為推進咱州電動車子市場的進行，本年2月7日，州發(fā)改委頒布《對于電動車子充電效勞收費相關(guān)事項的通告》（恩施州發(fā)改價值【2018】15號）。文獻劃定，自3月1日起，電動車子充電效勞費實施政府指導(dǎo)價，按充電電度收取費率，其上限準則為0.59元/千瓦時（含稅）。

記者理解到，早在2014年，國度發(fā)改委就曾發(fā)表對于電動車子用電難題的文獻，準確充換電設(shè)備經(jīng)營公司可向電動車子使用者收取電費及充換電效勞費兩項費率。州發(fā)改委頒布這一政策后，咱州電動車子充電不但要繳納電費，還要繳納必定的效勞費。

州城到底有多少電動車子？恩施州充電樁運用概況如何？市民對電動車子充電收費有何意見和提議？連日來，記者走訪國網(wǎng)恩施供電企業(yè)、恩施公汽企業(yè)、州發(fā)改委等部門，理解了恩施州電動車子的進行現(xiàn)狀。

金桂大道花果山充電站。

恩施州電動車子充電樁運用率不高

“咱州臨時還無開通新燃料車子上戶效勞�！敝萁痪�支隊相干負責人叮囑記者，源于恩施地域還未最初處理該項營業(yè)，即便有效戶購置了新燃料車子，也沒有辦法在州內(nèi)上戶。

據(jù)理解，新燃料車子包括混合能源車子（HEV）、純電動車子（BEV）、能源電池車子（FCEV）、氫啟動機車子以及燃氣車子、醇醚車子等，此中以蓄電池為主的純電動車子進行最為普及。為更好區(qū)別辨識新燃料車子，2016年起，公安部發(fā)動了新燃料車子專用號牌式樣設(shè)置和試點事業(yè)，2017年底在全中國范疇內(nèi)推廣利用新燃料車子專用號牌。新號牌式樣表現(xiàn)“綠色、環(huán)境保護、科技”寓意，以綠色為主色調(diào)，增添了專用標識，采納新式樣、新資料、新工藝以及新的防偽技藝，既可實現(xiàn)區(qū)別治理、便于辯別，又能突顯新燃料特點、技藝創(chuàng)新。

“既然新燃料車子曾經(jīng)是未來的進行趨向，咱們的充電根基設(shè)備就必需提早跟蹤�！眹�網(wǎng)恩施供電企業(yè)客服中心相干負責人稱。據(jù)理解，咱州日前僅有國網(wǎng)恩施供電企業(yè)在全州建造投運了11座充電站45個充電樁，此中市區(qū)充電站4座，快速充電站7座，可行為帶有直流快充接口的純電動乘務(wù)車提供快充效勞，充電價值依照通常工商業(yè)電價0.87元/度收取，暫未收取充電效勞費。

據(jù)推薦，昨年，各個充電站充電量均呈上升趨向，在11座充電站上的充電次數(shù)為1835次、充電電量為21547.14千瓦時、買賣金額為18745.96元。此中，充電電量第一大的是市區(qū)的金桂大道花果山小區(qū)充電站和恩施市孝感幼兒園東側(cè)泊車場充電站，充電量約占11座充電站總充電量的70%。“源于咱州電動車子市場才剛剛起步，充電樁的閑置率仍是很高的�！痹撈髽I(yè)負責人說道。

充電樁自主效勞方便、快速便捷

電動車子，關(guān)于開慣了汽油車子的汽車主人來講是一種新生事物，大伙對電動車子的充電、運用都不夠理解。1月26日，記者和國網(wǎng)恩施供電企業(yè)的羅工駕馭著北汽EV160新燃料車子來到位于恩施市孝感幼兒園東側(cè)泊車場的充電站。記者在現(xiàn)場見到，該充電站共設(shè)有6個充電樁，此中2個為大型電動車充電樁，4個為平凡電動車充電樁。記者理解到，大型電動車充電樁的輸出電壓在750V之下，而平凡車充電輸出電壓限定在500V之下，機動車必需依據(jù)電池所能承擔的電壓來抉擇適合的充電樁。

“根本上一種人就能操作達成充電�！绷_工現(xiàn)場給記者演示了一下如何充電。他把車開到此中一種充電樁的泊車位上，接下來開啟機動車充電口，從充電樁上取下充電器插入車子充電口，接下來在充電樁上付款操作。“付款充電大家都有3種形式可供汽車主人抉擇，一是應(yīng)用國網(wǎng)充電卡，二是e充電掃碼，三是e充電賬號。許多數(shù)電動車子汽車主人都會下載一種e充電APP操作運用�！痹诓僮髦�，記者見到充電樁上顯現(xiàn)了充電樁的消息、機動車電量消息以及充電概況等，汽車主人在充電時同樣可行從電話APP上查詢機動車充電達成概況，不用時候等在現(xiàn)場。待機動車達成充電后，汽車主人就能在電話上發(fā)展費率結(jié)算，而日前，充一次電依照通常工商業(yè)電價0.87元/度收取，暫未收取充電效勞費。

“有不少外埠新燃料車子到恩施來都會打手機征詢充電效勞�！绷_工叮囑記者，日前新修充電樁皆是依照新國標來建造，而孝感幼兒園充電站還無發(fā)展進級，日前咱州唯有金桂大道花果山小區(qū)充電站的充電樁才能運用新國標體系的電動車子充電。

國網(wǎng)恩施供電企業(yè)反應(yīng)，源于電動車子市場所占率過低，前期充電站建造本錢過高，導(dǎo)致收入與產(chǎn)出不配合，呈損失狀況，充電站建造經(jīng)營者迫切期望咱州盡快頒布電動車子充電效勞費收取政策。

據(jù)理解，州城除了國網(wǎng)恩施供電企業(yè)建造商用的充電站，恩施市公汽企業(yè)也建造投運了充電站。據(jù)該企業(yè)負責人向世明推薦，日前，州城6路、10路33臺公交車都已運用電動車子，公汽企業(yè)內(nèi)有5個充電樁，火車站另有5個充電樁供電動公交車運用。

“運用電動公交后，每個月的費率廉價好多。”向世明推薦，從前每月運用天然氣時，33臺公交車須要23萬元左右，此刻每月只需6萬元左右，節(jié)約了17萬左右。

電費+效勞費比汽油費更劃算

2月7日，州發(fā)改委頒布《對于電動車子充電效勞收費相關(guān)事項的通告》。打算自3月1日起，電動車子充電效勞費實施政府指導(dǎo)價，按充電電度收取費率，其上限準則為0.59元/千瓦時（含稅）。這一政策頒布后，咱州電動車子充電不但要繳納電費，另有必定的效勞費。

依照《通告》，電動車子充電電費按國度和省價值主管部門劃定執(zhí)行。該文獻對電動車子充換電設(shè)備用電實施支持性電價政策，分為三種類別：

對向電網(wǎng)經(jīng)營公司干脆報裝接電的經(jīng)營性聚集式充電設(shè)備用電，執(zhí)行大產(chǎn)業(yè)用電價值，2020年前暫免收根本電費；對居民家族住宅、居民住宅小區(qū)執(zhí)行居民電價的非居民使用者中設(shè)計的充電設(shè)備用電，執(zhí)行居民用電價值中的合表使用者電價；黨政機關(guān)、企工作單位和社會公共泊車場中設(shè)計的充電設(shè)備用電執(zhí)行“通常工商業(yè)及其它”類用電價值。

除了電費，還可行收效勞費。電動車子充電效勞費實施政府指導(dǎo)價治理，按充電度數(shù)計收，收費準則為0.59元/千瓦時。此準則為最高限價，充電設(shè)備建造運營公司可在最高限價內(nèi)自行下浮收費準則，下浮幅度不限。提供慢充充電效勞的，在上限準則內(nèi)按電動車子充電設(shè)備經(jīng)營者確定的詳細價值的75%收取。

那末，0.59元/千瓦時的充電效勞費，是一種甚么樣的概念呢？記者算了一筆賬，若依照現(xiàn)存電價準則0.87元/千瓦時，加上0.59元/千瓦時的充電效勞費，充一度電為1.46元，每100千米平均電耗16千瓦時的電動車子行進100千米的費率為23.36元。而每100千米油耗7升的汽油車子，每100千米的油耗約為42元�？尚星瞥觯�同樣是行進100千米，電動車的能源本錢也比汽油車節(jié)省了將近一半，優(yōu)勢差不多顯著。

此外，記者上網(wǎng)搜索全中國部分位置的充電費上限準則，宜昌市上限準則暫定為0.80元/千瓦時，提供慢充效勞的，按上述準則的75%收��；襄陽市上限準則暫定為每千瓦時0.90元；武漢市0.95元/千瓦時；上海市不超越1.60元/千萬時；南京市1.44元/千瓦時；北京市每千瓦時收費上限準則為當日本市92號石油每升最高零售價的15%……可行瞧出，咱州電動車子充電效勞費上限準則其實不高。

“好多人都難以尋到充電樁的位子，是以咱感覺基建方面須要做好配套。當充電和加油一樣方便的時刻，咱州新燃料車子的運轉(zhuǎn)環(huán)境會大不相同�！薄俺潆姌都偃缈尚杏橙胄�區(qū)的話，汽車主人是可行接納這類充電的方式�！薄�…

盡管電動車能耗優(yōu)勢顯著，但從記者的考查來看，日前咱州公用充電站點過少，加上電動車子充電時間過長等要素，不少汽車主人在購置、運用電動車方面仍心存顧慮。只是，國網(wǎng)恩施供電企業(yè)顯示，州城曾經(jīng)有小區(qū)安裝了充電樁設(shè)施，今后將來會匹配政府加大充電站的建造。