【全球車子網(wǎng) 用車指南頻道】自從開設(shè)了用車下午茶和選車晚九點以后，選車難題皆是絡(luò)繹不絕，可視吃瓜群眾關(guān)于選車的糾結(jié)，那末通常給各位答疑解惑的編輯們都開甚么車呢？要了該款車還是否懊悔過呢？預(yù)計大伙都有興趣聽聽它們是怎樣說的。

　　由于咱是用車組編輯，第一期多以同組組員下手，本篇文章選取的指標(biāo)人群以年青人為主，買車時間盡量圈定在2年以內(nèi)，下方最初。

　　先預(yù)告一下本次會顯露的幾款車型：

　　1、思域1.5T尊貴版

　　2、卡羅拉14款 1.6L GL CVT

　　3、杰德1.8L 自動舒適精英版

　　4、奧迪A3 Sportback 35 TFSI 領(lǐng)英型

　　5、自由俠1.4T 自動勁能版+

　　6、繽智1.8L CVT 兩驅(qū)奢華版

● 先說說咱本人，總結(jié)一下思域

　　看過咱的長測系列都會記得這臺1.5T尊貴版暗金藍思域，咱也權(quán)當(dāng)是長測的續(xù)集接著談一談，日前這臺車咱曾經(jīng)運用9個月有余，行進路程1萬2千千米，先說結(jié)論，咱并未懊悔。

　　總的來講，這臺車通過一萬多千米的考驗，依舊是一名可靠的好伙伴，不論是上班買菜、仍是城際往返；上得山頂、也下得村頭。聚集說說幾個要緊的點吧。

一、此刻的油耗

　　咱保存了兩個路程紀(jì)錄，而且都十分長，A路程近乎9000Km，而B路程也有近6000Km，曾經(jīng)充足有說服力了。平均時速均為30Km/h，不算快還不算慢，適合尋常都市代步車的平均水準(zhǔn)。表顯平均油耗A為7.1L/100Km,平均油耗B為6.9L/100Km，比咱寫長測的時刻低了不少。

　　概括思域的能源體現(xiàn)，這種油耗咱仍是相比稱心的，總結(jié)一下這種體現(xiàn)，首當(dāng)其沖是配合的這具CVT變速箱切實具有可以的油耗體現(xiàn)，此外原廠0W20的低粘度機油也奉獻了少許分?jǐn)?shù)，本田綠桶盡管加速通常只是油耗體現(xiàn)尚可；此外另有合乎道理的啟停時間，許多尋常的燈位泊車（大于10S）咱根本都不關(guān)啟停的。

二、此前的幾個小難題回顧

　　A：中央控制系統(tǒng)異響，提車初期的異響顛多了后給“顛順”了，中央控制系統(tǒng)異響神奇般的消失了，A柱偶然殘留少許，盡管不清楚為何，只是這確信是個好事。

　　B：雨刮異響，一直懶得料理，看來唯有更換雨刮條才可行解決了。

　　C：FM收音不佳，源于咱的紀(jì)錄儀在此此前一直都運用的是4S店贈送的集成后視鏡式“小霸王”，在幾次太陽暴曬以后小霸王即告作廢，因而咱就拔下了后視鏡供電線，接下來FM就十足規(guī)復(fù)了尋常，在此此前咱一直都懷疑是膜的緣故。

三、調(diào)養(yǎng)費率貴

　　在長測文章中咱有說起小調(diào)養(yǎng)費率大約為580元，而且那時解釋是由于要加添加劑是以調(diào)養(yǎng)價值稍高，接下來真實到咱二保的時刻咱顯現(xiàn)是低估了價值，在580的根基上，4S店會多羅列少許啟動機清潔劑、磁化器（？？？）等收費名目，累計多達827元，就算你去除了這點非必需名目，依然要支付580余元的小調(diào)養(yǎng)費率。

　　要害在于本田調(diào)養(yǎng)間隔為5000千米，就算咱一年15000千米的路程來算，一年3次不但僅是頻次過高很麻煩，而且費率也差不多高；通常汽車主人對調(diào)養(yǎng)門徑理解少許依照4S報價的話，那維護費率確信是偏高了。只是參考到新思域啟動機的能源體現(xiàn)和油耗體現(xiàn)來講，維護費率高姑且也算一種“合乎道理”的代價吧。

四、底盤仍是略微單薄了少許、隔音降噪通常

　　盡管從思域最初，新本田一改昔日風(fēng)格塑造出必定的路面隔絕感，可是終歸是本田，濾振的撞擊感仍是十分干脆的，回饋依然是十分硬碰硬的，而且啟動機隔音和胎噪依然通常，根本上這臺車許多數(shù)人買車所在意的最重要的缺點咱都提到了。

● 羊老濕和他的卡羅拉

　　經(jīng)�？次⑿诺娜舜_信會熟識風(fēng)華絕代出口成章的羊老濕，與他在鏡頭前的風(fēng)騷有點區(qū)分，羊老濕在現(xiàn)實中是一名十分求穩(wěn)的選手，看重的是經(jīng)濟性、實用性。起初他開回來卡羅拉2014款 1.6L GL CVT的時刻，咱甚而有些難以信任。該款車現(xiàn)在已陪伴了他11月左右，路程10000千米，平均油耗7.1，無妨瞧瞧他怎樣總結(jié)。

一、價值優(yōu)勢

　　羊老濕的卡羅拉落地共計12萬，比較本期其它車型來講價值仍是十分有優(yōu)勢的，此外另有一絲卡羅拉的調(diào)養(yǎng)費率同樣是最廉價的，不但單次費率僅需400多，況且調(diào)養(yǎng)間隔長達10000千米，聯(lián)合思域的調(diào)養(yǎng)費率對照來看，一年的調(diào)養(yǎng)費率差距仍是差不多大的，假如你的思路和羊老濕相同，請求必需省心省錢，那這些仍是相比要緊的。此外這臺車自身價值不高的根基上，還能做出少許優(yōu)惠以及分期免息，羊老濕坦言這全能讓全個買車費率劃算不少。

二、后面一排能坐三私人

　　身為海南人的羊老濕，須要在長短假期的、周末撒歡、長途回到家中庸進程用到后面一排，必需具有一種可以的5人載滿能力，全平后面一排地臺也讓中部乘客不怎樣憋屈。

　　假如同樣是打滴滴快車皆是緊湊級，假如打到卡羅拉那后面一排應(yīng)當(dāng)算得上最舒服的了。

三、羊老濕對能源不怎樣稱心

　　1.6L當(dāng)然吸氣配合CVT變速箱，怎樣看都不會有甚么新鮮感，羊老濕的駕馭作風(fēng)頗為“神經(jīng)刀”，趕時間的時刻駕馭作風(fēng)十分激進，因而在編輯部得到了“廣汕路霸主”的稱號，這套能源體系配合十分平順易上手，只只是中段加速超車比較相似排量的渦輪增壓車型來講確信是有差距的，只是這也是勢必的，終歸更強的能源也意指著直線上升的維護費率。

　　羊老濕還特別提到了福克斯1.5T的能源體現(xiàn)和底盤材質(zhì)觸感，他以為這才是“富有激情且稱得上活動感”的，于今念念不忘。

四、太均衡也有錯？來源筆者等同事的“嘲諷”

　　筆者一直以為， 銷售數(shù)量高的車型 可能算不上同級最優(yōu)秀的，但必定是在許多數(shù)方面做得充足優(yōu)秀的，現(xiàn)在，假如你要了一款爆款車型常常就會有人說這是人傻錢多不曉得車跟風(fēng)的體現(xiàn)，這些咱是十足不行同意的，赫然編輯部的同事們還不會那么以為，一種人花大十萬買一款車一律是通過本身要求的通盤考慮所投出的慎重一票，絕非是鍵盤俠所噴的人傻錢多那末沒有腦。

　　咱們大家兒經(jīng)常拿羊老濕開涮的原因不過由于這臺車太“平庸”了，都感覺年青人購車便是在表明本人的興趣及愛好，一款車相當(dāng)大意義上打算了主人的品味，因而卡羅拉這樣一款過分追求性價比且沒棱沒角的車型在編輯部的年青同事們看來仿佛便是原罪。

　　羊老濕本人也講到思域的外貌的確是要比卡羅拉好看的，可是也貴��！這些咱同意，對每私人來講好壞準(zhǔn)則不同，由于每私人的要求都不一樣。經(jīng)常把德原朗這類陳年老梗掛在嘴邊在咱看來才是最沒品的。