電瓶沒電最怕半路拋錨，部分汽車之友感覺明明電瓶生命還長，忽然間就趴下了···

熄火趴路當(dāng)中，交警幫忙推車

在株洲，一行進(jìn)中小車忽然熄火趴窩，好在交警及時趕到相助。小車駕駛員叮囑交警，是汽車電瓶沒電了，沒法點(diǎn)火發(fā)動...

都市公路時候車來車往，拋錨停在當(dāng)中，危險性可想而知。

此刻車子通常車子運(yùn)用的是免維護(hù)鉛蓄電池，普及運(yùn)用生命在3年左右。

只是假如運(yùn)用得當(dāng)，一塊蓄電池的運(yùn)用生命甚而可行延伸到5至6年，自然假如運(yùn)用不當(dāng)，蓄電池很有可能用不了3年就已毀壞。之是以有如許大的差異和汽車主人的平常用車習(xí)慣有相當(dāng)大的關(guān)連。

1、點(diǎn)煙口熄火時仍充電

好多汽車主人為了提升車子運(yùn)用的方便性和舒適性，常應(yīng)用這種點(diǎn)煙器電源接口外接好多設(shè)施，如GPS、駕車紀(jì)錄儀、空氣凈化器等，這點(diǎn)設(shè)施依托點(diǎn)煙器供電發(fā)展事業(yè)。

格外的用電設(shè)施自身就加大了蓄電池的壓力，而有些車型的點(diǎn)煙器在熄火狀況下依舊處于通電形式，假如不拔掉外接設(shè)施就會消耗蓄電池電量，損失蓄電池。

2、熄火狀況長時間用電

在熄火后接著用電包括好多種概況，例如熄火后長時間運(yùn)用汽車內(nèi)部電器，開空調(diào)，或者開著音響，另有忘記關(guān)閉車燈等等。

此時車子的發(fā)電機(jī)是不事業(yè)的，蓄電池在無充電的概況下處于“干耗”狀況，其電容量降低很可能形成機(jī)動車沒有辦法發(fā)動，而且過度放電關(guān)于蓄電池自身有相當(dāng)大的損害。

3、熄火狀況不拔出外接設(shè)施

在車用的外接設(shè)施越來越多，格外的用電設(shè)施加大了蓄電池的壓力。尤其在熄火等人時，本來在充電的電話也會接著耗電···

4、長時間頻繁打火

每一次發(fā)動啟動機(jī)時，打火時間不宜超越3秒鐘，若首次啟動機(jī)發(fā)動不成功還不要頻繁來回打火，應(yīng)在15秒的間隔后再一次打火。

不然蓄電池頻繁向起動機(jī)提供強(qiáng)盛電流，會形成其本身的損失。

行家提醒：機(jī)動車長久停放不用時要將蓄電池的電瓶卡扣摘掉。不及時明白會發(fā)生漏電，作用蓄電池功能。