【全球車(chē)子網(wǎng) 車(chē)胎頻道】信任喜愛(ài)越野的友人對(duì)固鉑車(chē)胎都不會(huì)感覺(jué)陌生，固鉑車(chē)胎來(lái)源美國(guó)，其聞名的產(chǎn)物便是越野車(chē)胎，固鉑官方也將本人稱(chēng)作全世界越野車(chē)胎大師�？墒牵�作為全家全世界十大車(chē)胎企業(yè)，固鉑是不會(huì)唯有越野車(chē)胎，自然，固鉑也會(huì)公布小汽車(chē)用車(chē)胎，固鉑前一會(huì)兒就公布了一款新的小汽車(chē)車(chē)胎產(chǎn)物，ZEON C1，關(guān)于該款主打舒適靜音節(jié)油的C1，它的體現(xiàn)能讓咱們得到驚喜嗎？下方咱們就一同來(lái)瞧瞧吧。

● 三個(gè)難題帶你迅速理解固鉑C1

　　固鉑官方對(duì)C1的定位是節(jié)油舒適車(chē)胎，主打省油耐用靜音。從C1的車(chē)胎花紋看，C1采納了常見(jiàn)的對(duì)稱(chēng)花紋設(shè)置，有益于降低車(chē)胎滾動(dòng)阻力，節(jié)省汽油，而且在靜音舒適性上會(huì)有必定幫助。C1并未運(yùn)用常見(jiàn)的四條縱向溝槽設(shè)置，卻是采納三粗兩細(xì)的溝槽設(shè)置，再加上車(chē)胎的納米高擴(kuò)散硅膠成分，能得到較沒(méi)有問(wèn)題濕地抓地能力以及良沒(méi)有問(wèn)題排水性。

　　固鉑C1比較于競(jìng)品優(yōu)勢(shì)就在于較輕的滾動(dòng)阻力以及耐用。車(chē)胎滾動(dòng)阻力低的最干脆表現(xiàn)便是滑行距離變長(zhǎng)以及油耗下調(diào)。在滑行距離測(cè)試中，C1比競(jìng)品至少增添了12%、比固鉑現(xiàn)存產(chǎn)物至少增添17%，在磨耗路程測(cè)試中，C1比競(jìng)品路程長(zhǎng)30%�？梢暎�主打節(jié)油舒適的C1切實(shí)有節(jié)油和耐磨的實(shí)力。

　　固鉑C1主打的是節(jié)油舒適而非是活動(dòng)控制，是以在控制性這一塊固鉑C1其實(shí)不算非常優(yōu)秀，只是也能滿足汽車(chē)主人的平常駕馭要求，C1在噪音抑制方面能得到較為出色的成績(jī)。

● 靜態(tài)體會(huì)

　　俗話說(shuō)看人先看臉，車(chē)胎也一樣，在發(fā)展動(dòng)態(tài)體會(huì)前，咱們先來(lái)對(duì)固鉑C1的花紋、重量、硬度、溝槽構(gòu)造發(fā)展剖析，瞧瞧靜態(tài)下C1的功能參數(shù)如何。

1、對(duì)稱(chēng)花紋，節(jié)油舒適領(lǐng)先

　　固鉑C1運(yùn)用了對(duì)稱(chēng)花紋設(shè)置，這樣的設(shè)定有益于下降滾動(dòng)阻力，提高汽油效能。兩側(cè)胎肩采納變節(jié)距設(shè)置，再加上兩側(cè)肋條運(yùn)用封閉式溝槽設(shè)置，能有用下降胎噪。而三條較寬的主溝槽加上兩條的細(xì)溝槽，確保了濕地的排水性以及抓地力。同一時(shí)間，C1中部花紋運(yùn)用了防夾石設(shè)置，能有用不多石子被夾留在車(chē)胎上的概率。

2、溝槽寬度充足，濕地功能可行確保

　　C1有三條較寬的縱向溝槽，兩側(cè)另有兩條較細(xì)的縱向溝槽。當(dāng)中溝槽寬度為10.70毫米，兩側(cè)溝槽寬度為13.46毫米，盡管其實(shí)不是常見(jiàn)的四溝槽設(shè)置，但溝槽的寬度比較通常的溝槽要寬，是以濕地的抓地力仍是可行確保的。三條溝槽深度均為7.45毫米。

3、胎體用材尋常

　　C1作為經(jīng)濟(jì)型車(chē)胎，其胎冠構(gòu)造有4層，區(qū)別為1層尼龍+2層鋼絲+1層聚酯，比較于平凡的小汽車(chē)車(chē)胎，C1胎冠少了一層聚酯，而胎側(cè)則運(yùn)用兩層聚酯，增強(qiáng)了胎側(cè)，降低了鼓包景象的顯露。C14層胎冠+2層胎側(cè)的胎體構(gòu)造與普利司通綠歌伴EP200一樣。

4、硬度及感官感觸：軟！

　　感官方面，固鉑C1全體偏軟，體會(huì)者可行將車(chē)胎干脆壓下，胎側(cè)也相比簡(jiǎn)單按下。作為主打節(jié)油舒適的C1來(lái)講，這樣的結(jié)果也是在預(yù)想之間。

5、硬度尋常

　　通過(guò)感官體會(huì)后，再去運(yùn)用硬度計(jì)來(lái)側(cè)車(chē)胎的硬度。咱們可行發(fā)覺(jué)C1的胎冠硬度比感官上要高，達(dá)到67HA，硬度與固特異御乘Ⅱ代差不多，而胎側(cè)則為48HA，胎冠與胎側(cè)硬度相差較大，這樣設(shè)定最重要的考量到的是舒適性。

6、重量8.8KG，輕！

　　固鉑C1的重量唯有8.8KG，一字記之曰便是輕，比較于同樣為205/55 R16的車(chē)胎，C1切實(shí)比較要輕一絲，固鉑這樣輕量化的設(shè)定，好處顯而易見(jiàn)，那便是省油，同一時(shí)間還可行減少簧下品質(zhì)，提高控制性。

　　小結(jié)：固鉑C1在靜態(tài)體會(huì)中，從C1的花紋以及硬度、胎體重量可行發(fā)覺(jué)C1側(cè)重于節(jié)油舒適方向，與C1的官方定位絕對(duì)。那末C1在活動(dòng)控制方面又會(huì)有怎么的體現(xiàn)呢？下方咱們一同來(lái)瞧瞧C1的動(dòng)態(tài)體會(huì)吧。

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