俗話說(shuō)，老駕駛員用油門駕車，新駕駛員用剎車駕車。 這句話更明確地了解應(yīng)當(dāng)是， 有悟性的駕駛員用油門操控速度，生駕駛員用剎車操控速度。

在城區(qū)內(nèi)駕車，開過好幾年車的人和開過一段時(shí)間的人本來(lái)也差不了多少！

依據(jù)路面狀況，省油的駕馭形式是盡量用適當(dāng)?shù)穆访鏍顩r對(duì)應(yīng)車子最省油的駕車速度。

路面狀況一：等紅燈需屢次起步時(shí)

在這類路面狀況下，駕馭員只需先掛1擋加油后，再掛入空擋溜車就能了。

路面狀況二：路面擁堵，只能逛逛停停

在這類路面狀況下，駕馭員可先輕踩一下油門快速放開，接下來(lái)再踩油門。能有用幸免因斷斷續(xù)續(xù)的剎車形成的剎車片過熱、磨擦損耗難題，不但能很好地制動(dòng)，還省油，且不傷車。

路面狀況三：與前車距離較近時(shí)

當(dāng)發(fā)覺與前車距離曾經(jīng)不行升到3擋時(shí)，只需掛入2擋后，深踩一腳油門，轉(zhuǎn)成空擋，讓汽車在慣性效用下溜車就行。

路面狀況四：擋位為3擋，但要在前方100米處停。

在這類概況下，要是前方無(wú)阻礙物，可先掛到4擋，切記在升檔后不用加油，只要運(yùn)用4擋滑行就行。

駕車的一種準(zhǔn)則是，能用松油門降速就不用剎車降速。好多時(shí)刻，依據(jù)前方路面狀況，有預(yù)見性的提早松油門帶擋滑行比盲目的加油跑待到看來(lái)不及了再踩剎車不知要很多少倍！是以，咱們?cè)偃�講，有悟性的駕駛員用油門操控速度，生駕駛員用剎車操控速度。