【全球車子網(wǎng) 車子科技頻道】

　　“無(wú)一種房間也可行開(kāi)酒店”

　　“無(wú)一臺(tái)車也可行開(kāi)租車企業(yè)”

　　“無(wú)一件商品也可行開(kāi)超市”

　　看似哪一句皆是瞎扯，但用心想想哪一句都非是“假命題”。

　　不知不覺(jué)，共享曾經(jīng)成為咱們生活中的一部分，出門的時(shí)刻，咱們可行抉擇打滴滴，出行住宿咱們也可行經(jīng)過(guò)Airbnb入住民宿，甚而…

　　人有三急憋不住，也能開(kāi)啟滴滴拉shi，尋到一戶把廁所共享出去的好心人家…

滴滴拉shi叫“SUKKIRI”，專門為快憋不住又找不到廁所的人效勞。日前在平臺(tái)上備案的廁所曾經(jīng)超越18000個(gè)，包括超市、飯店、民宅的廁所等等。

　　回到主題，6月10日，正當(dāng)CES Asia 2018開(kāi)幕前夕，梅賽德斯-奔馳（下文簡(jiǎn)單稱呼奔馳） 以“瞰思未來(lái)”為專題，展現(xiàn)了自動(dòng)駕馭概念車型smart vision EQ fortwo。

　　此外，首款純電SUV——EQC、人機(jī)交互體系MBUX以及初次裝載在邁巴赫S級(jí)上的創(chuàng)新數(shù)字照明體系也一起展出。

　　假如要咱用一種公式來(lái)描畫smart vision EQ fortwo，那咱可行給出這種謎底：

　　smart vision EQ fortwo=智能化的人機(jī)交互+自動(dòng)駕馭+共享外出

　　但假如細(xì)問(wèn)哪一種才是第一大的特色，那咱一律會(huì)抉擇共享外出。

　　2035年，具有自動(dòng)駕馭功效的共享車子將來(lái)會(huì)和慣例車子平分天下。除了特殊的用車場(chǎng)合（像長(zhǎng)途出游）須要用到私家車之外，平常外出代步十足可行借助共享車子。

　　在當(dāng)時(shí)候，咱們只要要拿出電話預(yù)約上車地點(diǎn)與目的地，smart vision EQ fortwo就會(huì)自動(dòng)開(kāi)到咱們身邊。有趣的是，TA還能經(jīng)過(guò)收集、剖析咱們的興趣愛(ài)好，幫咱們尋到“臭味相投”的小伙伴一同拼車[/狗頭]。

　　在smart vision EQ fortwo中間，咱們可行經(jīng)過(guò)車載大屏播放本人喜愛(ài)的流媒體，想象一下追個(gè)劇，甚么都不干就到目的地是多么爽。

　　自然，這一切都構(gòu)建在smart vision EQ fortwo扶持5級(jí)十足自動(dòng)駕馭的能力上，TA能本人尋到你上車的位子，平安地送你到目的地，再本人找沒(méi)有線充電站充電，充完電再周而復(fù)始地接此外一位客人～

　　值得一提的是，smart vision EQ fortwo量產(chǎn)版會(huì)在2022年此前投入制造，而奔馳曾經(jīng)規(guī)劃將TA們加入Car2go共享行列之間，未來(lái)smart系列車型也會(huì)連續(xù)該款概念車的設(shè)置素材。 

　　在我們國(guó)家，共享車子外出是一片活力沒(méi)有限的海洋，先來(lái)一組數(shù)據(jù)：我們國(guó)家共享外出要求由2015年的816萬(wàn)次/天迅速增添至2018年的3700萬(wàn)次/天，市場(chǎng)容量也從660億元/年攀升至3800億元/年。

　　咱們?cè)倥e一種更貼近生活的例子，我們國(guó)家約2.5億人每周至少運(yùn)用1次共享外出軟件。

　　為了擁抱這一片海洋，奔馳在2016年就攜手國(guó)家內(nèi)部共享車子平臺(tái)TOGO，公布“15元”就可以開(kāi)smart的效勞。

　　沒(méi)有獨(dú)有偶：

　　吉利——曹操專車

　　寶馬——EVCARD（ReachNow即時(shí)外出）

　　沃爾沃、豐田——Uber

　　車企不單制車，它們更愿意去塑造一種未來(lái)10年，甚而20年的外出環(huán)境。

　　奔馳EQC鑒于MEA模塊化電氣平臺(tái)塑造，量產(chǎn)版車型估計(jì)在2019年正規(guī)到市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括Model X、奧迪e-tron等等。

　　量產(chǎn)版奔馳EQC特色：

　　1.裝載70kWh電池

　　2.續(xù)航達(dá)到500km，扶持快充以及沒(méi)有線充電

　　3.首尾各配一組電機(jī)以實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)

　　4.概括輸出功率300kW，扭矩700Nm，0～100km/h 5秒內(nèi)

　　全體觀感看來(lái)，EQC有著滿滿的科技范兒，比如用藍(lán)色LED光帶勾勒出的前格柵，車前大燈也由N個(gè)三角形LED等堆砌而成。

　　而從B柱最初的小溜背式設(shè)置一直連續(xù)到C柱，加上22寸超大輪轂以及離輪眉不到一拳的高度，寡人以為這更像一款轎跑。

　　為了達(dá)到更低的風(fēng)阻，EQC去掉了慣例的兩側(cè)后視鏡，取而代之的是兩個(gè)攝像頭實(shí)時(shí)取景并經(jīng)過(guò)汽車內(nèi)部的屏幕發(fā)展顯現(xiàn)。理論上這樣的后視“鏡”比慣例的更平安，由于TA們的廣角很大。

　　隱藏式門把、懸浮式椅子、全觸控中央控制系統(tǒng)巨屏、找不到框的全景天窗，科幻電影里見(jiàn)到的這邊都有，可能不過(guò)副駕少了個(gè)穿緊身服的女郎而已～

　　最終說(shuō)一下，量產(chǎn)版EQC會(huì)在2019年和咱們見(jiàn)面。而此刻網(wǎng)上曾經(jīng)顯露了不少諜照，感興趣的可行挖一下。

　　在最新的A級(jí)長(zhǎng)軸距車型上，奔馳為其裝載了MBUX人機(jī)交互體系，至于這種體系有甚么好說(shuō)的，咱們無(wú)妨從控制形式提起。

　　控制MBUX的四種形式：

　　1.方向盤觸摸模塊，它是一種能辯別手指滑動(dòng)的按鍵，有點(diǎn)像iPod那個(gè)轉(zhuǎn)盤。

　　2.干脆在中央控制系統(tǒng)屏觸摸。

　　3.語(yǔ)言聲音喚醒，與慣例的語(yǔ)言聲音辯別比較，MBUX的辯別能力可行說(shuō)聰明多了，比如咱們感受很熱，想開(kāi)空調(diào)，從前要說(shuō)：“開(kāi)啟空調(diào)，調(diào)到23攝氏度。”，而MBUX則只要要說(shuō)：“你好奔馳，咱有點(diǎn)熱。”。另外，MBUX還扶持四川話、粵語(yǔ)的語(yǔ)言聲音辯別，估計(jì)未來(lái)會(huì)加入更多位置言語(yǔ)。

　　4.扶手箱位子的觸摸板。

　　除了語(yǔ)言聲音辯別更聰明之外，MBUX還具有不少實(shí)用功效，為了下降閱讀難度，筆者分點(diǎn)描畫：

　　1.方向盤觸摸模塊可控制中央控制系統(tǒng)以及儀表盤

　　2.儀表盤可顯現(xiàn)多個(gè)消息，除了時(shí)速、油耗等常規(guī)的消息之外，還能顯現(xiàn)全屏地圖/導(dǎo)航，音樂(lè)專輯封面等等

　　3.在線/車載地圖來(lái)源高德，在線音樂(lè)來(lái)源酷咱音樂(lè)

　　4.地圖、音樂(lè)播放器扶持學(xué)習(xí)功效，能依據(jù)使用者習(xí)慣介紹導(dǎo)航線路、音樂(lè)

　　5.扶持多使用者ID綁定，ID數(shù)據(jù)包括椅子設(shè)定、方向盤設(shè)定、儀表盤顯現(xiàn)作風(fēng)設(shè)定等等，私人ID數(shù)據(jù)能遷轉(zhuǎn)到其它MBUX體系的奔馳車

　　6.一臺(tái)車可綁定五個(gè)微信號(hào)，扶持微信信息顯現(xiàn)（中央控制系統(tǒng)屏顯現(xiàn)），位子共享等等

　　“經(jīng)過(guò)MBUX體系，奔馳又進(jìn)一步將車子變成了搬動(dòng)助理。”——奔馳數(shù)字機(jī)動(dòng)車與外出副總裁Sajjad Khan

　　正當(dāng)筆者認(rèn)為展現(xiàn)完兩個(gè)新款汽車運(yùn)動(dòng)就完畢可行馬上回酒店吃飯擼稿沖涼睡覺(jué)的時(shí)刻，就被抓進(jìn)了一種小黑屋“看電影”。

　　有意思的是，墻上的“電影”是由一臺(tái)邁巴赫的車前燈內(nèi)部透射出去的。

　　奔馳影業(yè)？筆者剎那就黑人問(wèn)號(hào)了。

　　這種數(shù)字照明體系由100像素的投射燈珠陣列組合而成，每個(gè)車前大燈集成一種數(shù)字照明體系，也便是一臺(tái)車具有200像素的投射燈珠。

　　奔馳設(shè)置這玩意的初衷其實(shí)不是為了塑造一種搬動(dòng)電影院，卻是想把公路消息更直觀地展現(xiàn)給駕馭者。

　　比如當(dāng)機(jī)動(dòng)車行進(jìn)到冰雪路面時(shí)，車燈就會(huì)投射出雪花的圖案，提示駕馭車注意路面濕滑，同理，施工路段也會(huì)有投射出對(duì)應(yīng)的標(biāo)記。

　　據(jù)奔馳推薦，日前歐洲曾經(jīng)有國(guó)度認(rèn)可這類投射式數(shù)字照明體系。此外奔馳還顯示，假如這套體系要映入一種國(guó)度/地域運(yùn)用，就要先得經(jīng)過(guò)ZF的審查，終歸每個(gè)國(guó)度的交通標(biāo)記是不一樣的。

　　最終，可能讓你沒(méi)有期望的是，這套照明體系投射出去的圖案咱們不行自定義修改。（投射滑稽臉的想法泡湯了...）

　　“自啟蒙時(shí)期和科學(xué)發(fā)明時(shí)期以來(lái)，咱們每一年的締造，都比咱們每一年的破壞多出那末一丁點(diǎn)。而這少少的踴躍浮動(dòng)，積累數(shù)十年才能映入咱們所謂的文明之間。”——《勢(shì)必》

　　假如你問(wèn)，走過(guò)百年的奔馳為什么經(jīng)久不衰，預(yù)計(jì)不停的創(chuàng)新便是最要緊的原因吧～

　�。▓D/文/攝：全球車子網(wǎng) 黃嘉威）