【全球車子網(wǎng) 產(chǎn)業(yè)頻道】眾所周知，本田i-MMD混動(dòng)體系自公布以來(lái)憑借其優(yōu)秀體現(xiàn)在市場(chǎng)上斬獲了不少fans，讓不少競(jìng)爭(zhēng)品牌都忍不住稱贊。然則在追求環(huán)境保護(hù)的公路上，本田并未停下腳步，繼續(xù)又帶來(lái)了i-MMD Plug-in插電式混動(dòng)體系。關(guān)于曾經(jīng)嘗到甜頭的本田來(lái)講，這套能源體系能否能像i-MMD混動(dòng)體系一樣遭到客戶鐘情呢？

　　前段時(shí)間，本田華夏在其2020媒體大會(huì)上宣告本年將在華夏市場(chǎng)投放插電混動(dòng)版CR-V的信息，實(shí)錘了該款插電混動(dòng)技藝將離咱們?cè)絹?lái)越近。話少許說(shuō)，今日咱將概括半年前試駕本田CLARITY插電混動(dòng)版車型的感觸，帶大伙理解下本田該款i-MMD Plug-in與日前在售的i-MMD混動(dòng)體系有何淵源，有何不同？它到底值不值得期待？

　　本田i-MMD體系由一輛阿特金森重復(fù)石油啟動(dòng)機(jī)、內(nèi)含有發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)用電機(jī)和能源分離裝置的e-CVT電氣式?jīng)]有級(jí)變速箱、PCU（能源操控單元）、鋰電池組等部分構(gòu)成。在平常絕多數(shù)工況中，譬如起步和提速等，皆是由電動(dòng)機(jī)干脆驅(qū)動(dòng)車輪，啟動(dòng)機(jī)更多是充當(dāng)發(fā)電的角色。講到這邊有人可能會(huì)問(wèn)：“莫非啟動(dòng)機(jī)就不參加驅(qū)動(dòng)車輪了嗎？”，仍是會(huì)的，只是僅僅唯有機(jī)動(dòng)車在80-100km/h左右勻速巡航的時(shí)刻，汽油啟動(dòng)機(jī)才會(huì)干脆驅(qū)動(dòng)車輪。

　　簡(jiǎn)而言之，i-MMD混動(dòng)體系原本便是一款更偏向于采納電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)機(jī)動(dòng)車行進(jìn)的混動(dòng)體系，是以其高功能驅(qū)動(dòng)電動(dòng)原本在扭矩和極速方面就有相當(dāng)大優(yōu)勢(shì)，純電狀況下的提速功能和最高行進(jìn)速度都要比其它品牌的混動(dòng)體系更強(qiáng)。自然，也就更方便進(jìn)級(jí)為PHEV插電混動(dòng)形式。

　　據(jù)理解，i-MMD混動(dòng)體系大家都有三種運(yùn)轉(zhuǎn)形式，分為EV Drive Mode純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)形式、Hybrid Drive Mode混合能源驅(qū)動(dòng)形式、Engine Drive Mode啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)形式。

       在純電形式下，石油啟動(dòng)機(jī)將不會(huì)發(fā)動(dòng)，能源分離裝置斷開(kāi)，能源干脆來(lái)源車載鋰電池組，驅(qū)動(dòng)機(jī)動(dòng)車向前。

　　混合能源形式下，石油啟動(dòng)機(jī)將干脆拉動(dòng)發(fā)電機(jī)，離合器會(huì)斷開(kāi)啟動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)軸接連，由發(fā)電機(jī)給電機(jī)供電，驅(qū)動(dòng)電機(jī)干脆驅(qū)動(dòng)機(jī)動(dòng)車向前，不但確保了峰值扭矩輸出還能有用避開(kāi)石油啟動(dòng)機(jī)低效能高耗能區(qū)間的浪費(fèi)。

　　當(dāng)機(jī)動(dòng)車維持在80-100km/h左右勻速且啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000rpm左右時(shí)，機(jī)動(dòng)車將來(lái)會(huì)變換為啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)形式。能源干脆來(lái)自于啟動(dòng)機(jī)，能源分離裝置尋常接連，同一時(shí)間電池組也將處于待機(jī)狀況，為機(jī)動(dòng)車下一次提速待命。

　　另外，當(dāng)機(jī)動(dòng)車減速時(shí)，裝備了啟停裝置的啟動(dòng)機(jī)將來(lái)會(huì)停止運(yùn)作節(jié)約能源。同一時(shí)間，制動(dòng)能量回收體系最初事業(yè)，可為電池組提供格外能量。

　　聯(lián)合近幾年本田新燃料路線產(chǎn)物不難瞧出，i-MMD混動(dòng)體系曾經(jīng)漸漸最初向電動(dòng)化轉(zhuǎn)嫁，但本田仿佛感覺(jué)也不夠，因而公布了i-MMD Plug-in。