經(jīng)驗(yàn)了一季度的艱難，又迎接了二、三季度的反彈，華夏車(chē)子市場(chǎng)遭遇了近年來(lái)第一大的動(dòng)蕩。特別是關(guān)于自助品牌來(lái)說(shuō)，2020年就像是一種分水嶺，百花齊放的時(shí)期曾經(jīng)往日，現(xiàn)在可行說(shuō)是強(qiáng)者恒強(qiáng)，而弱者只能黯然離場(chǎng)。

這些在本年的北京車(chē)交會(huì)上也表現(xiàn)的淋漓盡致。作為本年獨(dú)一一種重量級(jí)世界車(chē)交會(huì)，北京車(chē)交會(huì)的成功舉行當(dāng)然也被視為本年車(chē)子產(chǎn)業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，給咱們留住了眾多值得思考的話(huà)題，同一時(shí)間也對(duì)未來(lái)源主品牌的市場(chǎng)格局有了革新的認(rèn)識(shí)。