對(duì)照幾年前的沒(méi)有人問(wèn)津，現(xiàn)在的新燃料車子尤其是電動(dòng)車子可謂是高歌猛進(jìn)，眾多公司也趁著這股春風(fēng)，紛紛將麾下的電動(dòng)車子革新?lián)Q代。從北汽的EV200、比亞迪e6的400千米車型、到騰勢(shì)電動(dòng)車子、寶馬i3的換代，一大波續(xù)航路程更長(zhǎng)、技藝愈加老練的電動(dòng)車子正好襲來(lái)。新的電動(dòng)車子來(lái)了，那舊的電動(dòng)車子就成了實(shí)力坑了？咱們今日馬上來(lái)聊一聊電動(dòng)車子保住價(jià)值率和回購(gòu)的那一些事。

信任見(jiàn)到電動(dòng)車子保住價(jià)值率，有些人就會(huì)發(fā)出會(huì)心的一笑，“和電動(dòng)車子說(shuō)保住價(jià)值率，你是認(rèn)真的嗎？”。

咱曉得電動(dòng)車子的保住價(jià)值率十分低，和汽油車沒(méi)法比，這也是眾多人說(shuō)要了電動(dòng)車便是入了坑的原因�！�

那電動(dòng)車子的保住價(jià)值率為何那末低呢？

這是個(gè)好難題。

起首咱們先要搞懂甚么是保住價(jià)值率。度娘說(shuō)所謂保住價(jià)值率，便是指某款車型在運(yùn)用一段時(shí)代后，將其賣出的價(jià)值與先前購(gòu)置價(jià)值的比值。

本來(lái)一臺(tái)車子保住價(jià)值率的直觀反映便是它二手市場(chǎng)上的價(jià)值，可行瞧瞧國(guó)家內(nèi)部舊車網(wǎng)絡(luò)上電動(dòng)車子的價(jià)值。

保住價(jià)值率取決于車子的功能、價(jià)值變動(dòng)幅度、可靠性、配件價(jià)值及修理便利水平等多項(xiàng)要素，是車子概括水準(zhǔn)的表現(xiàn)。

好了，然后咱們就能用這點(diǎn)小尺子來(lái)量量電動(dòng)車子了。

1、電動(dòng)車子的功能不停提升

電動(dòng)車子正處在快速進(jìn)行的階段，電動(dòng)機(jī)、電池和電控技藝還處在不停改良、進(jìn)行中。

電池技藝也是一天一種進(jìn)行，今日是三元鋰，明天是超等電池，一不留神就被帶上了落后的帽子。

遙想起初不敢開(kāi)空調(diào)的電動(dòng)車子，戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的續(xù)航路程也唯有短短的100千米，而此刻隨意一款電動(dòng)車子就200千米以上。技藝相對(duì)落后、續(xù)航路程差的二手車自然就無(wú)了市場(chǎng)，保住價(jià)值率就大大下調(diào)。

2、價(jià)值變化大

源于電動(dòng)車子技藝不停進(jìn)步、銷售數(shù)量不停上升，那末它的本錢就會(huì)不停下調(diào)。在新型車型到市場(chǎng)的時(shí)刻，老款車型就會(huì)大折扣扣。

以寶馬i3為例，最近有媒體爆出，寶馬i3以29.6萬(wàn)元的價(jià)值正好出賣，相關(guān)于41.6萬(wàn)元的官方指導(dǎo)價(jià)，大概有12萬(wàn)元的減價(jià)。這讓從前的汽車主人情何以堪，寶寶內(nèi)心苦。

3、保有量少、修理不便　　

比較汽油車來(lái)講，電動(dòng)車子可謂是“小眾團(tuán)體”，保有量少，讓電動(dòng)車子的修理也非常不方便。電動(dòng)車子有著繁雜的電機(jī)和電路體系，是以日前只能到不業(yè)余的4S店調(diào)養(yǎng)、修理。

4、可靠性有待考察

電動(dòng)車子產(chǎn)業(yè)隸屬新興產(chǎn)業(yè)，電動(dòng)車子的可靠性另有待考察，此刻還跑在路面上的電動(dòng)車子第一長(zhǎng)汽車年齡也超只是6年。大家關(guān)于電動(dòng)車子的可靠性尚且不信任況且二手的電動(dòng)車子。

2011年，比亞迪e6在深圳作為出租車試運(yùn)營(yíng)，這批車算是在路面上跑的最久的電動(dòng)車子了。

電動(dòng)車子的能源體系最重要的為電動(dòng)機(jī)、電池和電控體系，而非慣例啟動(dòng)機(jī)。電池在運(yùn)用進(jìn)程中也會(huì)顯露必定水平的衰減，舊車估價(jià)師也其實(shí)不能對(duì)電池衰減概況給出明確判斷。

日前還無(wú)全家第三方機(jī)構(gòu)能夠?qū)﹄妱?dòng)體系發(fā)展檢驗(yàn)。缺乏權(quán)威的舊車檢驗(yàn)，汽車商家不敢收，客戶不敢買，這也是電動(dòng)車子保住價(jià)值率的要緊原因。

看了上面的敘述，是以咱們就聲明了電動(dòng)車子保住價(jià)值率便是個(gè)坑？你想的太容易了。由于你料到的公司也料到了。為了給客戶吃定心丸，各大電動(dòng)車子公司紛紛公布了回購(gòu)、置換政策。

為了給客戶吃定心丸，各大電動(dòng)車子公司紛紛公布了回購(gòu)、置換政策。

國(guó)家內(nèi)部走的相比靠前的是啟辰，啟辰晨風(fēng)到市場(chǎng)的時(shí)刻就公布了回購(gòu)的政策，東風(fēng)日產(chǎn)稱買車五年后將依照買車價(jià)的30%作為回購(gòu)根基價(jià)。

海外的特斯拉也在昨年就公布了保住價(jià)值回購(gòu)效勞。特斯拉宣告汽車主人貸款買車三年后，若汽車主人有回購(gòu)要求，特斯拉在通過(guò)要求審查后會(huì)以約50%的購(gòu)入價(jià)值回買車主Model S。

最近比亞迪、北汽也全公布了回購(gòu)政策，北汽將用市場(chǎng)售價(jià)的45%-55%(北京市場(chǎng)售價(jià)為8.48萬(wàn)元/9.69萬(wàn)元)左右回購(gòu)北汽E150EV來(lái)置換北汽EX200和EU260。

回購(gòu)政策本來(lái)是公司的一個(gè)營(yíng)銷伎倆，也是為了賜予客戶信心。在電動(dòng)車子推廣的勢(shì)頭上，再燒一把火，刺激花費(fèi)。可是舊車無(wú)產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)則，回購(gòu)的時(shí)刻每家都會(huì)公布每家的準(zhǔn)則，也便是說(shuō)，你的二手車值多少錢，這點(diǎn)公司說(shuō)了算。　　

北汽新燃料這一次的回置辦換便是結(jié)合第三方估價(jià)機(jī)構(gòu)，公布了一種《北汽新燃料舊車檢驗(yàn)準(zhǔn)則》，涵蓋從里到外的不業(yè)余檢驗(yàn)名目108個(gè)。

電動(dòng)車子保住價(jià)值率仍是須要全個(gè)產(chǎn)業(yè)的推進(jìn)，新燃料舊車檢驗(yàn)準(zhǔn)則或許權(quán)威的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)全能夠助力電動(dòng)車子舊車市場(chǎng)的進(jìn)行。

編輯評(píng)論：電動(dòng)車子保住價(jià)值率低是實(shí)事，如何在補(bǔ)助退坡、新燃料準(zhǔn)初學(xué)檻越來(lái)越高的今日，刺激花費(fèi)，是放在公司眼前的一種困難。而關(guān)于客戶來(lái)講精打細(xì)算如何購(gòu)到一臺(tái)“最值”的車子才是正規(guī)事。

相干內(nèi)容回顧：

北汽新燃料發(fā)洪荒之力 1.8億助以舊換新