制化及人性化為建造理念，周全落實精益制造形式，建造四大工藝、研發(fā)、實驗中心等。

生態(tài)化

　　日前工廠曾經(jīng)根本建成，在做最終階段的綠化、屋頂太陽能鋪設、LED照明體系安裝事業(yè)。生態(tài)化表現(xiàn)在：太陽能發(fā)電將占到總用電量的20%；鋯化前料理沒有磷重金屬釋放，杜絕污染；機器人自動噴涂施工的“B1B2水性漆”，制造用水通過兩次料理，可用在草坪、衛(wèi)生間、花池等。

AI智能化

　　工廠可行實現(xiàn)多車型混線柔性制造，全部運轉的設施都由集成體系聚集監(jiān)控與治理，從而對全廠燃料發(fā)展監(jiān)控剖析改良；從定單生成、計劃治理、物料配送、生產(chǎn)執(zhí)行做到全程體系化。

素質化

　　QMS體系對全部品質數(shù)據(jù)剖析，發(fā)展人力智能品質消息體系大數(shù)據(jù)治理、完成車身大小“2毫米 工程”準則操控；裝備三電整測體系，電池組 4 序 20 余項功能檢驗、三電安規(guī) 12 序 60 余項參數(shù)檢驗、模擬高壓沖洗和 360 度暴雨測試全車密封性。

定制化

　　虛擬云端平臺定制：RFID 沒有線射頻技藝追蹤制造，經(jīng)過互聯(lián)定制制造使用者可行知曉本人的定單曾經(jīng)發(fā)展到哪一步，依據(jù)消費者不同的定制要求，超等 BOM 體系再針對性的發(fā)展智能調配物料。

人性化

　　靜音化工廠設置，大范圍采納助力臂等協(xié)助機械降低人力勞動強度，SPS 單車成套配送，降低人士取件走動距離。

　　盡管桐鄉(xiāng)智慧工廠制造的是新燃料車型，只是慣例的四大工藝全在，這些跟慣例工廠沒甚么區(qū)分，僅有的一絲不同便是在沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工序之外，多了個電池包PACK工序。

　　沖壓線顧名思義，便是將鈑件依照設置請求，運用模具沖壓成型。桐鄉(xiāng)智慧工廠沖壓車間占地面積和建筑面積均為 8558㎡，車間沖壓進程采納 7 臺大型 ABB 機器人，并實現(xiàn)全程自動化；此外，模具參數(shù)與沖壓自動化制造線可實現(xiàn)沒有縫對接，板料及模具運輸采納的是電動平板轉運車運輸。

旁邊那塊兒空地是干甚么的？自然是預留一條全封閉快速自動化制造線，來用于二期產(chǎn)能擴充。

　　焊裝線便是依照設置請求，將沖壓線達成的鈑件焊合成白車身。焊裝車間占地面積：20628㎡ ；建筑面積：21975 ㎡，車間具有雙班年車8萬臺白車身的能力，滿足柔性化制造準則。

　　涂裝便是將焊裝沒有問題白車身發(fā)展前料理、底涂及面涂，礙于防護性舉措以及涂裝車間對清潔水平的高請求，此行并未游覽涂裝車間。涂裝車間占地面積為11811㎡，建筑面積為 16887㎡。前料理采納“鋯化”取代慣例的“三元磷化”，在工藝上可實現(xiàn)沒有磷及沒有重金屬釋放。

　　面漆應用 6 臺機器人噴涂作業(yè)，采納“B1B2”水性緊湊型噴漆工藝，水性面漆能有用下降 VOC 釋放，噴漆室內還運用了重復風技藝，這樣可行下降燃料消耗。清漆采納 2K 高功能清漆，比較慣例的 1K 清漆，在漆膜耐候性、鮮映性等功能上有明顯提高。關于料理噴漆室廢氣采納的是濃縮轉輪技藝，大風量、低濃度的廢氣經(jīng)過濃縮轉輪發(fā)展廢氣濃縮后，經(jīng)過 TNV高溫燃燒，廢氣實現(xiàn)清潔釋放，同一時間燃燒熱能回收用于前料理設施加熱，實現(xiàn)燃料再應用。

　　總裝線便是將其它部件裝配到白車身上，變成適合準則的全車。總裝車間占地面積為25734㎡，建筑面積為26460㎡。車間配有平安功能概括測試儀、快/慢充測試設施、充電樁、絕緣檢驗用具等新燃料測試設施。

　　這點測試環(huán)節(jié)都達成后，咱們看到的即是通過測試的終歸成品了。

　　合眾新燃料新工廠的建成，標記著其“1+5”的策略布置日趨改善，此中：1 代表著桐鄉(xiāng)生產(chǎn)中心、5代表著遍布全世界的研發(fā)機構，即上海研發(fā)中心和嘉興研發(fā)中心、美國硅谷智能駕馭研發(fā)中心、德國工程與技藝研發(fā)中心（籌備中）、意大利都靈形象設置中心（籌備中）。

　　從起初的“自建”與“代工”之爭到現(xiàn)在全部制車新勢力紛紛走上自建工廠的老路來看，制車只有將命運捏在本人手中才是命脈不被他人把控的不二法門。從工廠順利建成到各項測試、試制造有條不紊的發(fā)展現(xiàn)況來看，合眾新燃料踏實制車，先建工廠生產(chǎn)品再宣傳的門道沒有疑是非常正確的。這批老車子人關于制車這件事果然看得非常透徹，關于甚么時間段該做甚么事曾經(jīng)是了然于胸。然后，至于該款產(chǎn)物的產(chǎn)物力到底有甚么體現(xiàn)，只有靜候哪吒車子正規(guī)投入市場之際再為諸位奉上試駕稿了。

（圖/文/攝：全球車子網(wǎng) 宗澤）