【全球車子網(wǎng) 使用物品頻道】烈日下駕車，想具有一種舒適的駕馭環(huán)境，車膜沒有疑是汽車主人的領(lǐng)先抉擇。特別關(guān)于那一些停室外的汽車主人，那車膜簡直便是救星般的存留。但是你曉得嗎？其實不是全部車膜全能真實做到隔熱防曬，下方咱們就用某雜牌膜PK美基膜，發(fā)展一場暴曬實測，結(jié)果如何呢？且看下方實測。

　　“美基”車膜2008年就定位于進行純互聯(lián)網(wǎng)的車膜品牌，其號稱要顛覆掉慣例美容店貼膜形式，拋開銷售商，應用互聯(lián)網(wǎng)干脆勾搭上汽車主人，全中國都可施工，況且產(chǎn)物是世界收購，專門尋到慣例名牌的幕后供給廠家，針對華夏市場發(fā)展合作定制，從供應側(cè)和要求側(cè)全線打通;“美基”也遭到了風險投資機構(gòu)的鐘情，先后得到多家風投基金投資，靠著互聯(lián)網(wǎng)的春風，此刻也漸漸成了車子貼膜后市場中銷售數(shù)量靠前的幾大品牌之一。

敲擊相片即可映入美基旗艦店

　　本來車子隔熱膜的隔熱原理最重要的分消化隔熱和反射隔熱這兩種，高素質(zhì)隔熱膜根本采納反射隔熱原理。兩種隔熱原理區(qū)分在于，消化隔熱會形成車窗玻璃溫度飆升，存留玻璃爆裂的風險，同一時間吸熱隔熱不過臨時隔熱，吸熱劑飽和會發(fā)生兩次輻射;而反射隔熱能做到真實阻隔紅外線熱量，隔熱功能穩(wěn)固持久。

　　市面子上好多便宜的雜牌隔熱膜，都隸屬消化隔熱的原理，差不多于在膜中添加了吸熱劑，當車膜消化過度的熱量后，會形成汽車內(nèi)部溫度飆升，從而致使汽車內(nèi)部環(huán)境形成兩次輻射，況且熱量不停傳入汽車內(nèi)部，也會讓得汽車內(nèi)部空調(diào)超負荷運作，形成油耗飆高。

　　在做室外暴曬實測前，咱們將運用太陽膜透過率測試儀和紫外線隔絕器，對3款暢銷的美基側(cè)擋隔熱膜發(fā)展實測，在兩種不業(yè)余儀器的考驗下，讓咱們瞧瞧他們體現(xiàn)如何。

　　1、太陽膜透過率測試

　　太陽膜透過率測量儀：由太陽光由紫外線(200nm～380nm)，可視光(380nm～760nm)和紅外線(760nm～2500nm)構(gòu)成。測試原理是采納紫外光源，可視光源和紅外光源照射被測透明物質(zhì)，感應器區(qū)別探測三種光源的入射光強和透過被測透明物質(zhì)后的光強，透過光強與入射光強的比值即為透過率，用百分數(shù)顯示。

　　運用太陽膜透過率測試儀發(fā)展對美基V90、V91、V92這3款暢銷的側(cè)擋膜發(fā)展實測，從儀器上的數(shù)值來看，這3款暢銷的側(cè)膜其體現(xiàn)都差不多可以，差不多全能阻擋悉數(shù)的紫外線，紅外線阻隔率還不錯，從可視光透過率來看，車膜隱私性越高的V92，其紫外線和紅外線阻隔率也是最強的。

　　概括以上3款暢銷的美基側(cè)膜數(shù)據(jù)，可行見到這3款不同型號的側(cè)膜其紫外線和紅外線阻隔率體現(xiàn)都很好，特別是可視光透過率數(shù)值越高，也便是車膜隱私性越強的，其阻隔紫外線和紅外線的能力就更好，自然隔熱率也是最強的。

　　2、阻隔紫外線測試

　　紫外線最可怕的位置便是簡單把皮膚曬黑，是以它也是女汽車主人們的最恨。為這，咱們將對美基車膜發(fā)展紫外線隔絕測試，經(jīng)過驗鈔機的紫外線燈照射在100元國民幣上，看是否清楚見到水印。

　　然后，咱們區(qū)別對美基的3款暢銷側(cè)擋膜V90、V91和V92發(fā)展照射，看他們能否能阻隔紫外線。