當前，據(jù)國外媒體報導，本年的Mexican 1000 rally（墨西哥1000英里拉力賽）上將迎接一臺與眾不同的“車子”，這即是由美國車手Tanner Foust駕馭的改造版大眾ID.4，值得一提的是，這車輛的能源總成依舊是原廠的那套201馬力的電機，電池裝備了82kWh的電池組，大約可行為其帶來250英里的續(xù)航路程。

獲悉，Mexican 1000 rally是每年在下加州到墨西哥半島所舉行的知名拉力賽事，長途的沙漠地形也讓這場拉力賽，成為達喀爾拉力賽之外的拉力重頭戲。此拉力賽總路程超越1114英里，此中有893英里是在崎嶇不平的非鋪裝路上，因而這車型也針對越野功能發(fā)展了改良。

可行瞧出ID.4的懸架裝備了專用的減震器，且增添了離地間隙，輪圈規(guī)格從19英寸輪圈替換為18英寸，并配備了全地形車胎，全體車高比量產(chǎn)車升高約2英寸。

另外內(nèi)部裝飾也發(fā)展了改造和輕量化料理，去掉了空調(diào)體系和汽車內(nèi)部多數(shù)飾板，并增添了防滾架、賽車椅子、賽車遙測顯現(xiàn)器、備胎等拉力車改造名目，并給電池增添了庇護板以防止在越野時損害電池。

水滴看法：假如這車型能夠經(jīng)受住這次拉力賽的考驗，并成功達成比賽，這將不但聲明了大眾ID.4(參數(shù)|相片)車型的可靠性，更聲明了純電車子也能像汽油車一樣具有征服極限路面狀況的實力，甚而關于新燃料車子具備路程碑的意義。

但眼下，達成這場賽事關于大眾車子和車手都將是一種不小的考驗，首當其沖的難題即是如何解決續(xù)航難題。

文/郝逸瀟