【全球車子網(wǎng) 用車頻道】某天，同事問咱：“新款汽車的蓄電池壞了能否可行申請索賠？而且索賠的過程是如何操作的？”為這，咱就有了新的選題。車子蓄電池在許多數(shù)車子品牌中間都有質(zhì)保周期，在質(zhì)保期內(nèi)顯露故障（不行是人為形成的）均可申請索賠。自然，除了蓄電池可行申請索賠之外，車子其它配件也可行享受索賠。但不同的車子品牌政策其實(shí)不一樣，為這，咱抉擇了蓄電池和剎車片的索賠過程給大伙講解一下。期望對(duì)大伙有效。

● 甚么是索賠？

　　每當(dāng)一臺(tái)車子在劃定的周期內(nèi)某一部件顯露故障或損壞，汽車主人都可行向4S店提議索賠。車子的索賠日前最重要的分為三大類：全車質(zhì)保期、零件質(zhì)保、易損件質(zhì)保。而且，三個(gè)質(zhì)保期內(nèi)容有著其相對(duì)應(yīng)的周期，例如北京現(xiàn)代的質(zhì)保期為2年或6萬千米、易損件為1年或2萬千米，易損件為6個(gè)月或5000千米。通常全車質(zhì)保期包括整車防銹等等；零件質(zhì)保期包括能源總成、蓄電池等等；而易損件則包括玻璃、剎車片、燈泡等等。上述不過例如子，不同的車型的三大質(zhì)保類的內(nèi)容還不盡相同。

　　汽車主人理當(dāng)構(gòu)建起索賠的意識(shí)，凡是車子對(duì)應(yīng)的配件在對(duì)應(yīng)的質(zhì)保期內(nèi)顯露難題，汽車主人就理當(dāng)及時(shí)向4S店索賠。處于盈利，4S店極有可能不會(huì)告知汽車主人損壞的配件可行無償索賠，卻是提議汽車主人更換為主。因而，構(gòu)建起索賠的意思尤為要害。但汽車主人應(yīng)當(dāng)注意不行索賠的五點(diǎn)：1.改造導(dǎo)致?lián)p壞的配件、2.不按時(shí)調(diào)養(yǎng)導(dǎo)致的、3.人為故意損壞的、4.運(yùn)用非是原廠配件的、5.到4S店不測的路旁店調(diào)養(yǎng)而導(dǎo)致的。以上五種概況而導(dǎo)致?lián)p壞的配件，4S店有權(quán)利脫保料理，而且不承受索賠。

　　下方咱就以2個(gè)詳細(xì)的例子來講明一下索賠的過程

● 東風(fēng)日產(chǎn)蓄電池索賠方法（零件索賠）

　　正如導(dǎo)語所說的，每個(gè)品牌的索賠過程不盡相同，是以咱們抉擇兩個(gè)品牌作為講解。東風(fēng)日產(chǎn)天籟的質(zhì)保名目有：全車質(zhì)保期與零件質(zhì)保期。東風(fēng)日產(chǎn)天籟的蓄電池歸納在零件質(zhì)保中間，為這，本文第一頁最重要的講的是零件的索賠過程。

一、索賠第一步：確定本身具有索賠資格。

　　翻開天籟的《調(diào)養(yǎng)手冊》在保修條例頁中間會(huì)交代明白該車子全車質(zhì)保期、零件質(zhì)保期、易損件質(zhì)保期等等。例如下圖的蓄電池則隸屬零件質(zhì)保期，蓄電池可享受2年質(zhì)保期，在2年內(nèi)蓄電池顯露故障，但前提不行是人為故意損壞的概況下，可行申請索賠。假如汽車主人蓄電池在第二年才顯露故障，則免工時(shí)費(fèi)，但收取一半零件費(fèi)（蓄電池）。假如蓄電池在3年后才顯露故障，則是汽車主人全額壓力（零件費(fèi)率加工時(shí)費(fèi)）。

甚么是零件質(zhì)保期？

　　零件質(zhì)保期是介于全車質(zhì)保期與易損件質(zhì)保期當(dāng)中的一種零配件周期。周期比全車質(zhì)保期短，但比易損件質(zhì)保期要長。零件質(zhì)保的名目內(nèi)容相比廣大，甚而是全車質(zhì)保期配件種類的一種補(bǔ)充。

　　也許你心中有一疑問：“假如咱在索賠期內(nèi)換了蓄電池，但半年后再一次顯露故障，咱還可行索賠嗎？”，謎底是確信的。東風(fēng)日產(chǎn)提供了1年或2萬千米的零件質(zhì)保期。也便是說，零件在更換后1年或2萬千米內(nèi)（先到者為準(zhǔn)）再一次顯露故障，汽車主人依舊可行享受無償索賠效勞。此效勞在1年或2萬千米內(nèi)再次顯露故障，可沒有限重復(fù)索賠。

　　但假如超越了1年或2萬千米才顯露故障，則沒有辦法再次享受索賠效勞。更換配件的費(fèi)率則須要汽車主人自行壓力。

二、索賠第二步：由4S店檢驗(yàn)蓄電池。

　　當(dāng)電池不行尋常運(yùn)用以后（前提是在質(zhì)保期內(nèi)），汽車主人可到4S店請求售后人士發(fā)展審查，汽車主人到4S以外的位置審查出去的結(jié)果，不可作為索賠參考根據(jù)，終歸的結(jié)果只能參照4S店人士的測試結(jié)果。4S店人士對(duì)蓄電池的審查是有廠商同一裝備的檢驗(yàn)儀審查，而非是單純的依托人的直觀上判斷。

　　測試儀右下面有一根電線拉伸出去，電線的兩頭分開正負(fù)兩極各一種接口。把測試儀電線接連到電池的相對(duì)應(yīng)的正負(fù)極，隨后觀看測試儀屏幕左下角的數(shù)值：12.47V。日前車系分為12V和24V車系。此中12V車系，蓄電池電壓應(yīng)當(dāng)是空載電壓是13伏左右，負(fù)載電壓不低于11伏算尋常，低于此電壓就可能發(fā)動(dòng)難題；而24伏車系，蓄電池電壓應(yīng)當(dāng)是空載電壓是26伏左右，負(fù)載電壓不低于22伏算尋常，低于此電壓就可能發(fā)動(dòng)難題

　　隨后操作測試儀，依照環(huán)節(jié)抉擇車外、讀取數(shù)據(jù)、抉擇電池種類平凡電池、抉擇額定體系（CCA/JIS）、 抉擇額定值（電池型號(hào)）80D26接下來按“下一步”，測試最初。終歸的測試會(huì)顯現(xiàn)測試值和額定值。本測試儀中間的測試值為359 CCA額定值為80D26。從CCA測試值唯有359數(shù)值來看，電池可運(yùn)用生命已到達(dá)50%，可行抉擇更換或許接著運(yùn)用。

　　電池檢驗(yàn)儀操作環(huán)節(jié)如是：

　　假設(shè)確信了蓄電池曾經(jīng)不行運(yùn)用，隨后，4S店人士會(huì)敲擊測試儀屏幕的左下角“打印”鍵打印紙條作為本次索賠的證據(jù)作為留底。留底的效用是為了給廠商將來審查之用。隨后即可給車換上新的蓄電池。蓄電池的索賠過程走到這邊就根本完畢。

● 除蓄電池可行索賠外，全車配件亦可索賠。

　　東風(fēng)日產(chǎn)天籟除了蓄電池可享受2年零件質(zhì)保期外，CVT變速器亦可享受3年或10萬千米質(zhì)保；還具有3年或10萬千米全車質(zhì)保期，在全車質(zhì)保期內(nèi)，車子配件顯露難題可無償修理乃至更換，更換的配件可行享受1年或2萬千米零件質(zhì)保。

甚么是全車質(zhì)保期？

    全車質(zhì)保這種數(shù)據(jù)來源于廠家對(duì)外推出的這車質(zhì)保周期或千米數(shù)，日前主流是3年或10萬千米。比方在3年或10萬千米，這車某部件顯露難題可無償維修。