【全球車子網(wǎng) 技藝頻道】馬自達，一種從骨子里流露出活動基因的品牌，而剛剛到市場的次世代MAZDA3昂克賽拉愈是將本身的活動設(shè)置美感提高到一種新的檔次，不論是用材仍是做工，都大大優(yōu)先同等級的其它車型。在過去馬自達車型上，皆是將更多的設(shè)置精力與本錢花在底盤這點見不見的位置，這一次馬自達在用材以及做工上如許大的提高，底盤方面能否仍有較沒有問題兼顧，咱們也在第一時間尋到了試開車，而且把它升起來，瞧瞧這臺汽車內(nèi)部在的體現(xiàn)。

　　透過底盤的全體圖可行見到，平整是這臺車底盤設(shè)置最要緊的點之一，大面積的塑料護板、針對排氣管凹槽位子的擾流改良、后懸架的擾流板、平整地完美鑲嵌底盤的排氣消聲器。見到這一切，都有點懷疑面前的這臺車是非是只賣十多萬，終歸這樣的平整度，在同等級的朗逸、思域、雷凌等車型上都見不到。底盤剛性，是次世代MAZDA3昂克賽拉第二個設(shè)置追求點，這也是馬自達車型的一貫特點，各連桿件都十分粗壯，皆是看得見的用材扎實。

　　前懸架采納了準則的麥弗遜式設(shè)置，這在同等級車型中運用較廣大，占用體積小、重量輕響應(yīng)快速是其第一大的特色。下操控臂的設(shè)置是特點，在這種等級車型上，平常有兩種做法，追求剛性會抉擇雙層鋼板沖壓焊合，本錢節(jié)制以及輕量化請求會采納單層鋼板。但次世代MAZDA3昂克賽拉設(shè)置相比討巧，全體為單層鋼板，在應(yīng)力聚集區(qū)采納雙層鋼板焊合，既確保了剛性，也滿足輕量化的請求。