【全球車子網(wǎng) 車胎頻道】位于北極圈內(nèi)的伊瓦諾(IVALO)，是芬蘭拉普蘭省著名的旅行勝地，自然另有獨(dú)一設(shè)在北極圈內(nèi)的諾記冬季車胎測(cè)試場(chǎng)。十分難得的機(jī)會(huì)，在2016年一月上旬咱就踏上諾記的冬季車胎測(cè)試場(chǎng)，在那邊待足了四天的時(shí)間，好好感觸6款冬季車胎的功能。

　　起首，咱得給大伙交代一下本次測(cè)試體會(huì)的6款皆是那一些冬季車胎、測(cè)試的場(chǎng)所、測(cè)試的名目、如何測(cè)試等等概況。

● 測(cè)試的車胎及車型

　　6款車胎區(qū)別是：諾記Hakkapeliitta R2、米其林X-ice Xi3、固特異UltraGrip Ice 2、德國馬牌ContiVikingContact 6、倍耐力Snowcontrol serie 3和三角Snowlink，除了諾記Hakkapeliitta R2、德國馬牌ContiVikingContact 6和三角Snowlink在國家內(nèi)部有出售外，其它3款都尚未導(dǎo)入國家內(nèi)部；源于名字較舊，下文悉數(shù)統(tǒng)稱品牌的名字。 車胎的大小皆是205/55 R16，也是我們國家最為巨大的車胎配合大小。

　　測(cè)試車型最重要的是斯柯達(dá)1.2T明銳，行進(jìn)唯有1200多千米，汽車情況十分好。除了測(cè)試雪地提速和制動(dòng)，以及冰面提速和制動(dòng)采納高爾夫7外，其它測(cè)試時(shí)間皆是運(yùn)用斯柯達(dá)明銳。測(cè)試時(shí)，車上的把ESP關(guān)掉，盡量降低電子協(xié)助的干擾。

● 為何抉擇這6款冬季車胎？

　　測(cè)試前，咱抉擇了八款國家內(nèi)部出售的冬季車胎，但考量到測(cè)試的時(shí)間和芬蘭購置的難題，終歸選定了6款。盡管有3款暫未引入國家內(nèi)部出售，但咱們也能在國家內(nèi)部見到他們的兄弟姐妹。例如米其林X-ice Xi3，國家內(nèi)部只出售X-ice 2是其兄弟產(chǎn)物；固特異的UltraGrip Ice 2和倍耐力Snowcontrol serie 3則有類似的產(chǎn)物。

　　只是，源于在芬蘭本地購置不到倍耐力其它冬季車胎，因而咱們選取的倍耐力Snowcontrol serie 3，它隸屬那種更符合低溫的快速路面（例如歐洲中、南部），北歐的冰雪路面臨它而言功能體現(xiàn)不會(huì)比其它5款出色。因而功能體現(xiàn)上，咱們更樂意只拿它的成績(jī)作為一種參考。

● 測(cè)試的場(chǎng)所

　　咱們本次測(cè)試場(chǎng)所位于芬蘭北部拉普蘭省的伊瓦諾，冬季都被冰雪掩蓋，日照時(shí)間大概為3個(gè)小時(shí)左右，咱們測(cè)試時(shí)，最短的日照唯有2.7個(gè)小時(shí)；溫度最低時(shí)為零下33攝氏度，最高則是零下8攝氏度。測(cè)試場(chǎng)所是諾記冬季車胎測(cè)試場(chǎng)，內(nèi)部有20多條測(cè)試公路，涵蓋雪地和冰面各式測(cè)試環(huán)境，真正模擬冰雪路面駕馭碰到的難題。

● 測(cè)試的名目

　　咱們四天時(shí)間總共測(cè)試了雪道計(jì)時(shí)、冰面計(jì)時(shí)、雪道提速和制動(dòng)、冰道提速和制動(dòng)、雪地爬坡和冰面繞圓六個(gè)名目。雪地抓地力測(cè)試在34號(hào)測(cè)試道，冰面抓地力測(cè)試在46號(hào)測(cè)試道，雪地提速和剎車在1號(hào)測(cè)試道，冰面提速和剎車在45號(hào)測(cè)試道，冰面繞圓在21號(hào)測(cè)試道，而雪地爬坡測(cè)試在5號(hào)測(cè)試道。

● 測(cè)試的方法

　　測(cè)試員先用諾記車胎測(cè)試，接下來依次測(cè)試米其林、固特異、馬牌、倍耐力，最終是三角；視氣溫的浮動(dòng)概況，有無有必需拿第一套車胎再做一次測(cè)試。成績(jī)參考第一套測(cè)試的車胎，基準(zhǔn)為100分，比它沒有問題超出100分，比它差的低于100分。

　　氣溫浮動(dòng)大時(shí)，第一套測(cè)試的車胎最終再測(cè)一次作為校正值，相應(yīng)對(duì)前面測(cè)試的五款車胎發(fā)展校正，提升測(cè)試的精確性。假如一天的氣溫浮動(dòng)太顯著，會(huì)在測(cè)試中再測(cè)試多一次，以保證數(shù)據(jù)的正確性。

　　每一套車胎測(cè)試員測(cè)完后，依次到咱和《車子雜志》的涂純明老師發(fā)展體會(huì)測(cè)試。車胎測(cè)試完后，咱們回到車胎房更換車胎。每一次車胎的裝卸都得本人動(dòng)手，拆裝好此外一套車胎后，緊繼續(xù)接著測(cè)試。源于伊瓦諾的溫度時(shí)常浮動(dòng)相比大，加上咱們更換車胎的動(dòng)作慢，好多名目都測(cè)了校正的車胎。

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