【全球車子網(wǎng) 車胎頻道】聽到德國品牌，大家一定料到的是好素質(zhì)和高大上這種屬性。咱們這一次測(cè)試的是德國馬牌ContiPremiumContact™ 2（之下簡(jiǎn)單稱呼：CPC2），其標(biāo)稱具有著短制動(dòng)距離的優(yōu)秀特性，同一時(shí)間采納新款3D溝槽提高濕地功能。究竟該款德國馬牌CPC2的成績(jī)能達(dá)到哪個(gè)層次？下方咱們馬上來深入實(shí)測(cè)一下。

● 先經(jīng)過下方三個(gè)難題去理解德國馬牌CPC2車胎

　　德國馬牌CPC2采納了有一無二的3D胎面溝槽設(shè)置，讓得潮濕和干燥路面制動(dòng)功能獲得第一大的改良，同一時(shí)間降低車胎滑水景象顯露。不對(duì)稱花紋保證了胎面第一大水平接近地面，提升操縱穩(wěn)固性。

　　CPC2網(wǎng)上報(bào)價(jià)曾經(jīng)比其它兩款車胎高出不少，若是在實(shí)體店購置一定更貴，多達(dá)單條過千元。其高大上的定位，

　　經(jīng)過劇烈測(cè)試，咱們發(fā)覺德國馬牌CPC2在制動(dòng)方面有著十分優(yōu)秀的體現(xiàn)，同一時(shí)間其它名目的成績(jī)也較為出色，算是對(duì)得起其高昂的售價(jià)。

● 靜態(tài)體會(huì)

　　在這種步驟里，咱們將對(duì)車胎靜態(tài)方面的內(nèi)容發(fā)展體會(huì)剖析，幾個(gè)大項(xiàng)，區(qū)別胎紋設(shè)置、縱向溝槽的深寬、胎體構(gòu)造、感官對(duì)照和重量。這點(diǎn)方面可行容易理解一款車胎的功能；例如胎紋，可行曉得它傾向的功能、溝槽的深寬度可行理解它的濕滑路面抓地力，以及胎冠胎側(cè)軟硬等。

1.胎紋設(shè)置

　　德國馬牌CPC2采納3D溝槽與不對(duì)稱花紋設(shè)置，使胎面花紋塊第一大限制接近地面。外側(cè)3D溝槽可行提供較大的胎面花紋穩(wěn)固性和很大的公路接近面積，讓得在干燥路上制動(dòng)距離更短；內(nèi)側(cè)3D溝槽讓得胎面花紋塊邊緣具備十分大的方位，可切透積水，如雨刮一樣，因而濕地的制動(dòng)功能同樣出色。同一時(shí)間胎面中央肋條確保胎面的硬度。

2.溝槽深/寬度

　　CPC2有著四條較為寬的縱向溝槽，可瞧出其排水功能差不多可以。同樣橫向也有著不少3D溝槽，造成漩渦效應(yīng)加速排水。四條縱向溝槽的寬度從內(nèi)到外區(qū)別是11.55毫米、13.28毫米、12.53毫米和11.60毫米。深度從內(nèi)到外區(qū)別是7.38毫米、7.38毫米、8.08毫米和7.46毫米。咱們發(fā)覺其縱向溝槽寬度為第一大，與其突出濕地制動(dòng)功能十分適合。

3.胎體構(gòu)造

　　全體胎體構(gòu)造稍有不一樣，胎冠（胎面）有著1層聚酯纖維、2層鋼絲和2層聚酰胺纖維。胎側(cè)僅為1層聚酯纖維。因而胎冠隸屬相比硬，而胎側(cè)僅為1層纖維包含，一定較軟，同一時(shí)間也相比薄弱。

　　CPC2的牽引力級(jí)別和耐高溫級(jí)別都達(dá)到最好，因而其制動(dòng)和提速測(cè)試信任會(huì)有可以的體現(xiàn)。耐磨指標(biāo)數(shù)據(jù)為280，隸屬通常夏季準(zhǔn)則型車胎，無太過耐磨類別。

4.感官對(duì)照，胎冠超硬，胎側(cè)則軟

　　Nike鞋子偏硬，Newbance偏軟，同樣不同的車胎有著不一樣的軟硬水平，資料結(jié)構(gòu)打算著車胎的軟硬。CPC2胎冠硬度實(shí)測(cè)為71HA，隸屬較為硬胎面，而胎側(cè)僅為49HA卻還是較為軟。咱們較為強(qiáng)壯的同事用力擠壓CPC2，胎冠部分居然無一點(diǎn)形狀改變，但胎側(cè)卻有較大的形狀改變。因此可推斷，CPC2的繞樁極限理論上可能較高。

5.重量：輕量化可以

　　實(shí)測(cè)單條車胎重量為10.1千克，有著顯著的輕量化優(yōu)勢(shì)。四條車胎足比其它兩款輕2.4千克，對(duì)油耗、控制等有不少的幫助。

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