作為一款純電動(dòng)車子，續(xù)航可能是客戶們最關(guān)注的難題。那一輛車的續(xù)航能力到底如何，本來(lái)與它的能源電池、電控有著密不可分的關(guān)連。除此之外，源于電動(dòng)車子的能源體系構(gòu)造特殊，是以底盤的設(shè)定也是與慣例汽油車型有所區(qū)分。今日，咱們就帶大伙深度理解一下該款A(yù)00級(jí)小型純電動(dòng)車子江淮iEV6E。

江淮iEV6E盡管是一款小型純電動(dòng)車子，可是續(xù)航能力可行達(dá)到概括續(xù)航路程170km的水準(zhǔn)，經(jīng)過(guò)咱們的“五環(huán)測(cè)試”，以相比溫和、更貼近平常用車的駕馭形式達(dá)到了總續(xù)航（實(shí)質(zhì)續(xù)航路程+剩余續(xù)航）200km的成績(jī)，詳情請(qǐng)見(jiàn)《開(kāi)著小車跑五環(huán)江淮iEV6E續(xù)航測(cè)試》。那末它的能量源是一種甚么樣的呢？

上圖左側(cè)籃框內(nèi)的部分便是江淮iEV6E的能源電池，采納的是磷酸鐵鋰電池，這類材質(zhì)的能源電池的優(yōu)點(diǎn)是高溫工況下的化學(xué)性質(zhì)十分穩(wěn)固，而缺點(diǎn)則是在低溫狀況下載電量和充放電能力會(huì)有少許損耗。

這塊能源電池的載電量?jī)H為22kWh，自然這也是受車身大小的節(jié)制，終歸電池的安裝位子位于車身下面。可是源于出色的電控體系，讓得該款小車，具有了170km的概括續(xù)航能力。換算下去，江淮iEV6E的能耗為12.9kWh/100km，這種成績(jī)低于電動(dòng)車子的平均能耗值：16kWh/100km。因此可行瞧出，在電控方面，江淮的設(shè)置仍是相比可以的。

除了在能耗方面，iEV6E的體現(xiàn)不俗。在能源形式方面，這臺(tái)小車也給了駕馭者3種不同的形式抉擇。

在低能耗的同一時(shí)間，可行經(jīng)過(guò)不同形式的抉擇，體會(huì)不同的駕馭樂(lè)趣。

江淮iEV6E為了確保電池平安，防護(hù)級(jí)別的設(shè)定達(dá)到了IP67，既十足防塵，外貌殼不間隙，灰塵沒(méi)有辦法映入；且在常溫狀況下，在1m深水內(nèi)不會(huì)對(duì)產(chǎn)物形成作用。這樣就能不會(huì)由于涉水時(shí)電池包進(jìn)水，或許長(zhǎng)久運(yùn)用后，電池包里面映入灰塵導(dǎo)致電池短路等難題顯露。

自然，為了庇護(hù)車上駕乘人士的平安，僅僅靠能源電池的防護(hù)級(jí)別是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。為這iEV6E在車身方面增添了防撞平安橫梁和受力傳遞梁，使電池防撞庇護(hù)艙更平安。

此外iEV6E源于電池中置及車體構(gòu)造，實(shí)現(xiàn)車重首尾懸50:50的黃金配比，讓車行進(jìn)控制穩(wěn)固舒適，轉(zhuǎn)彎抗側(cè)傾性小。

既然提到了iEV6E的吊掛體系，那末咱們也來(lái)容易的推薦一下。iEV6E的底盤焦點(diǎn)構(gòu)造便是與5代6代7代底盤同理的電動(dòng)化底盤，而且通過(guò)不業(yè)余調(diào)校。眾所周知，電動(dòng)車子的重量要超出同等級(jí)的汽油車型，因而對(duì)底盤的請(qǐng)求也是不同的。

iEV6E的懸架是偏舒適的取向，路上的顛簸全能有用過(guò)濾，在通過(guò)泊車場(chǎng)減速帶時(shí)尤其顯著，車上乘客根本上只有會(huì)略感坐姿下沉，其實(shí)不會(huì)有半點(diǎn)不適。

從全體上看，iEV6E該款小型純電動(dòng)車子的體現(xiàn)，盡管無(wú)在哪方便特別的突出，可是作為一款家庭用代步車是十足充足了。再加上它4.95-5.95萬(wàn)的親民價(jià)值，也是相比簡(jiǎn)單被通常家族所接納的。