【全球車子網(wǎng) 技藝頻道】新一代的雷克薩斯ES，在設(shè)置方面越來越激進了。在早年，好多買雷克薩斯的使用者，除了看中雷克薩斯的素質(zhì)與產(chǎn)物力，相當大水平上是由于它比較BBA車型外貌上的低調(diào)�，F(xiàn)在，這囂張的設(shè)置沒法子再低調(diào)下去，但在這樣的外貌下，底盤的行進素質(zhì)卻無絲毫的輕浮感。扎實穩(wěn)重的材質(zhì)觸感在日系車型中達到了很高的水平，就在好奇它有哪些改變時，咱們把他帶上了臺架，瞧瞧底盤這部分簡單讓大伙忽視的位置。

　　經(jīng)過全體大圖，底盤一眼望往日根本都被塑料護板掩蓋，同一時間從各個細節(jié)處可行見到，同新一代凱美瑞的底盤布置十分類似，終歸這同隸屬TNGA架構(gòu)下的產(chǎn)品。敲擊改變不止你所見 最新豐田凱美瑞雙擎底盤 察看凱美瑞雙擎的底盤剖析文章。

　　雷克薩斯ES的前懸架采納麥弗遜式獨立懸架，全個懸架體系無采納鋁制資料連桿，但開起來吊掛動作響應(yīng)十分快速，絲毫無由于是鋼制資料響應(yīng)上慢半拍的感受。

　　在雷克薩斯ES上，咱們能見到它與其它奢華品牌不一樣的設(shè)置理念，在確保底盤濾震控制的前提下，更高的可靠性以及更低的后期本錢也被其考量在內(nèi)，除了鋼制的懸架件，也從可更換的軸頭這點方面表現(xiàn)。