【全球車子網(wǎng) 技藝頻道】8月初，沃爾沃車子在品牌體會中心（華夏）舉行一場名為《問·道2019》的平安體會夏令營，邀請國家內(nèi)部媒體親身理解體會沃爾沃的品牌文化與制造工藝。

　　筆者以本次平安體會夏令營之見聞，融匯之前對沃爾沃品牌的少許見解，為各位闡述這種年近百歲的古老品牌如何將一盤業(yè)務經(jīng)營出哲學思維與社會責任感的。

　　1917年，在世界公司瑞典軸承企業(yè)SKF（Svenska Kullagerfabriken）任職的兩位年青人，時年26歲的經(jīng)濟學家兼出售員阿瑟·格布里森（Assar Gabrielsson）與時年30歲的工程師古斯塔夫·拉爾森（Gustaf Larson），它們不過平凡的同事，兩人互相理解的時間其實不長。

　　拉爾森男士在以后移居斯德哥爾摩，格布里森男士則遠赴法國出任SKF出售主管。事業(yè)之余，格布里森男士仍密切關心著車子產(chǎn)業(yè)的進行。 隨著關心的加深，格布里森男士心中萌生出一種大膽的想法：瑞典能否能夠制造出示備競爭力的車子？

　　時間飛速映入1924年。當時，瑞典人數(shù)總數(shù)已達到580萬，但車子保有量僅為4萬輛，況且絕許多數(shù)車子產(chǎn)自美國。那時，通用車子企業(yè)已在哥本哈根構建了總裝廠，可是瑞典還尚未造成具有可持續(xù)進行能力的車子資產(chǎn)。

　　1924年8月的一天，拉爾森男士路過位于瑞典首都斯德哥爾摩（Stockholm）市中心斯兌樂廣場（Stureplan）的斯圖雷霍夫（Sturehof）海鮮餐廳。此餐廳于今仍在業(yè)務，如google地圖截屏（下圖）。拉爾森男士被菜單上的新鮮小龍蝦迷惑，隨即走入餐廳。

　　在餐廳里，拉爾森男士發(fā)覺一張熟悉的面孔：格布里森男士，那時他正津津有味享用瑞典人民美食——小龍蝦。拉爾森在格布里森的餐桌旁坐下去，兩位年青人最初暢談各自對車子產(chǎn)業(yè)的觀點。

　　經(jīng)過交談，兩人完成共識，以為那時的瑞典已具有車子制造所需的四個前提要求：

　　1、大環(huán)境與能人：1924年的瑞典已進行成為一種產(chǎn)業(yè)國度，具有包括SKF、Bofors、ASEA和Husqvarna在內(nèi)的許多世界企業(yè)，瑞典還具有老練的機械設施以及優(yōu)秀的工程師和技藝團隊。2、原資料：國產(chǎn)優(yōu)質鋼材供給十足。3、本錢：薪酬待遇處于較輕水準，尤其相較美國而言。4、要求：瑞典市場須要大批能應對本國惡劣路面狀況的車子。

　　拉爾森和格布里森男士當晚在餐廳里完成口頭合同打算一同創(chuàng)辦全家車子企業(yè)，并在一種月以后投身創(chuàng)業(yè)之間。它們把拉爾森男士位于斯德哥爾摩Rådmansgatan 59號公寓中的育嬰室和孩童房改裝為設置辦公室，并聘用以自瑞典皇家技藝學校的年青弟子為它們事業(yè)。

Volvo ÖV4 Prototype '1926

　　1926年，首輛沃爾沃車子誕生，名為ÖV4 Prototype。格布里森男士親自駕馭原型車頭往SKF企業(yè)，成功贏得了后者的投資。SKF企業(yè)還將希辛延島隆德比的一處建筑提供應企業(yè)，用于機動車制造。

　　它們將這家車子生產(chǎn)企業(yè)命名為“沃爾沃”（Volvo）。 SKF企業(yè)曾于1915年注冊沃爾沃企業(yè)（在拉丁語中，Volvo意為“I Roll”），最重要的負責出售一個新款低本錢滾珠軸承。只是直至1926年重獲新生后，沃爾沃才真實煥發(fā)蓬勃活力。

　　飲水思源，通過90好幾年進行，現(xiàn)在在北歐車子產(chǎn)業(yè)中全家獨大的沃爾沃車子，從不忘卻SKF的恩情，并維持著長期穩(wěn)固的友好合作關連。筆者在沃爾沃成都工廠里，看見了烙印著SKF企業(yè)品牌字樣的木質零部件轉運箱，這是友誼與相信的鑒證。

　　只只是，90好幾年前，沃爾沃創(chuàng)業(yè)初期的路其實不好走。第一年，企業(yè)原計劃產(chǎn)能達到1000輛，敞篷車和小汽車產(chǎn)量各占50%。然則，企業(yè)當年的實質產(chǎn)量僅為297輛。 慶幸的是，企業(yè)治理層做出了一種明智決策，即最初鑒于ÖV4車型底盤塑造卡車�，F(xiàn)在，沃爾沃營運車系列（Volvo Trucks & Volvo Buses）還是重型機動車產(chǎn)業(yè)界的巨頭（這兩大營運車系列其實不隸屬吉利團體）。

Volvo LV4 '1928

　　從創(chuàng)始于今，沃爾沃一直堅守在“平安第一”的陣線上，把車體造得盡可能堅固，把視野擴展得盡可能清楚，把燈光調得盡可能光亮但不晃眼，是沃爾沃誕生于今全在傳承的品牌基因。這一方面是由于瑞典國民熱愛生活，對壽命有著與生俱來的敬畏；另一方面是由于瑞典緯度高，開車風險高，愈加加深了敬畏壽命的意識。

　　下面視頻來源沃爾沃官方，名為《剎那》，時長3分鐘整，請務必見到最終一幀。壽命的綻放與凋謝，常常就在那一剎那，而打算這一剎那的常常是車子品牌對平安的執(zhí)念。

　　對于沃爾沃車型的故事，咱們還可行攤開講幾萬字，但今日不了。由于咱們每個個體，包括你咱，都可行懷舊。然則，作為全家譽享全世界的車子企業(yè)，沃爾沃車子卻不可行。由于懷舊會耗費大批寶貴的時間，沃爾沃更樂意把時間花在長遠規(guī)劃、不停研發(fā)新技藝、發(fā)表新款汽車型、吸納新鮮血液上。

Volvo P958-X2 '1958

　　往日92年間，沃爾沃在哥德堡研發(fā)生產(chǎn)了三位數(shù)的新款汽車。沃爾沃之是以能夠取得今日的成就，與歷代沃爾沃人的辛勤努力密不可分。它們遍布全球各地，包括組裝線員工、工程師、收購員和營銷員，一同推進了企業(yè)的不停進行。

　　更要緊的是，歷代沃爾沃人心中都有個堅定的信仰 —— 平安。

　　12年前，沃爾沃頂級技藝平安顧問Jan Ivarsson正規(guī)對外宣告了沃爾沃車子的“2020愿景” —— 從2020年起，無人因駕乘新型沃爾沃車子而產(chǎn)生重要傷亡車禍。

　　沃爾沃為自2007年以來所取得的平安技藝成就感覺十分自豪，但它們并沒有就此滿足。

　　沃爾沃車子經(jīng)過探討為數(shù)許多且在現(xiàn)實生活中產(chǎn)生的車禍，積累了大批的數(shù)據(jù)，并以此為根基，開發(fā)出與車子相干的平安技藝。沃爾沃車子便是以這樣一個切合實質的形式為駕乘者提供平安保證。

　　2019年，沃爾沃車子發(fā)動“E.V.A. 沃爾沃平安平等行動”，指明車子平安開發(fā)范疇的不平等難題（人人同等要緊，反應在交通平安上也理應被平等對待），并宣告向全球無償分享沃爾沃車子60年來對車子平安的深入探討效果和數(shù)據(jù)材料。

　　這是繼60年前沒有償分享三點式平安帶專利以后，沃爾沃車子又一次展現(xiàn)出與業(yè)界一同進步、為大眾謀求福祉的努力。

　　同一時間，沃爾沃還宣告了一系列平安的倡議與措施，包括從2020年起將全部新離廠車子的最高時速節(jié)制在180千米/小時，從2021年款車型起麾下全部車型都將裝備“Care Key關愛鑰匙”，以及配置駕馭員監(jiān)控攝像頭并對醉駕、毒駕、藥駕和注意力擴散采用干預。

　　隨著“E.V.A. 沃爾沃平安平等行動”這一倡議的發(fā)動，沃爾沃車子期望全個產(chǎn)業(yè)和全社會都參加進來，一同踐行人人平安有保證的歷史使命。

　　沃爾沃的平安數(shù)據(jù)有多珍貴呢？

　　沃爾沃有一群專超跑禍現(xiàn)場的“熒光馬甲小分隊”。它們24小時待命，每當瑞典哥德堡方圓兩百千米的范疇內(nèi)產(chǎn)生涉及沃爾沃車型的重要車禍，它們就會第一時間趕到現(xiàn)場。它們是沃爾沃車子自1970年起就成立的車禍考查小組，于今，在車子產(chǎn)業(yè)中皆是有一無二的。

　　這40好幾年時間里，沃爾沃對4萬多起、涉及7萬多名駕乘人士的車禍發(fā)展了跟進探討，從真正車禍中理解機動車的運轉情況以及駕乘人士的受傷原因，為沃爾沃車子的平安技藝研發(fā)積累了寶貴的數(shù)據(jù)材料，并終歸轉化成一項項挽救壽命的全球平安首創(chuàng)，比如全球上第一種防側撞庇護體系、前排頭頸庇護體系、都市平安體系、公路偏離庇護體系，等等。

　　沃爾沃自家的磕碰試驗也是產(chǎn)業(yè)首屈一指的。與采納準則化假人模擬磕碰測試的探討形式比較，沃爾沃車子的探討形式實用性更強。這是由于用于準則化磕碰試驗的假人在大小上會遭到節(jié)制。

　　不論使用者在性別、身高、體重或體型上有甚么樣的差異，沃爾沃車子對它們來講，皆是平安、可靠的，這才是真實的“平安平等”。下方請看一種視頻：

　　大伙想必會驚訝于這位“孕婦假人”的“百萬身價”。本來，這種假人不但在外形上看起來是孕婦，她的體內(nèi)愈是逼真地模擬了子宮、羊水、胎盤、胎兒等各式分層構造。

　　另外，她的全身還遍布著100若干價格不菲的傳感器，用來考察磕碰中各個部位的受力概況。有了這批傳感器，研發(fā)人士就可以明白地理解產(chǎn)生磕碰時孕婦和胎兒的損害概況并以此開發(fā)出相應的庇護體系。

　　沃爾沃車子對女性平安的關心由來已久，早在1995年，沃爾沃就最初采納女性假人發(fā)展磕碰試驗。2000年，沃爾沃進一步研發(fā)出了孕婦假人。于今，這位百萬身價媽媽，每年參與的磕碰測試要超越一百次。

　　為何沃爾沃要專門研發(fā)孕婦和女性假人呢？在探討中，沃爾沃發(fā)覺老人、女性和孩童源于骨骼和生理構造的原因，在磕碰中更簡單遭到傷害。長期以來，車子產(chǎn)業(yè)的平安研發(fā)卻普及忽視了這種人群的平安要求，許多數(shù)廠商都會采納成年男性比重的假人參加磕碰試驗，其結果赫然對其它人來講是“不平等”，也是不客觀的。

　　是以，沃爾沃開發(fā)了包涵孕婦假人在內(nèi)的全個“假人家庭”。這種家庭“上有老下有小”，甚而另有“襁褓中的嬰兒”。咱們盡可能將各樣人群的假人歸入到模擬磕碰測試之間，希望掩蓋到更廣泛的人群樣本，以采集到更充分的磕碰數(shù)據(jù)。

　　日前，沃爾沃車子的“假人家庭”的范圍曾經(jīng)超越了一百人。這種巨大的“假人家庭”的大本營便是位于瑞典哥德堡的沃爾沃車子平安中心。下面這種創(chuàng)意視頻同樣來源沃爾沃官方，表明的是沃爾沃品牌的“零傷亡”愿景。

　　在哥德堡沃爾沃車子平安中心，每一款新開發(fā)的沃爾沃車型都要發(fā)展100到150種不同方式的磕碰測試。每年在這邊發(fā)展的全景磕碰試驗都要超越400次，也便是說這邊每一天都會產(chǎn)生一次磕碰測試”。

　　從成立到此刻，這邊發(fā)展的實車磕碰試驗已超越3500次。這點磕碰試驗幫助沃爾沃積累了大批的數(shù)據(jù)， 用于開發(fā)和認證車型的平安性，從而向市場公布愈加平安可靠的車子。

　　為了更好地流傳這點珍貴的平安數(shù)據(jù)，沃爾沃還將開通中央數(shù)字圖書館，作為“E.V.A. 沃爾沃平安平等行動”名目的一部分，以便公眾能夠隨時理解和掌握沃爾沃車子的多項平安探討效果。

　　從1959年在全世界首創(chuàng)三點式平安帶最初，到1972年發(fā)表全球第一款孩童平安椅子，1994年全世界起首配備側平安氣囊，2002年首創(chuàng)防翻滾穩(wěn)固操控體系，2008年第一種具備突破性意義的磕碰預防City Safety都市平安體系，2014年全球首創(chuàng)的公路偏離庇護體系……

　　這點數(shù)之不盡、拯救沒有數(shù)壽命的平安效果，正是源自瑞典人從誕生來就追求的容易理想：尊重壽命。

　　映入20世紀80年代后，沃爾沃車子最初裝備平安氣囊并改良了前部構造，從而達到了在正面磕碰產(chǎn)生時庇護乘員的目的。與此同一時間，沃爾沃車子也在著手探討如何提高側方磕碰產(chǎn)生時的平安防護。

　　依據(jù)沃爾沃里面的數(shù)據(jù)，在側方磕碰車禍產(chǎn)生時，不同身高和體型的駕乘人士都會遭到傷害。 

　　以此項探討事業(yè)為根基，從20世紀90年代最初，企業(yè)一舉取得了四項創(chuàng)新效果：

　　1、改良的車身設置并裝備防側撞庇護體系（SIPS）。2、側方平安氣囊讓平安防護變得愈加充分。3、整車的平安充氣簾。4、日前多數(shù)沃爾沃車子在車頂均裝備有平安充氣簾，而敞篷車的平安充氣簾則被安置于車門處。

　　沃爾沃車子的這點創(chuàng)新效果不僅是全世界首創(chuàng)，況且曾經(jīng)在全世界范疇內(nèi)獲得廣大的普遍利用，在絕許多數(shù)制造的新款汽車中全能夠看到。

　　然后，筆者為大伙具體推薦一下沃爾沃最近研發(fā)的新款平安科技：

　　因追尾磕碰而引起的頭部或頸部受傷是車禍中最為常見的傷害之一。為下降這一車禍帶來的傷害風險，從20世紀90年代起，沃爾沃車子迎難而上，著手探討應對方案。

　　在那時的要求下，這是一種重要的挑戰(zhàn)。由于那個時刻，這方面的探討差不多是空白：既無準確的損害部位和相應的損害體制，也無探討所須要的磕碰測試假人可供運用。 

　　便是在這樣的要求下，沃爾沃從現(xiàn)實概況出發(fā)收集和核實數(shù)據(jù)，并在后期展開了多項探討作為積累。 

　　探討發(fā)覺，除駕駛員外，女性，尤其是個子較高的女性，在車禍中更簡單頸部受傷。 鑒于以上的探討效果，沃爾沃在1998年初次公布了裝載沃爾沃頭頸部庇護體系（WHIPS）的平安椅子。 

　　沃爾沃經(jīng)過四年的探討發(fā)覺，沃爾沃頭頸部庇護體系(WHIPS)可降低“頸部初始疼痛”30%，對持續(xù)一年以上的疼痛可降低超越50%，這充分講明， 沃爾沃頭頸部庇護體系（WHIPS）是很有效的。

　　另外，沃爾沃還縮短了男性和女性之中在面對頭頸部平安風險上的差異，這意指著，沃爾沃頭頸部庇護體系（WHIPS）能夠賜予男性和女性同樣的平安防護。

　　超速非是車禍產(chǎn)生的最重要的原因，但慘重超速必定是。由于慘重超速的概況下，肇事車的車速遠遠超出周遭車流的車速，這種速度差就隱藏了龐大的摧毀能力。

　　一會兒前， 沃爾沃成為首家將麾下全部車型限定最高時速的車子公司。盡管，180千米/小時的限速（其實不妨礙享受高功能）其實不能十足幸免車禍的產(chǎn)生， 但只需這能挽救一條壽命，沃爾沃以為也值得去做。

　　何況，這也發(fā)出一種強有力的信號：沃爾沃期望能夠幫助大家意識到超速是極端危險的舉止。

　　在瑞典， 醫(yī)院和學校四周，最高時速節(jié)制在30千米/小時。慣例的車子無針對限速路段自動限速的功效，但沃爾沃以為這項措施值得施行。

　　實施限速的原因是為了庇護社會中最弱勢的團體，特別是反映相比慢的老人和孩童。 關于反映慢且身體抗打擊能力特別弱的團體而言，時速30千米/小時和每小時40千米的速度差別，可能便是免遭車禍與悲劇之中的差別。

　　假如速度放緩了，駕馭員和車子全能有更多的時間作出反映，有更多的時間去規(guī)劃駕馭舉止，有更多的時刻預測潛在危險并做出反映。經(jīng)過讓沃爾沃車子慢下去，車子可行給弱勢行人和駕馭者本人更多的反映時間。 

　　自2020年起，沃爾沃車子麾下全系車型將在全世界范疇內(nèi)標配“Care Key 關愛鑰匙”。該項配置將應允沃爾沃汽車主人在將機動車交給其它家族成員，尤其是缺乏經(jīng)歷的年青駕駛員運用此前，為機動車設計最高限速。

　　除了平安性以外，節(jié)制最高時速和“Care Key關愛鑰匙”等配置也可能為沃爾沃汽車主人帶來其它益處。據(jù)理解，沃爾沃車子日前正邀請若干市場的保障企業(yè)洽談，為運用上述平安功效的使用者提供特別的保障優(yōu)惠政策，詳細條款將取決于本地市場概況。

　　沃爾沃車子計劃或在近期披露其與保障企業(yè)合同中的部分內(nèi)容。“假如咱們能經(jīng)過技藝伎倆勉勵和扶持更沒有問題駕馭舉止，幫助駕駛員幸免麻煩，這理應會對下降保障費率發(fā)生踴躍作用。”沃爾沃車子團體總裁兼首席執(zhí)行官，漢肯·塞繆爾森男士說道。

　　駕馭進程中，咱們經(jīng)常為生活瑣事而分心，例如察看友人的短信、觀看坐在后座的兒童或忽然記起早已被遺忘的周年紀念。這點舉止都極易導致注意力的擴散。

　　沃爾沃一直期望幸免各樣車禍，而非在車禍將要產(chǎn)生或沒有辦法幸免時才下降他們的負面作用。這種理念適用于超速、醉駕和毒駕以及注意力擴散等難題。?

　　沃爾沃車子計劃在下一代SPA平臺上公布“駕馭員監(jiān)控攝像頭”，旨在應對注意力擴散、醉駕和毒駕所帶來的威脅。攝像頭經(jīng)過監(jiān)控駕馭員的眼球活動判斷其視覺能否受阻、注意力能否聚集。另外，體系還可針對駕馭員的操作發(fā)展剖析，以保證在危險產(chǎn)生時有十足的調轉方向和剎車時間。

　　沃爾沃堅信各位汽車主人都想成為“遵紀守法”的駕馭員，沃爾沃也會引導汽車主人實現(xiàn)這一指標，但絕不會過多地干預它們控制機動車。比如，假如駕馭員在短時間內(nèi)將視覺從路面轉嫁到其它事物上，機動車是不會自動采用干預舉措的。由于可能導致慘重傷亡車禍的駕馭舉止才是咱們關心的要點。

　　秉承極具瑞典人文底蘊理念，沃爾沃將平凡的機動車平安概念擴展到“健康用車”的更高境界，其獨有的Clean Zone清潔駕馭艙”便是此中一種絕佳的案例。

　　當大家還在討論什么時候去北歐旅游呼吸清新空氣的時刻，沃爾沃早已主動將媲美北歐的純凈健康空氣送到沃爾沃駕乘人士的眼前。

　　Clean Zone清潔駕馭艙是業(yè)內(nèi)領先進步的空氣品質解決方案，從內(nèi)部裝飾資料的環(huán)境保護健康最初，到保證映入座艙的空氣充足清潔、改良汽車內(nèi)部空氣品質、下降對外釋放等若干方面，全讓“關門即北歐”沒再是幻想。

　　沃爾沃City Safety都市平安體系（沃爾沃2008年發(fā)明）能夠幫助駕駛員幸免都市交平常見的低速行進時的追尾車禍。沃爾沃預計這項技藝能夠幸免一半的追尾磕碰車禍，也可行第一大水平幸免損耗。

　　當機動車的速度達到30km/h時，這套體系就會自動發(fā)動，經(jīng)過前風擋上的光學雷達體系監(jiān)視交通情況，尤其是車前前6米內(nèi)的概況。

　　當前車剎車、停止或許有其余阻礙物的時刻，這套體系起首會自動在剎車體系上加力，以幫助駕馭員在做出動作前縮小剎車距離；或許它還可行經(jīng)過調度方向盤，來改變機動車行進路徑，以避開阻礙物。

　　自然，假如距離阻礙物曾經(jīng)很近，這套體系會自動緊急剎車而沒有需駕馭員的操作。

　　現(xiàn)在，新型City Safety增添了三項功效，其激起要求與功效如是：

　　1、當機動車行進速度處于50-100千米/小時區(qū)間時，假如前方產(chǎn)生突發(fā)情況、駕馭員須要調轉方向避讓，“緊急避讓協(xié)助功效”（City Safety with Steering Support）會發(fā)動，幫助駕馭員增添調轉方向力，增強避讓成果。

　　2、當車速處于60-140千米/小時區(qū)間內(nèi)，駕馭員沒有意中偏離車道，同一時間對面有來車時，“相向來車自動避讓功效”（Oncoming Lane Mitigation）會打開，提供自動調轉方向協(xié)助，使機動車駛回本人的車道，幸免車禍產(chǎn)生。

　　3、同樣在車速處于60-140千米/小時區(qū)間，帶自動調轉方向盲點監(jiān)測功效（BLIS with Steer Assist）會被激活，當駕馭員并線或沒有意中偏離車道時，假如后視鏡盲區(qū)有機動車駛來，該體系會提供自動調轉方向協(xié)助，幫助機動車回到原車道。

　　從2014年最初，華夏市場就曾經(jīng)成為沃爾沃車子全世界第一大單一市場。日前，沃爾沃車子華夏已具有3座生產(chǎn)基地、1座啟動機工廠，1座研發(fā)中心和1座設置中心，亞太區(qū)總部也至今年3月落成并投入運用。

　　截止日前，沃爾沃車子在華夏的員工數(shù)量曾經(jīng)超越8300人，銷售商數(shù)量超越250家。作為沃爾沃車子在全世界的策略焦點和全世界生產(chǎn)出口的中樞，在華夏制造的S90、XC60等車型不但供給華夏市場（并延續(xù)五年刷新銷售數(shù)量記錄），還供給美國、歐洲和亞太等全世界市場。

　　位于上海嘉定的沃爾沃車子亞太區(qū)總部，用地面積約20萬平方米，包括沃爾沃車子亞太區(qū)以及亞太區(qū)研發(fā)中心和設置中心等職能機構。亞太區(qū)總部的概念設置由瑞典第一大的建筑設置院Wingårdhs達成，全體建筑采納典范的斯堪的納維亞作風，集寬敞體積、十足采光、極簡設置于一身，表現(xiàn)北歐“酷于型、暖于心”的文化和慣例。

　　由沃爾沃車子成都工廠制造的沃爾沃XC60，本年7月正規(guī)經(jīng)過“長安號”中歐班列運抵比利時根特，被銷往英國、法國、意大利、比利時、德國、芬蘭的等25個歐洲國度。由沃爾沃車子華夏制造的機動車出口遍布全世界超越70個國度和地域，出口率近40%。

　　沃爾沃車子是華夏第全家在歐亞大陸經(jīng)過鐵路運輸全車的車子生產(chǎn)公司。日前，沃爾沃車子正好踴躍擴大在歐亞大陸利用鐵路運輸，以期下降產(chǎn)物的靜置時間與本錢、減少工廠的儲存負擔，迅速響應市場要求。

　　借助橫貫“絲綢之路經(jīng)濟帶”的中歐班列，沃爾沃車子進一步實現(xiàn)了全世界范疇內(nèi)原土資源的改良配置，能夠靈活應對全世界經(jīng)濟環(huán)境和資產(chǎn)構造的浮動，并成為“一帶一路”世界合作中互利共贏的典型。

　　沃爾沃在全世界范疇內(nèi)發(fā)展了各樣技藝類與運營類合作，進一步改善外出的生態(tài)圈。

　　沃爾沃車子團體經(jīng)過其風險投資部門創(chuàng)立的沃爾沃車子科技基金，入股孩童共享外出效勞企業(yè)Zūm，旨在為孩童提供定制化共享外出效勞。

　　Zūm的消費者團體是有兒童的家族，這與沃爾沃車子團體的消費者團體高度重疊。未來，雙方的合作內(nèi)容可能包括：將Zūm歸入沃爾沃車子合約買車效勞麾下的數(shù)字花費效勞，同一時間沃爾沃車子也將成為其車隊的要緊構成部分。

　　在2019上海世界車交會現(xiàn)場，沃爾沃車子與華為正規(guī)簽定了策略合作合同。經(jīng)過導入華為利用市場，沃爾沃車子將為華夏客戶提供海量安卓智能互聯(lián)利用，并依靠華為老練的效勞平臺、AI能力和智能助手，實現(xiàn)使用者個性化、定制化的效勞。

　　在下一代沃爾沃智能車載互聯(lián)體系中，依靠華為強盛的末端效勞能力，華為利用市場將帶給客戶安心、可靠的數(shù)字化汽車內(nèi)部生活，沒有需下載、即點即用的快利用為客戶帶來方便、快速便捷的運用體會，華為智能助手為使用者提供智能化的精確效勞。

　　沃爾沃車子團體與著名的電池生產(chǎn)商CATL（寧德時期）和LG Chem（LG化學）簽定長久合同，保證在未來十年內(nèi)為下一代沃爾沃車子和極星（Polestar）車型供給價格數(shù)十億美元的鋰離子電池。

　　合同內(nèi)容涵蓋了沃爾沃將要公布的下一代可擴展模塊架構（SPA2）和現(xiàn)存的根基模塊架構（CMA）上全部車型的全世界電池模塊供給，這標記著沃爾沃車子朝著電氣化策略指標又邁出了要緊一步。

　　本年早些時刻，沃爾沃車子公布了一系列適用于各個車型的最新進級版電氣化能源體系。企業(yè)對現(xiàn)存的T8和T6雙引擎插電式混合能源體系發(fā)展了進級，并保證往后插電式混合能源體系可利用于沃爾沃各個新款汽車型。

　　早在2017年，沃爾沃車子就做出了一項產(chǎn)業(yè)優(yōu)先的承諾：自2019年起，全部新公布的沃爾沃車型均將裝備電動機。今后，沃爾沃車子進一步宣告，截止2025年左右，純電動車子將占企業(yè)全世界年銷售數(shù)量的50%。

　　沃爾沃車子結合芬蘭高檔加強現(xiàn)實頭戴式顯現(xiàn)設施生產(chǎn)商Varjo，開發(fā)了全世界第一款用于估價車子原型、設置及主動平安技藝的混合現(xiàn)實利用。

　　Varjo XR-1頭顯以日前業(yè)內(nèi)最高的分辨率表現(xiàn)了逼真的混合虛擬現(xiàn)實。該頭顯沒有縫添加了虛擬元件，讓得畫面不論對駕馭員仍是車子傳感器都顯得十分真正，這讓佩戴頭顯發(fā)展真車駕馭成為可能。XR-1可行快速估價車子特性和設置，從基本上下降車子的開發(fā)時間。到日前為止，還無其它車子生產(chǎn)商能做到這些。

　　XR-1在頭顯上增添了高清攝像頭并實現(xiàn)了混合現(xiàn)實技藝。這使沃爾沃車子的設置師和工程師能夠“駕馭”未來的車子，并在其真實問世的數(shù)年此前，便可在模擬環(huán)境中估價其全部功效，從而以最改善的使用者體會開發(fā)出最平安的車子。

　　沃爾沃車子與產(chǎn)業(yè)優(yōu)先的共享車子平臺優(yōu)步（Uber）一同公布了一款自動駕馭根基車型，該根基車型由兩家企業(yè)結合開發(fā)，下一步雙方將接著深化在自動駕馭范疇的策略合作。

　　這次展示的根基車型為XC90，是沃爾沃首款可行裝載優(yōu)步自動駕馭體系，并可實現(xiàn)十足自動駕馭的根基車型。

　　該XC90根基車型裝備了沃爾沃車子焦點的平安技藝，使優(yōu)步能夠輕松地安裝本人研發(fā)的自動駕馭體系。這使優(yōu)步在未來為使用者提供一個最新的自動駕馭共享效勞成為可能。

　　沃爾沃車子聯(lián)手多家車子生產(chǎn)商、效勞供給商及國度政府機構，一同在歐洲塑造一種開創(chuàng)性的試點名目，旨在共享公路交通平安數(shù)據(jù)，以提高公路平安性。

　　該試點名目由全家公私合營組織——歐洲數(shù)據(jù)特別事業(yè)組（European Data Task Force）負責運營，其宗旨是將社會福利置于經(jīng)濟利益之上，努力提高全部公路運用者的平安。名目中的成員們將經(jīng)過云端平臺共享匿名的平安數(shù)據(jù)，并鑒于這點數(shù)據(jù)提供進一步提升公路平安性的相干效勞和技藝。

　　沃爾沃車子將在該名目中提供其首創(chuàng)的平安技藝——危險警示燈和濕滑路面提前警告，參加共享實時平安數(shù)據(jù)。

　　沃爾沃攜手瑞典活動品牌POC，發(fā)動全球首個“車子-自駕車頭盔磕碰”試驗名目。

　　名目旨在進一步改良測試類別，經(jīng)過磕碰試驗得到更有價格的數(shù)據(jù)。相干數(shù)據(jù)將來會利用在沃爾沃車子平安方面的延續(xù)研發(fā)中，也會幫助POC設置出更好、更平安的騎行頭盔。

　　這次與POC的合作，是沃爾沃車子與合作伙伴一同提高交通平安的例證。

　　關于沃爾沃而言，車子產(chǎn)業(yè)不止是產(chǎn)業(yè)，制車賣車還不止是一盤業(yè)務。沃爾沃一直在做好多咱們見不見的東西，而這點東西也許唯有在磕碰產(chǎn)生之時，才能獲知其要緊性。

　　瑞典車子產(chǎn)業(yè)兩巨頭沃爾沃與薩博，兩家皆是不停砸本錢研發(fā)平安技藝的產(chǎn)業(yè)先鋒。生死就一剎那，守護這一剎那須要巨額的本錢，在平安配置方面絕不簡配的沃爾沃與薩博，承擔了龐大的本錢負擔。

　　“唯有磕碰車禍產(chǎn)生，你才會曉得為什么薩博賣得比同級寶馬還貴。”

　　現(xiàn)在，薩博被通用拋棄以后已分崩離析，沃爾沃已易主吉利，仍在堅持品牌的初衷，沒有償向全世界車子生產(chǎn)商分享60年以來的平安數(shù)據(jù)。不論能否用鈔票扶持，每一位交通參加者都應當向沃爾沃致以敬意。

（文：沃全球車子網(wǎng) 黃恒樂）