【全球車子網(wǎng) 技藝頻道】作為在緊湊型SUV市場(chǎng)混跡好幾年的常青樹，CR-V那種居家實(shí)用的作風(fēng)早已深入人心，雖然主打家族定位，但愈發(fā)年青的形象設(shè)置與舒適的體積體現(xiàn)仍是能獲得不同年齡層的鐘情。自然關(guān)于這群潛在客戶來講，CR-V偏舒適的駕乘感觸或許才是它們期望關(guān)心的，今日咱們就拿一輛CR-V混動(dòng)，來看一下它底盤靜謐舒適的秘密。

　　CR-V混動(dòng)依舊采納常規(guī)的前麥弗遜后多連桿安排形式，從底盤全體來看，管路分布清楚，左邊為油路管道，右邊為電路管道，啟動(dòng)機(jī)下護(hù)板包含很嚴(yán)實(shí)，傳動(dòng)軸兩側(cè)也包有隔音資料。雖然是混合能源車型，但電池放置在本來備胎的位子，并未對(duì)全體布置發(fā)生作用。

　　前吊掛采納麥弗遜式獨(dú)立吊掛構(gòu)造，這在同等級(jí)車型中廣大采納，特色是體積應(yīng)用率高、構(gòu)造容易以及本錢低。源于CR-V為SUV車型，因而在資料的剛性與強(qiáng)度方面有所請(qǐng)求，前吊掛均為鑄鐵材質(zhì)，下擺臂則是雙層鋼板沖壓焊合而成。