11月25日，“第八屆華夏世界卡車節(jié)油大賽”頒獎(jiǎng)典禮在京舉辦。福田戴姆勒車子歐曼GTL超能版通過(guò)大賽嚴(yán)刻測(cè)試，再一次成功衛(wèi)冕節(jié)油冠軍，這也是歐曼重卡延續(xù)七年得到“節(jié)油冠軍”的榮譽(yù)。

第八屆華夏世界卡車節(jié)油大賽頒獎(jiǎng)典禮

歷次大賽，歐曼均以新品參與，將節(jié)油大賽變?yōu)闅W曼產(chǎn)物的檢測(cè)場(chǎng)。本次大賽，福田戴姆勒車子攜歐曼GTL超能版460馬力牽引車及310馬力載載貨汽車產(chǎn)物參賽，憑借優(yōu)先的節(jié)油技藝優(yōu)勢(shì)，區(qū)別斬獲牽引車組與載載貨汽車組節(jié)油冠軍。兩款產(chǎn)物概括路面狀況百千米平均油耗區(qū)別為34.29L（6*4，460馬力，載重33.5噸）和37.42L（8*4，310馬力，載重17.08噸），比參賽的同類別產(chǎn)物低2-3升。同一時(shí)間，歐曼GTL超能版460馬力牽引車憑借高效節(jié)油得到了“物流快遞稱心車型獎(jiǎng)”，樹(shù)立重卡產(chǎn)業(yè)在節(jié)油與消費(fèi)者稱心度的新標(biāo)桿。

歐曼GTL超能版460牽引車榮獲物流電子商快遞稱心車型獎(jiǎng)

技藝節(jié)油硬實(shí)力 冠軍素質(zhì)續(xù)傳奇

本次節(jié)油大賽上，歐曼GTL超能版憑借康明斯最新一代ISG啟動(dòng)機(jī)和戴姆勒優(yōu)先的全車配合技藝帶來(lái)最新的節(jié)油技藝突破。起首，歐曼GTL超能版具備第一大11.8L排量、132毫米大缸徑、直徑45毫米的創(chuàng)新大進(jìn)氣門、扭矩第一大2300N.m設(shè)置，能最快到達(dá)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)，節(jié)省汽油消耗；其次，具備1000-1400轉(zhuǎn)的超寬經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間,運(yùn)用戶70%的運(yùn)營(yíng)時(shí)間都處于節(jié)油運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，最低汽油消耗率僅為179g/Kw.h；此外，采納獨(dú)步全世界的XPI超高壓噴射體系，具備2000巴超高壓噴射技藝與專利燃燒室，運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)程中可實(shí)現(xiàn)汽油多級(jí)噴射，霧化成果更好，汽油更充分；同一時(shí)間，超能版獨(dú)有的LBSC智能轉(zhuǎn)速操控技藝能依據(jù)機(jī)動(dòng)車載重、車速、運(yùn)轉(zhuǎn)工況等智能操控啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，像虛擬節(jié)油教練實(shí)現(xiàn)“隨時(shí)隨地”的節(jié)油駕馭。

歐曼GTL超能版460馬力牽引車榮獲節(jié)油冠軍

此外，歐曼GTL超能版全車采納戴姆勒平臺(tái)化、模塊化技藝設(shè)置開(kāi)發(fā)，自重輕更節(jié)油；啟動(dòng)機(jī)采納模塊化設(shè)置，零部件降低50%，重量比同等級(jí)啟動(dòng)機(jī)減重30%，大大減少車重；同一時(shí)間， ISG啟動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑和冷卻體系高度集成，提高冷卻性，低壓設(shè)置降低50%以上的動(dòng)能消耗，“高效低能耗”設(shè)置實(shí)現(xiàn)存效節(jié)油；全車與啟動(dòng)機(jī)一體化完美改良配合，實(shí)現(xiàn)更低能耗，更節(jié)油。同一時(shí)間，歐曼經(jīng)過(guò)為使用者提供不業(yè)余交車與駕馭培訓(xùn)效勞，讓使用者掌握歐曼GTL超能版在機(jī)動(dòng)車運(yùn)轉(zhuǎn)中的節(jié)油技藝、調(diào)養(yǎng)技藝。從而在實(shí)質(zhì)運(yùn)用中經(jīng)過(guò)正確的起步、換擋和節(jié)油駕馭控制，把超能版的節(jié)油功能發(fā)揮到極致，使每位使用者都成為節(jié)油高手，進(jìn)一步下降油耗提高盈利體積。

歐曼GTL超能版華夏世界卡車節(jié)油大賽參賽機(jī)動(dòng)車

從事棉布等產(chǎn)業(yè)日使用物品運(yùn)輸?shù)内w西富師傅開(kāi)歐曼GTL超能版運(yùn)營(yíng)半年后，趙師傅對(duì)車的評(píng)價(jià)便是：該車開(kāi)起來(lái)真節(jié)油，有實(shí)力！趙師傅說(shuō)：“油耗占到運(yùn)營(yíng)本錢的30~40%，油耗下去了，賺的當(dāng)然就多了。咱平時(shí)跑了上海到武漢反復(fù)的運(yùn)輸，載貨在38噸左右，單程900千米，中途有一小部分上下坡路段，其余路段都很好。歐曼GTL超能版百道路油耗在29.5個(gè)油，平均每百千米節(jié)約汽油耗3.5個(gè)，總計(jì)節(jié)約31.5個(gè)油，依照7元來(lái)計(jì)算共節(jié)約220.5元，平均每年大約節(jié)省16000-24000元/車，這但是一筆不小的費(fèi)率啊�！� 歐曼重卡延續(xù)七年奪得世界卡車節(jié)油大賽的節(jié)油冠軍，成就了七連冠的傳奇。冠軍傳奇鑄就使用者聲望，歐曼超能版系列產(chǎn)物在到市場(chǎng)一年多的時(shí)間里，締造了近4萬(wàn)臺(tái)的銷售數(shù)量奇跡，創(chuàng)造了最新重卡到市場(chǎng)的銷售數(shù)量傳奇。

歐曼GTL超能版參與節(jié)油大賽測(cè)試

此外，本次節(jié)油大賽中，歐曼GTL超能版460馬力產(chǎn)物在節(jié)油根基上愈是憑借大排量、大馬力、低速大扭矩帶來(lái)的更持久的能源輸出、更高效的運(yùn)營(yíng)收益得到“物流快遞稱心車型獎(jiǎng)”，獲得中通、百世匯通等電子商快遞物流公司的高度認(rèn)可。隨著電商務(wù)的迅猛進(jìn)行，電子商快遞物流使用者對(duì)高素質(zhì)、高效能物流配備進(jìn)級(jí)的要求也越來(lái)越強(qiáng)烈。歐曼GTL超能版460重卡著力于周全提高運(yùn)營(yíng)效能，不停滿足電子商快遞物流高檔化進(jìn)行要求，將引領(lǐng)華夏物流映入高效時(shí)期。

眾所周知，節(jié)油與環(huán)境保護(hù)相輔相成，重卡每燃燒一升柴油將發(fā)生2.6公斤的二氧化碳，具有節(jié)油突破的重卡可有用下降污染物釋放與汽油消耗，是未來(lái)的進(jìn)行趨向。在這種追求節(jié)能環(huán)境保護(hù)的新時(shí)期，歐曼GTL超能版以冠軍素質(zhì)鑄就新傳奇，助力節(jié)油環(huán)境保護(hù)型的高效物流運(yùn)輸。

歐曼GTL超能版參與節(jié)油大賽測(cè)試

科技引領(lǐng)高價(jià)格  超等卡車更節(jié)油

技藝驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新。在節(jié)油大賽的促使下，重卡公司必需提高本人的節(jié)油實(shí)力，未來(lái)重卡也勢(shì)必朝著超等重卡的方向進(jìn)行。在美國(guó)，重型卡車運(yùn)送了美國(guó)70%的物資，但同一時(shí)間也消耗了美國(guó)80%左右的柴油。因此，2009年，由美國(guó)燃料部(Department of Energy DOE)發(fā)起，研發(fā)比日前卡車全體油耗低50%的新一代卡車——即“超等卡車”計(jì)劃，指標(biāo)是將卡車的油耗下降50%，效能提升50%。2014年，戴姆勒卡車北美（DTNA）提早計(jì)劃一年公布超等卡車，實(shí)現(xiàn)讓貨運(yùn)效能提升115%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了美國(guó)燃料部提升50%的指標(biāo)，這一提高率也是全部參加計(jì)劃的卡車生產(chǎn)商中最高的。

歐曼GTL超能版參與節(jié)油大賽測(cè)試

戴姆勒作為福田戴姆勒車子的股東與合作方，以技藝實(shí)力提高歐曼重卡的素質(zhì)。合資三年來(lái)，歐曼重卡依靠戴姆勒前沿的節(jié)油技藝及黃金供給鏈體制，在產(chǎn)物節(jié)油高效方面取得重要進(jìn)展，以歐洲素質(zhì)產(chǎn)物提高了使用者價(jià)格。未來(lái)，福田戴姆勒將接著以戴姆勒為標(biāo)桿，鏈合德美中同步全球的重卡優(yōu)先技藝，接軌歐洲卡車生產(chǎn)理念，引入戴姆勒集精益生產(chǎn)、精益治理、設(shè)置、實(shí)行和過(guò)程維護(hù)于一體的戴姆勒TOS+體制，推行從制造接納定單到交付的戴姆勒OTD體制，周全提高歐曼GTL產(chǎn)物的焦點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力。福田戴姆勒憑借焦點(diǎn)技藝的提高，同步歐美準(zhǔn)則開(kāi)發(fā)，創(chuàng)領(lǐng)華夏高檔重卡新典型。

重卡節(jié)油永沒(méi)有止境。福田戴姆勒車子不停以突破性的節(jié)油技藝，將歐美優(yōu)先的節(jié)油基因注入更多的歐曼產(chǎn)物中，以德美中優(yōu)先的重卡技藝鍛制出全球級(jí)的重卡產(chǎn)物，從而為全球造素質(zhì)，為使用者造好車。隨著與戴姆勒奔馳、美國(guó)康明斯的深入合作，福田戴姆勒將實(shí)切實(shí)在的技藝突破為華夏使用者提供更節(jié)油，更高效，更具競(jìng)爭(zhēng)力的物流運(yùn)輸配備，助力使用者下降運(yùn)營(yíng)本錢，為使用者帶來(lái)更高的商業(yè)價(jià)格。