深圳市交通運輸委員會、深圳市進行和改革委員會等部門對于從新發(fā)表《深圳市轎車增加數(shù)量調(diào)控治理實行細則》的通告，增加數(shù)量目標(biāo)以12個月為一種配置周期，每個周期內(nèi)平凡轎車增加數(shù)量目標(biāo)配置額度為8萬個，額度按月分配，其實不得跨周期配置；混合能源轎車增加數(shù)量目標(biāo)和純電動轎車增加數(shù)量目標(biāo)總量沒有額度節(jié)制。

平凡轎車增加數(shù)量目標(biāo)以搖號形式和競價形式各配置4萬個，私人目標(biāo)占88%，單位目標(biāo)占12%。

純電動轎車目標(biāo)只能用于純電動轎車備案；混合能源轎車目標(biāo)只能用于混合能源轎車或純電動轎車備案；平凡轎車目標(biāo)可行用于平凡轎車、混合能源轎車和純電動轎車備案。

本實行細則自2018年1月22日起施行，有用期為1年。

深圳市轎車增加數(shù)量調(diào)控治理實行細則

深交規(guī)〔2018〕1號

各相關(guān)單位：

依據(jù)深圳市交通運輸委員會 深圳市公安交警局《對于改良申請轎車革新目標(biāo)處理要求的通告》（深交〔2017〕314號）、深圳市交通運輸委員會 深圳市進行和改革委員會 深圳人居環(huán)境委員會 深圳市公安交警局《對于2016年新燃料轎車增加數(shù)量目標(biāo)配置相關(guān)事項的通告》（深交〔2016〕241號）劃定，市交通運輸委會同相干部門對《深圳市轎車增加數(shù)量調(diào)控治理實行細則》（深交規(guī)〔2015〕1號）作了修訂。現(xiàn)將修訂后的《深圳市轎車增加數(shù)量調(diào)控治理實行細則》予以發(fā)表，請遵照執(zhí)行。

深圳市交通運輸委員會 深圳市進行和改革委員會

深圳市經(jīng)濟貿(mào)易和消息化委員會 深圳市財政委員會

深圳市市場和品質(zhì)監(jiān)督治理委員會 深圳市人居環(huán)境委員會

深圳市公安局 深圳市民政局 深圳市司法局

深圳市人工資源和社會保證局 深圳市位置稅務(wù)局

深圳市統(tǒng)算局 深圳市國度稅務(wù)局

2018年1月18日

深圳市轎車增加數(shù)量調(diào)控治理實行細則

第一章 總則

第一條　為實現(xiàn)轎車數(shù)量的有序增添，緩和都市交通擁堵，改進大度環(huán)境品質(zhì)，依據(jù)《深圳經(jīng)濟特區(qū)公路交通平安治理條例》、《深圳市轎車增加數(shù)量調(diào)控治理暫行劃定》等相關(guān)劃定，制訂本實行細則。

第二條　本實行細則所稱轎車，是指適合公安部《車輛類別術(shù)語和定義》（GA802-2014）中車輛規(guī)格術(shù)語分類表劃定的小型、微型載客車子。

第三條　單位或私人新加、革新轎車，理當(dāng)按劃定申請取得轎車目標(biāo)。本實行細則還有劃定的除外。

第四條　轎車目標(biāo)包括增加數(shù)量目標(biāo)、革新目標(biāo)和其它目標(biāo)。

單位或私人可行經(jīng)過搖號、競價形式或干脆申請取得增加數(shù)量目標(biāo)。

單位或私人名下在本市備案的轎車已處理轉(zhuǎn)嫁備案、注銷備案或遷出本市后，可行按本實行細則申請取得革新目標(biāo)。

單位或私人在本實行細則劃定的特定情形下可行干脆申領(lǐng)其它目標(biāo)。

第五條　轎車目標(biāo)按運用類別分為純電動轎車目標(biāo)、混合能源轎車目標(biāo)、平凡轎車目標(biāo)。

純電動轎車目標(biāo)只能用于純電動轎車備案；混合能源轎車目標(biāo)只能用于混合能源轎車或純電動轎車備案；平凡轎車目標(biāo)可行用于平凡轎車、混合能源轎車和純電動轎車備案。

第六條　本實行細則所稱純電動轎車是指適合國度產(chǎn)業(yè)和消息化部新燃料車子推廣利用介紹車型目錄及按國度相關(guān)劃定許可原裝進口的純電動轎車、能源電池轎車；混合能源轎車是指列入國度產(chǎn)業(yè)和消息化部新燃料車子推廣利用介紹車型目錄的插電式（含增程式）混合能源轎車；平凡轎車，是指除前述純電動轎車、混合能源轎車以外的其它轎車。

第二章 目標(biāo)申請

第七條　單位或私人須要取得本市轎車目標(biāo)的，理當(dāng)向市目標(biāo)治理機構(gòu)（下稱目標(biāo)治理機構(gòu)）提議申請。

第八條　單位或私人申請增加數(shù)量目標(biāo)或革新目標(biāo)，可行經(jīng)過指定網(wǎng)絡(luò)（http://xqctk.sztb.gov.cn）處理；不行上網(wǎng)處理或依照劃定理當(dāng)現(xiàn)場確認的，到目標(biāo)治理機構(gòu)效勞窗口處理。

單位或私人申請其它目標(biāo)，理當(dāng)?shù)侥繕?biāo)治理機構(gòu)效勞窗口處理。

第九條　申請消息產(chǎn)生浮動的，申請人理當(dāng)及時登錄指定網(wǎng)絡(luò)或到目標(biāo)治理機構(gòu)效勞窗口申請變更。

第三章 增加數(shù)量目標(biāo)治理

第十條　增加數(shù)量目標(biāo)以12個月為一種配置周期，每個周期內(nèi)平凡轎車增加數(shù)量目標(biāo)配置額度為8萬個，額度按月分配，其實不得跨周期配置；混合能源轎車增加數(shù)量目標(biāo)和純電動轎車增加數(shù)量目標(biāo)總量沒有額度節(jié)制。

平凡轎車增加數(shù)量目標(biāo)以搖號形式和競價形式各配置4萬個，私人目標(biāo)占88%，單位目標(biāo)占12%。

第十一條 申請平凡轎車增加數(shù)量目標(biāo)理當(dāng)依照之下程序發(fā)展：

（一）提議申請，得到申請編碼；

（二）資格審查經(jīng)過后，確認申請編碼為有用編碼；

（三）憑有用編碼，參與目標(biāo)搖號或競價。

私人只能得到1個申請編碼。單位的申請編碼數(shù)量，依照本實行細則第十三條確定。1個有用的申請編碼每一次配置只能對應(yīng)一個目標(biāo)配置形式。

私人申請混合能源轎車增加數(shù)量目標(biāo)和純電動轎車增加數(shù)量目標(biāo)的，經(jīng)過資格審查后干脆配置。

第十二條　備案地址在本市行政地域內(nèi)的單位，兩年內(nèi)無產(chǎn)生逾期未運用以搖號形式取得的增加數(shù)量目標(biāo)的舉止，而且適合之下要求之一的，可行申請增加數(shù)量目標(biāo)：

（一）公司具備有用的業(yè)務(wù)牌照、組織機構(gòu)代碼文憑和稅務(wù)備案文憑，納稅狀況尋常，上一年度（注冊時間未滿一年的自注冊之日起至申請前一種月）向本市稅務(wù)部門實質(zhì)繳納稅款總額3萬元以上的。

（二）公司向本市稅務(wù)部門實質(zhì)繳納稅款總額不適合第（一）項劃定，但上一年度在本市累計達成投資額5000萬元以上的。

（三）公司向本市稅務(wù)部門實質(zhì)繳納稅款總額不適合第（一）項劃定，但當(dāng)年新開工投資名目已簽定投資協(xié)議、名目手續(xù)完善，總投資額2億元以上的。

（四）社會集團、其它組織具備有用的組織機構(gòu)代碼文憑。

前款劃定的公司繳納稅款總額、投資額須要調(diào)度的，由市交通運輸部門會同市進行改革、稅務(wù)等部門制訂調(diào)度方案，報市國民政府批準后推出實行。

第十三條　單位在一種配置周期內(nèi)申請增加數(shù)量目標(biāo)可行得到的申請編碼數(shù)量，依照下列準則之一確定：

（一）上一年度（注冊時間未滿一年的自注冊之日起至申請前一種月）向本市稅務(wù)部門實質(zhì)繳納稅款總額達到3萬元的，可行得到1個申請編碼。

以3萬元為基數(shù)，稅款總額每增添100萬元的，可行增添1個申請編碼。申請編碼數(shù)量累計達到8個后，稅款總額每增添200萬元的，可行增添1個申請編碼。累計達到12個后，稅款總額每增添1000萬元的，可行增添1個申請編碼。

（二）適合本實行細則第十二條第一款第（二）項劃定的公司，上一年度在本市累計達成投資額5000萬元的，可行得到1個申請編碼。以5000萬元為基數(shù)，累計達成投資額每增添5000萬元可行增添1個申請編碼，但增添數(shù)量不得超越2個申請編碼。

（三）適合本實行細則第十二條第一款第（三）項劃定的公司，當(dāng)年新開工投資名目總投資額達到2億元以上的可行得到1個申請編碼，達到5億元以上的可行得到2個申請編碼。

（四）社會集團、其它組織可行得到1個申請編碼。依法納稅的社會集團、其它組織可行依照第（一）項的劃定確定申請編碼數(shù)量。

單位除依照前款劃定得到相應(yīng)數(shù)量的轎車增加數(shù)量目標(biāo)申請編碼外，一種配置周期內(nèi)，可增添1個申請編碼，該申請編碼只能用于申請純電動轎車增加數(shù)量目標(biāo)。

統(tǒng)一個配置周期內(nèi)，單位得到目標(biāo)后，目標(biāo)治理機構(gòu)理當(dāng)相應(yīng)核減其申請編碼數(shù)量。

第十四條　兩年內(nèi)無產(chǎn)生逾期未運用以搖號形式取得的增加數(shù)量目標(biāo)的舉止，且同一時間適合之下要求的私人，可行申請增加數(shù)量目標(biāo)：

（一）居住地在本市，包括下列情形：

1.本市戶籍人士；

2.持本市有用的居住證，且已最近延續(xù)2年以上在本市繳納（不含補繳）根本醫(yī)療保障的非本市戶籍人士；

3.駐深部隊（含武裝警察部隊）現(xiàn)役軍人；

4.持有用身份聲明，近2年內(nèi)每年在本市累計居住9個月以上的港澳地域居民、華僑，在本市處理簽注或居留許可延續(xù)滿2年且每年在本市累計居住9個月以上的臺灣地域居民，以及在本市處理簽證或居留許可延續(xù)滿2年且每年在本市累計居住9個月以上的異邦人。

（二）持有有用的準開車型為C類或以上的車輛駕馭證。

（三）名下無在本市備案的轎車，或名下轎車在本市悉數(shù)備案為注銷，或名下僅有1輛在本市尋常備案的轎車且在2014年12月29日18時此前被盜搶，公安部門立案滿6個月仍未追回并已在公安交警部門機動車治理體系備案為“被盜搶”狀況的。

（四）名下未持有有用的目標(biāo)或不具備革新目標(biāo)申請資格。

個體工商戶申請增加數(shù)量目標(biāo)，依照私人申請增加數(shù)量目標(biāo)的劃定執(zhí)行。

第十五條　兩年內(nèi)無產(chǎn)生逾期未運用以搖號形式取得的平凡轎車增加數(shù)量目標(biāo)的舉止，同一時間適合本實行細則第十四條第一款第（一）、（二）項劃定要求，且有下列情形之一的私人，也可行申請1個平凡轎車增加數(shù)量目標(biāo)、混合能源轎車增加數(shù)量目標(biāo)或純電動轎車增加數(shù)量目標(biāo)：

（一）名下僅有1輛在本市備案的轎車，且這車系運用純電動轎車增加數(shù)量目標(biāo)備案，同一時間名下未持有有用目標(biāo)以及不具備革新目標(biāo)申請資格的；

（二）名下僅有１輛在本市備案的轎車，且這車系于2016年7月31當(dāng)前運用電動轎車增加數(shù)量目標(biāo)備案，同一時間名下未持有有用目標(biāo)以及不具備革新目標(biāo)申請資格的；

（三）名下僅持有１個有用的純電動轎車目標(biāo)或僅有１個純電動轎車革新目標(biāo)的申請資格，且名下無在本市備案的轎車的。

第十六條 兩年內(nèi)無產(chǎn)生逾期未運用以搖號形式取得的增加數(shù)量目標(biāo)的舉止，同一時間適合本實行細則第十四條第一款第（一）、（二）項劃定要求，且有下列情形之一的私人，可行再申請1個純電動轎車增加數(shù)量目標(biāo)：

（一）名下僅有1輛在本市備案的轎車，且名下未持有有用目標(biāo)以及不具備革新目標(biāo)申請資格的；

（二）名下僅持有1個有用目標(biāo)，且名下無在本市備案的轎車以及不具備革新目標(biāo)申請資格的。

（三）僅有1個革新目標(biāo)的申請資格，且名下無在本市備案的轎車以及名下未持有有用目標(biāo)的。

第十七條 目標(biāo)治理機構(gòu)理當(dāng)于每月月底推出次月平凡轎車增加數(shù)量目標(biāo)的配置數(shù)量。

單位或私人申請平凡轎車增加數(shù)量目標(biāo)，每月8日此前提議的，歸入當(dāng)月目標(biāo)配置；每月9日以后提議的，歸入次月目標(biāo)配置。

申請人須要改變申請類別或配置形式的，理當(dāng)撤回原申請后從新提議申請。申請人申請退出平凡轎車增加數(shù)量目標(biāo)配置的，理當(dāng)在目標(biāo)配置當(dāng)月20日此前提議。

第十八條　目標(biāo)治理機構(gòu)歸集目標(biāo)申請后發(fā)送至相干部門發(fā)展資格審查，此中，申請平凡轎車增加數(shù)量目標(biāo)的理當(dāng)于每月8日24時前將已得到申請編碼的申請人消息區(qū)別發(fā)送至相干部門發(fā)展資格審查。

第十九條　市公安部門負責(zé)審查申請人的本市戶籍消息、居住證消息，審查港澳臺地域居民、華僑和異邦人的身份消息及在深居住概況；市公安交警部門負責(zé)審查申請人的駕馭證消息以及名下的機動車消息；市國稅、地稅部門負責(zé)審查納稅消息；市人工資源社會保證部門負責(zé)審查醫(yī)療保障消息；市市場品質(zhì)看管部門負責(zé)審查公司注冊備案消息、組織機構(gòu)代碼證消息；市進行改革部門負責(zé)審查公司新開工名目投資額消息；市統(tǒng)算部門負責(zé)審查公司已達成的投資額消息。

審查部門理當(dāng)自收到申請人消息后8個事業(yè)日內(nèi)達成審查，并將結(jié)果反饋目標(biāo)治理機構(gòu)。審查部門須要上級部門或非本市部門審查申請人消息的，所需時間不計入審查期限。

第二十條　目標(biāo)治理機構(gòu)理當(dāng)歸集審查部門反饋的審查結(jié)果。適合資格要求的申請，申請平凡轎車增加數(shù)量目標(biāo)的，理當(dāng)確認申請編碼為有用編碼，申請混合能源轎車增加數(shù)量目標(biāo)和純電動轎車增加數(shù)量目標(biāo)的，干脆配置相應(yīng)目標(biāo)；不適合資格要求的，理當(dāng)告知申請人并講明原因。

目標(biāo)治理機構(gòu)理當(dāng)在指定網(wǎng)絡(luò)推出資格審查結(jié)果，此中申請平凡轎車增加數(shù)量目標(biāo)的資格審查結(jié)果于每月23日推出。申請人對審查結(jié)果有異議的，理當(dāng)自推出之日起5個事業(yè)日內(nèi)向相應(yīng)的消息審查部門提交復(fù)核申請；逾期未提議的，視為沒有異議。經(jīng)復(fù)核，異議成立的，消息審查部門應(yīng)反饋申請人和目標(biāo)治理機構(gòu)，平凡轎車增加數(shù)量目標(biāo)由目標(biāo)治理機構(gòu)歸入下一次配置，混合能源轎車增加數(shù)量目標(biāo)和純電動轎車增加數(shù)量目標(biāo)，由目標(biāo)治理機構(gòu)干脆配置相應(yīng)目標(biāo)；異議不成立的，理當(dāng)講明理由。

第二十一條　單位已獲取的有用編碼未取得目標(biāo)的，有用期至當(dāng)年12月31日，有用期內(nèi)自動轉(zhuǎn)入次月配置。有用期滿后自動失效，單位理當(dāng)從新申請。

私人平凡轎車增加數(shù)量目標(biāo)有用編碼的有用期為3個月。該有用編碼未得到目標(biāo)的，有用期內(nèi)自動轉(zhuǎn)入次月配置。須要延伸有用期的，理當(dāng)在有用期屆滿前，登錄指定網(wǎng)絡(luò)或到效勞窗口申請延期。編碼自資格再一次審查經(jīng)過起延伸有用期3個月。申請延期不限次數(shù)，未及時申請延期的，編碼自動失效。

第二十二條　目標(biāo)治理機構(gòu)每月26日組織平凡轎車增加數(shù)量目標(biāo)搖號，如當(dāng)日為非事業(yè)日則相應(yīng)順延。

單位增加數(shù)量目標(biāo)、私人增加數(shù)量目標(biāo)區(qū)別搖號。

搖號由公證機構(gòu)依法公證。搖號時間或地點產(chǎn)生浮動的，目標(biāo)治理機構(gòu)理當(dāng)提早向社會推出。

第二十三條　目標(biāo)治理機構(gòu)理當(dāng)在搖號完畢后推出搖號結(jié)果，并向取得目標(biāo)的單位或私人出示目標(biāo)聲明文獻。

申請人可行在指定網(wǎng)絡(luò)或效勞窗口查詢搖號結(jié)果。

第二十四條　平凡轎車增加數(shù)量目標(biāo)競價的詳細實行事業(yè)經(jīng)過委托形式由具備相應(yīng)資質(zhì)要求的競價機構(gòu)承受。

第二十五條　競價機構(gòu)理當(dāng)于每月18日此前發(fā)表競價公告。公告理當(dāng)包括投放目標(biāo)數(shù)量、競價時間、競價準則、繳款形式以及其它相關(guān)注意事項等內(nèi)容。

第二十六條　申請參與競價的單位或私人（之下統(tǒng)稱競買人），理當(dāng)依照競價公告劃定的時間、競價準則參加競價。

競買人申請競價的，理當(dāng)按每個申請編碼5000元的準則繳付競價確保金。每個競價目標(biāo)設(shè)保存價1萬元。

第二十七條　競價機構(gòu)每月25日組織目標(biāo)競價，如當(dāng)日為非事業(yè)日則相應(yīng)順延。單位、私人區(qū)別競價。

第二十八條　競價采納網(wǎng)上報價形式發(fā)展，遵循“價值領(lǐng)先、時間領(lǐng)先”的成交準則。當(dāng)次競價目標(biāo)投放數(shù)量內(nèi)，依照競買人的終歸有用報價金額由高到低依次成交；終歸有用報價金額相同的，依照報價時間先后順序依次成交。報價金額和報價時間以競價體系紀錄為準。

競價公告劃定的競價時間截至后，競價機構(gòu)理當(dāng)及時推出競價成交結(jié)果，競價由公證機構(gòu)依法予以公證。

第二十九條　競價成交后，買受人理當(dāng)在競價公告劃定的時間內(nèi)繳清競價成交款項。

競價機構(gòu)理當(dāng)依照競價公告劃定的形式和時間向競買人全額退回競價確保金本息。

買受人未依照競價公告劃定繳清競價成交款項的，視為其放棄增加數(shù)量目標(biāo)，競價確保金本息依照約定不予退還。

第三十條 目標(biāo)治理機構(gòu)理當(dāng)于競價成交完畢后5個事業(yè)日內(nèi)推出競價配置結(jié)果，并向繳清競價成交款項取得目標(biāo)的買受人出示目標(biāo)聲明文獻。

第三十一條　增加數(shù)量目標(biāo)競價所得收入和不予退還的競價確保金本息全額繳入市本級財政，專項用于公共交通進行、交通擁堵處理。

第三十二條　當(dāng)月未能成功配置及逾期未運用的增加數(shù)量目標(biāo)，目標(biāo)治理機構(gòu)依照原配置形式歸入次月配置。

第四章 革新目標(biāo)治理

第三十三條　單位或私人須要革新轎車的，理當(dāng)自達成轉(zhuǎn)嫁備案、注銷備案或遷出本市之日起6個月內(nèi)提議革新目標(biāo)申請。逾期未提議的，視為放棄革新目標(biāo)申請資格。

革新目標(biāo)可行干脆取得。申請革新目標(biāo)的私人，理當(dāng)適合本實行細則第十四條第一款第（一）項劃定的居住地在本市的要求或持本市有用居住證。私人運用純電動轎車增加數(shù)量目標(biāo)、混合能源轎車增加數(shù)量目標(biāo)、電動轎車增加數(shù)量目標(biāo)備案的轎車，可行依照實質(zhì)機動車數(shù)申請革新目標(biāo)；如名下另有其它備案在本市的轎車，該部分轎車唯有1輛可行取得革新目標(biāo)。

私人名下有車輛理當(dāng)依法處理注銷備案手續(xù)但未處理的，不行取得革新目標(biāo)。

第三十四條　革新目標(biāo)按類別包括平凡轎車目標(biāo)、混合能源轎車目標(biāo)、純電動轎車目標(biāo)。目標(biāo)治理機構(gòu)依照原機動車最近一次備案在申請人名下時運用的目標(biāo)類別確定革新目標(biāo)類別，但原機動車系運用電動轎車目標(biāo)備案的，下發(fā)混合能源轎車革新目標(biāo)。

第三十五條　2014年12月29日18時前，單位或私人在本市備案的轎車曾經(jīng)達成轉(zhuǎn)嫁備案、注銷備案或遷出本市的，這車輛不發(fā)生革新目標(biāo)。

本市備案的轎車在公安交警部門機動車備案治理體系中有強迫注銷紀錄的，不發(fā)生革新目標(biāo)。

第三十六條　單位提議革新目標(biāo)申請后，目標(biāo)治理機構(gòu)理當(dāng)將其申請消息發(fā)送公安交警部門。公安交警部門理當(dāng)在3個事業(yè)日內(nèi)對其機動車備案、原機動車備案運用的目標(biāo)類別等消息達成核查。目標(biāo)治理機構(gòu)理當(dāng)依據(jù)核查結(jié)果在1個事業(yè)日內(nèi)達成審查。

私人提議革新目標(biāo)申請后，目標(biāo)治理機構(gòu)理當(dāng)將其申請消息發(fā)送相干部門，由相干部門對機動車備案、原機動車備案運用的目標(biāo)類別、居住地要求、根本醫(yī)療保障等消息發(fā)展核查，并理當(dāng)在8個事業(yè)日內(nèi)達成核查。目標(biāo)治理機構(gòu)理當(dāng)依據(jù)核查結(jié)果在2個事業(yè)日內(nèi)達成審查。

目標(biāo)治理機構(gòu)對單位或私人的申請審查及格的，出示目標(biāo)聲明文獻；審查不及格的，理當(dāng)講明理由。

單位或私人對相干部門消息核查結(jié)果有異議的，理當(dāng)在5個事業(yè)日內(nèi)向相干消息核查部門提交復(fù)核申請；逾期未提議的，視為沒有異議。經(jīng)復(fù)核，異議成立的，消息核查部門理當(dāng)反饋申請人和目標(biāo)治理機構(gòu)，目標(biāo)治理機構(gòu)依據(jù)復(fù)核結(jié)果出示目標(biāo)聲明文獻。

第五章 其它目標(biāo)治理

第三十七條　我們國家駐外外交人士回國返深自帶轎車進口的，憑看管地海關(guān)出示的看管車輛進口憑證和其它相關(guān)資料，1人可行干脆申領(lǐng)1個其它目標(biāo)。

第三十八條　單位須要處理消防車、救護車、工程救險車等特殊用途轎車備案的，憑相干主管部門的聲明和其它相關(guān)資料，可行干脆申領(lǐng)其它目標(biāo)。

第三十九條　單位須要處理運用性質(zhì)為“教練”、“出租客運”（限巡游出租車）轎車備案的，憑相干主管部門的聲明和其它相關(guān)資料，可行干脆申領(lǐng)其它目標(biāo)。

第四十條　本市重要招商引資名目，投資單位可行干脆取得其它目標(biāo)，詳細法子另行制訂。

第四十一條　依照本市劃定斷定的杰出能人、國度級領(lǐng)軍能人和國外高檔次A類能人，適合本實行細則第十四條第一款第（二）項、第（三）項要求的，憑相干主管部門的聲明和其它相關(guān)資料，1人可行干脆申領(lǐng)1個其它目標(biāo)。

第四十二條　私人因離婚、繼承處理本市轎車轉(zhuǎn)嫁備案的，憑國民法院或公證機構(gòu)出示的有用文書和其它相關(guān)資料，可行干脆申領(lǐng)其它目標(biāo)。離婚后的原機動車全部人不行取得革新目標(biāo)。

第四十三條　單位名下在本市備案的轎車因產(chǎn)業(yè)重組、產(chǎn)業(yè)全體交易或改制、國家所有產(chǎn)業(yè)沒有償劃轉(zhuǎn)須要處理轉(zhuǎn)嫁備案的，繼受單位憑產(chǎn)業(yè)主管部門的批準文獻和其它相關(guān)資料，可行干脆申領(lǐng)其它目標(biāo)。

單位名下在本市備案的轎車被上級單位調(diào)回或調(diào)撥到其它下屬單位須要處理轉(zhuǎn)嫁備案的，繼受單位憑上級單位出示的調(diào)撥聲明和其它相關(guān)資料，可行干脆申領(lǐng)其它目標(biāo)。

依據(jù)本條前兩款劃定情形處理機動車轉(zhuǎn)嫁備案的，原車屬單位不發(fā)生革新目標(biāo)。

第四十四條 2014年12月29日18時后，單位或私人名下僅有1輛在本市尋常備案的轎車被盜搶的，公安部門立案滿6個月仍未追回并已在公安交警部門機動車治理體系備案為“被盜搶”狀況的，可在今后1年內(nèi)干脆申領(lǐng)其它目標(biāo)。逾期未提議的，視為放棄目標(biāo)申請。

單位或私人持縣級以上公安部門出示的被盜搶聲明，到本市公安交警部門處理被盜搶機動車備案營業(yè)后，適合要求的，可攜帶相關(guān)資料到目標(biāo)治理機構(gòu)效勞窗口申領(lǐng)其它目標(biāo)。

被盜搶轎車追回后,單位或私人理當(dāng)申請放棄曾經(jīng)取得的目標(biāo),或在已用目標(biāo)新加轎車和被追回轎車中擇一處理轉(zhuǎn)嫁備案、注銷備案或遷出本市的變更備案；上述備案不發(fā)生革新目標(biāo)。破除機動車“被盜搶”狀況之日起6個月之內(nèi)未處理上述備案的，名下轎車不發(fā)生革新目標(biāo)。

第四十五條　單位或私人申請其它目標(biāo)的，目標(biāo)治理機構(gòu)理當(dāng)自受理之日起15個事業(yè)日內(nèi)達成審查。經(jīng)過審查的，下發(fā)其它目標(biāo)的聲明文獻；審查不經(jīng)過的，理當(dāng)講明理由。

第六章 目標(biāo)運用治理

第四十六條　取得目標(biāo)的單位或私人，可行在指定網(wǎng)絡(luò)自行下載打印目標(biāo)聲明文獻，或到效勞窗口領(lǐng)取目標(biāo)聲明文獻。

第四十七條　單位或私人處理下列轎車備案營業(yè)的，理當(dāng)提交目標(biāo)聲明文獻和相關(guān)資料：

（一）轉(zhuǎn)嫁備案；

（二）一同全部人之中的變更備案；

（三）移入本市的變更備案；

（四）遷出本市后的回遷備案，但回遷后即改遷的情形除外；

（五）消防車、救護車、工程救險車等特殊轎車以及出租車、教練車等商用轎車須要改變運用性質(zhì)的。

第四十八條　目標(biāo)有用期為6個月。單位或私人理當(dāng)在目標(biāo)有用期內(nèi)運用目標(biāo)。逾期未運用的，視為放棄目標(biāo)。

以搖號形式取得的目標(biāo)逾期未運用的，自有用期屆滿次日起，兩年內(nèi)不得申請增加數(shù)量目標(biāo)。

增加數(shù)量目標(biāo)配置結(jié)果一經(jīng)目標(biāo)治理機構(gòu)推出，即視為申請人已取得目標(biāo)。

第四十九條　革新目標(biāo)只能用于與原機動車運用性質(zhì)相同的機動車備案。單位或私人取得其它目標(biāo)后，只能將其用于與申請要求絕對的機動車備案。

可行取得革新目標(biāo)的私人，向目標(biāo)治理機構(gòu)處理放棄革新目標(biāo)申請資格手續(xù)后，適合增加數(shù)量目標(biāo)申請要求的，可行申請增加數(shù)量目標(biāo)。

第七章 監(jiān)督治理

第五十條　承受審查申請消息和查驗?zāi)繕?biāo)聲明文獻職責(zé)的相干部門以及競價機構(gòu)，理當(dāng)依據(jù)本實行細則，制訂本部門的審查事業(yè)準則。

相干事業(yè)人士在履行審查、查驗等職責(zé)進程中產(chǎn)生犯法違規(guī)舉止的，理當(dāng)追究其責(zé)任。

第五十一條　目標(biāo)聲明文獻僅限目標(biāo)全部人運用。

提供虛假申請消息、資料，盜用、冒用他人消息申請目標(biāo)，或偽造目標(biāo)聲明文獻的，由目標(biāo)治理機構(gòu)撤消其申請資格，3年內(nèi)沒再受理其目標(biāo)申請。

變造、交易、變相交易或租、借目標(biāo)聲明文獻的，由目標(biāo)治理機構(gòu)收回已取得的目標(biāo)，3年內(nèi)沒再受理相干責(zé)任人的目標(biāo)申請。

單位或私人違反本條第二款、第三款劃定的，作為不良紀錄歸入信用征信體系；理當(dāng)追究其法律責(zé)任的，移送相干部門料理。

第五十二條　全部單位和私人均有權(quán)舉報目標(biāo)配置進程中的犯法違紀舉止。

第八章 附則

第五十三條　黨政機關(guān)、工作單位、社會集團歸入定編治理的機動車，依照國度和廣東省的相干劃定執(zhí)行。

第五十四條　夫妻一方將名下在本市備案的轎車變更至沒有車且沒有有用目標(biāo)另一方名下的，憑結(jié)婚文憑等有用證件可行干脆處理變更備案，沒有需申請目標(biāo)。

第五十五條　因執(zhí)行國民法院生效法律文書，轎車全部權(quán)產(chǎn)生轉(zhuǎn)嫁的，申請人在本市處理轎車注冊、轉(zhuǎn)嫁備案或由外埠轉(zhuǎn)入本市時，需提交目標(biāo)聲明文獻。

第五十六條　因本市國民法院司法拍賣本市備案的轎車全部權(quán)產(chǎn)生轉(zhuǎn)嫁的，競拍成功后，適合增加數(shù)量目標(biāo)申請要求的買受人，可行持國民法院和目標(biāo)治理機構(gòu)區(qū)別出示的相關(guān)聲明文獻，到本市公安交警部門處理相干轉(zhuǎn)嫁備案手續(xù)。原機動車全部人不行得到革新目標(biāo)。

第五十七條　黃標(biāo)轎車在2015年12月31日以后處理注銷備案或遷出本市的，沒再發(fā)生革新目標(biāo)。

第五十八條　依據(jù)《深圳市國民政府對于實施轎車增加數(shù)量調(diào)控治理的通知》的劃定，曾經(jīng)相干部門備案并取得公證聲明的2014年12月29日18時此前的存在數(shù)量二手轎車，理當(dāng)自取得公證聲明之日起2個月內(nèi)申請取得目標(biāo)聲明文獻；逾期未申請的，視為放棄目標(biāo)。已取得目標(biāo)聲明文獻的，理當(dāng)自取得目標(biāo)聲明文獻之日起1年內(nèi)達成轉(zhuǎn)嫁備案；逾期未達成轉(zhuǎn)嫁備案的，該目標(biāo)聲明文獻失效。

第五十九條　為推進本市舊車買賣產(chǎn)業(yè)健康有序進行，方便轎車革新，構(gòu)建二手轎車買賣盤活目標(biāo)制度。

舊車經(jīng)營者采購轎車，運用盤活目標(biāo)達成轉(zhuǎn)嫁備案后，轎車應(yīng)在經(jīng)營場地靜態(tài)存放，除參與定期平安技藝檢測、申請?zhí)幚磙D(zhuǎn)嫁備案外不得上路行進。

運用盤活目標(biāo)備案的轎車處理轉(zhuǎn)嫁備案、注銷備案、遷出本市的變更備案的，均不發(fā)生革新目標(biāo)。

二手轎車買賣盤活目標(biāo)治理詳細法子另行制訂。

第六十條　本實行細則下列用語的含義：

（一）電動轎車增加數(shù)量目標(biāo)，是指目標(biāo)治理機構(gòu)根據(jù)《深圳市轎車增加數(shù)量調(diào)控治理實行細則》（深交規(guī)〔2015〕1號）劃定下發(fā)的電動轎車增加數(shù)量目標(biāo)。

（二）消防車、救護車、工程救險車，區(qū)別是指適合《車輛類別術(shù)語和定義》（GA802-2014）中車輛運用性質(zhì)細類表劃定的，運用性質(zhì)為“消防”、“救護”、“工程救險”的轎車。

（三）身份聲明，是指《車輛備案劃定》（公安部令第124號）所列的身份聲明。

（四）實質(zhì)繳納稅款總額，是指公司向本市國稅、地稅部門實質(zhì)繳納的悉數(shù)稅收（不含費）合計金額。詳細金額以稅務(wù)部門確認的為準。

（五）單位是指各樣公司、社會集團及其它組織。

（六）黃標(biāo)轎車是指2013年6月1當(dāng)前已在本市注冊備案的污染物釋放達不到國Ⅰ準則的石油車和達不到國Ⅲ準則的柴油車。

（七）二手轎車買賣盤活目標(biāo)是指本市行政地域內(nèi)舊車經(jīng)營者采購二手轎車處理車輛轉(zhuǎn)嫁備案時運用的虛擬目標(biāo)。

第六十一條　本實行細則中的“以上”、“此前”、“以后”、“之內(nèi)”均包涵本數(shù)。

第六十二條　本實行細則由市交通運輸委員會負責(zé)解釋。

第六十三條　本實行細則自2018年1月22日起施行，有用期為1年。