·　　【全球車子網(wǎng) 技藝頻道】2020注定是難題形式的年份，但關(guān)于小鵬車子而言，2020而是一種最新的最初。2020年3月底肇慶小鵬工廠最初正規(guī)小批量制造、4月小鵬P7正規(guī)到市場、5月小鵬車子自建工廠制造資質(zhì)落定。這一切關(guān)于新勢力小鵬而言皆是差不多珍貴的，而肇慶工廠的建成投產(chǎn)也意指著小鵬往前邁了一大步。今日，咱們終歸有機(jī)會來到小鵬肇慶車子智能網(wǎng)聯(lián)科技資產(chǎn)園，瞧瞧這種P7的誕生地究竟有甚么不一樣。

　　注：源于工廠里面嚴(yán)刻保密，故本文相片由官方提供。

　　在小鵬建造工廠前，小鵬依托的是代工來實現(xiàn)產(chǎn)物的落地，而這種代工方便是鄭州海馬，于今小鵬G3還在鄭州海馬工廠中制造著。這是好多新勢力制車的一種資質(zhì)曲線解決形式，終歸先有穩(wěn)固下去再自行申請“準(zhǔn)生證”也是一種相比現(xiàn)實的進(jìn)行方案。除了小鵬以外，采納代工制造形式的新勢力車企蔚來。

　　小鵬的第一款車型G3在2013年底才正規(guī)到市場并同期打開交付。但小鵬要本人制車的心，本來從一最初就有了。在2017年5月4日，小鵬宣告小鵬智能新燃料車子全車名目落地廣東省肇慶市高新技藝資產(chǎn)開發(fā)區(qū)，名目總規(guī)劃用地達(dá)3000畝、共分為三期，一、二期總投資達(dá)到100億元。

　　在2017年12月，小鵬車子肇慶工廠達(dá)成奠基儀式，但源于過程等原因的作用，直到2018年6月27日工廠才周全動工建造。通過15個月，小鵬工廠在2019年9月底竣工并試產(chǎn)。本來從字面子上來看這15個月建造工期并未甚么感受，但假如有參照就會曉得15個月建造周期曾經(jīng)差不多短：上汽通用金橋凱迪拉克工廠、廣汽本田第三工廠、上汽通用武漢工廠一期、捷豹路虎常熟工廠一期，它們的建造周期皆是在24-26個月之中。關(guān)于小鵬而言，緊縮建造周期意指著能夠換來更多的時間紅利，在新勢力的全球中，時間很要緊，新品的公布與交付皆是其差不多要緊的考核點，再加上資本方的負(fù)擔(dān)，小鵬自建工廠在建造上面的時間負(fù)擔(dān)切實不小。但幸運(yùn)的是小鵬車子依期達(dá)成了工廠的建造投產(chǎn)，何小鵬同學(xué)在運(yùn)動現(xiàn)場也能帶著笑容上場推薦工廠的種種細(xì)節(jié)。

　　只是有全家車企比小鵬還要狠，那便是特斯拉。2018年7月10日，特斯拉與上海市政府及臨港管委會、臨港團(tuán)體簽定純電動車名目投資合同；2019年1月7日，特斯拉華夏超等工廠一期奠基最初建造，10個月后，一期工廠達(dá)成竣工驗收準(zhǔn)備預(yù)制造。特斯拉極端快速的建廠速度，一方離不開背后的政策政府扶持，一方面與特斯拉須要加速在國家內(nèi)部市場鋪開出售Model 3相關(guān)系。

　　小鵬肇慶工廠的建造卻非是一帆風(fēng)順，單就當(dāng)然要求而言，小鵬工廠就要比上海特斯拉惡劣不少。起首小鵬工廠這塊地本來是一大片魚塘，而且還處于低洼地域，要建廠必需填平魚塘，還要把地面墊高，這樣才很難顯露水淹的概況，不然像最近廣東這樣的雨水要求（12天內(nèi)上千次暴雨提前警告），水泡工廠是逃不掉了。在地況勘測時，設(shè)置方發(fā)覺小鵬工廠這塊地下方20米左右，有不少地域皆是溶洞，想要確保工廠的沖壓車間平安不會地陷，就必需將這點溶洞悉數(shù)填平才能打樁施工，最終為了填平這點溶洞花了挨近一種億左右的混凝土。再一種便是小鵬工廠全個施工周期內(nèi)，有60%的天數(shù)皆是在下雨，這關(guān)于施工來講其實不是甚么好事。

　　用何小鵬同學(xué)的話來講，小鵬工廠的建造便是：“與天斗、與地斗、與人斗”。終歸能夠克服這點難題，實現(xiàn)工廠順利落地制造，小鵬的建造團(tuán)隊實屬不易。

　　小鵬肇慶工廠全個名目的名稱是肇慶車子智能網(wǎng)聯(lián)科技資產(chǎn)園，為了方便下文咱們會接著成為小鵬肇慶工廠。小鵬肇慶工廠坐落于肇慶高新技藝資產(chǎn)開發(fā)區(qū)，關(guān)于為何抉擇肇慶，小鵬車子創(chuàng)始人夏珩之前是那么說的：“廣東有生產(chǎn)業(yè)根基和市場根基，具有車子制造落地要求。肇慶距離廣州焦點市區(qū)50千米，不到1小時里程，該廠半徑100千米之底蘊(yùn)蓋了全部車子生產(chǎn)所需的供電體制。”

　　小鵬肇慶工廠全體規(guī)劃3000畝，一期工廠用了1/3土地。工廠共設(shè)有沖壓、焊裝、涂裝、總裝、Pack（電池裝配）五大車間，具有不同平臺4種車型柔性制造能力，共計設(shè)計 264 臺智能產(chǎn)業(yè)機(jī)器人。工廠工人以及工程師總數(shù)約600人左右，此中78%來源主流主機(jī)廠，74%超越5年事業(yè)經(jīng)歷。小鵬車子副總裁兼工廠制造負(fù)責(zé)人蔣平體現(xiàn)，肇慶工廠本年的制造指標(biāo)是每小時15-20輛，日前工廠還處于品質(zhì)穩(wěn)固期。

　　源于是新建造的工廠，小鵬肇慶工廠當(dāng)然也會利用全新的工廠技藝。肇慶工廠在立項之初，被定義為數(shù)字化智能工廠，依照產(chǎn)業(yè) 4.0 準(zhǔn)則塑造。MES 生產(chǎn)執(zhí)行體系，聯(lián)合貫通制造全進(jìn)程的物聯(lián)網(wǎng)技藝和監(jiān)控技藝，可行實現(xiàn)制造消息可見化、設(shè)施消息可見化、工藝消息可見化、品質(zhì)消息可見化。何小鵬同學(xué)在開場演說中顯示，智能車子的焦點除了軟件能力外，全車生產(chǎn)部分也是差不多要緊。小鵬肇慶工廠采納的全新治理技藝，這關(guān)于制造治理、素質(zhì)確保、品質(zhì)看管都有利處。

　　小鵬工廠在昨年9月曾經(jīng)竣工，于今已達(dá)成數(shù)百臺小鵬P7工程試造車的制造及SOP階段的小批量試產(chǎn)。依照計劃，小鵬P7于2020年第二季度在肇慶工廠最初量產(chǎn)，并將在6月底正規(guī)打開對外交付。

　　小鵬肇慶工廠日前只制造小鵬P7一種車型，而小鵬G3依舊在鄭州海馬工廠代工制造。至于說甚么時刻會把G3全體搬遷過來制造，小鵬方面顯示日前正好與海馬股東溝通中，會依據(jù)現(xiàn)實要求以及進(jìn)展來布置。就日前來看，信任小鵬方面不會急于將G3搬遷過來，由于日前肇慶工廠的任務(wù)是穩(wěn)固P7的制造，待工廠全體的制造穩(wěn)固后，才會考量將G3遷移過來制造。假如貿(mào)然將G3遷過來制造，不但會作用G3的品質(zhì)，也會作用到P7的制造。