【全球車子網(wǎng) 車胎頻道】你聽說過鄧祿普車胎嗎？對，便是那個找王力宏和卷福代言的車胎品牌。鄧祿普車胎源自英國，后來被日本住友團體采購。實質(zhì)上，好多世界車子大牌皆是運用鄧祿普作為原廠配套車胎，比如奧迪、大眾、豐田等。在俺們車胎頻道的測試內(nèi)部，日前還無為大伙測試過鄧祿普的車胎。恰巧鄧祿普最近發(fā)表了一款新的都市SUV車胎GRANDTREK PT3（下文簡單稱呼PT3），今日，咱們馬上來試試該款專為都市SUV設置的車胎。

　　鄧祿普PT3的官方定位是城市SUV車胎，注重控制及舒適。從靜態(tài)外貌來看，PT3采納了對稱花紋設置，可行降低車胎滾動阻力且具有較沒有問題靜音舒適性，而胎肩較為粗大的膠塊則講明這是一款不折不扣的SUV車胎，縱向四條較深的溝槽則確保了其濕滑路段的功能。這樣的設置，都講明了PT3是一條徹底的都市SUV車胎，兼具了較沒有問題控制性、靜音舒適性以及濕地駕馭功能。

　　本次出場測試的規(guī)格是225/60 R17 99V，在馬云家的價值大概是560元/條，從X寶的這種價值來看，PT3價值隸屬同等級的中庸水準。

　　依照老規(guī)矩，車胎測試自然要拉到場所去實地體會一番。通過測試后咱們發(fā)覺，PT3在繞樁、提速、制動方面都有較沒有問題體現(xiàn)，適合都市SUV車胎的定位。

　　容易理解完PT3的情況，下方咱們就先從靜態(tài)體會步驟最初深入理解該款鄧祿普的新品車胎。

● 靜態(tài)體會

　　在這一部分，咱們經(jīng)過對鄧祿普GRANDTREK PT3的花紋、溝槽構(gòu)造、硬度和重量等方面的考察，去剖析其靜態(tài)方面的少許功能參數(shù)，以便更好地去理解該款車胎。

1、對稱花紋，側(cè)重于舒適靜音

　　鄧祿普PT3采納對稱花紋設置，可行有用降低車胎滾阻，節(jié)省汽油，而且提升舒適靜音性。另外，比較于上一代產(chǎn)物PT2，鄧祿普對PT3的胎紋發(fā)展了改良，讓得車胎接地負擔分布愈加勻稱，讓得控制性、耐磨性有所提高。PT3有四條較粗的縱向溝槽，能加強排水性，中央的肋條能提升舒適性。另外，車胎采納SUV專用低發(fā)熱高密度橡膠制成，能下降油耗并提升濕地抓地以及制動功能。兩側(cè)的增強筋能造成封閉胎肩，理論上能使機動車在轉(zhuǎn)彎、或變道時愈加通暢和迅速。

2、溝槽寬深充足，濕滑路面平安有確保

　　PT3有四條縱向較粗的溝槽，兩側(cè)的溝槽寬度都為11.67毫米，當中兩條溝槽寬度都為8.56毫米，四條溝槽都充足寬，加上胎面子上許多的橫向溝紋，鄧祿普PT3的排水性不會差，能得到不俗的濕地控制性，確保駕車平安，四條溝槽的深度皆是7.85毫米。

3、胎體構(gòu)造用材足

　　定位為都市SUV車胎的PT3，鄧祿普在胎體上用材充足，達到主流水準。此中胎冠構(gòu)造有5層，胎側(cè)有2層——胎冠運用2層聚酯+2層鋼絲+1層尼龍，胎側(cè)則運用2層聚酯，這也是好多優(yōu)質(zhì)車胎準則的胎體構(gòu)造，5層胎冠+2層胎側(cè)能確保車胎有充足的耐磨性以及剛性。

4、硬度和感官感觸：偏軟

　　感官上，鄧祿普PT3車胎的胎冠較軟，體會者可行輕松將其壓下。只是不同于其它定位為越野SUV車胎的產(chǎn)物，PT3作為一款都市SUV車胎，還須要考量到舒適性，全體偏軟也是尋常的。

5、硬度適宜

　　在感官測試中，PT3全體偏軟，但實測的胎冠硬度卻較高，胎冠兩側(cè)硬度為65HA，中部兩側(cè)硬度為70HA，中部增強筋硬度為64HA，平均硬度達到66HA，較軟的胎側(cè)則為50HA，胎冠與胎側(cè)相差有點大。從實測硬度數(shù)據(jù)看，PT3的胎體剛性仍是有確保的。

6、重量12.7KG，重量尋常

　　PT3單條車胎凈重為12.7KG，比較于同大小的平凡小汽車車胎要重，要曉得這是大小為225/60 R17的SUV車胎，這樣的重量很尋常。

　　小結(jié)：在靜態(tài)體會步驟中，咱們可行理解到鄧祿普PT3在設置時就傾向于舒適靜音，適合其官方定位，而胎冠硬度以及花紋塊設置則表現(xiàn)出PT3具備必定的控制性。那末PT3的實質(zhì)體現(xiàn)還是否如許呢？咱們接著映入動態(tài)測試步驟。

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