近日，據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》信息，2021年新燃料車子下鄉(xiāng)運(yùn)動(dòng)正好籌劃中，參加車企和車型會(huì)更多，掩蓋的都市范疇也將更廣。此外，受新燃料車子下鄉(xiāng)等有利政策作用，本年我們國家新燃料車子銷售數(shù)量將超預(yù)期達(dá)成指標(biāo)，全年銷售數(shù)量估計(jì)在125萬輛左右。

　　本年7月15日，工信部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部三部委結(jié)合發(fā)放《對于展開新燃料車子下鄉(xiāng)運(yùn)動(dòng)的通告》準(zhǔn)確，為推進(jìn)農(nóng)村地域新燃料車子推廣利用，引導(dǎo)農(nóng)村居民外出形式進(jìn)級，助力美麗鄉(xiāng)下建造和鄉(xiāng)下振興策略，打算于2020年7月~2020年12月結(jié)合組織展開新燃料車子下鄉(xiāng)運(yùn)動(dòng)。

　　據(jù)理解，自2020年7月于今，新燃料車子下鄉(xiāng)運(yùn)動(dòng)已發(fā)動(dòng)山東青島、江蘇南京、海南�？�、四川成都和云南昆明五站，新燃料車子下鄉(xiāng)車型近4個(gè)月的銷售數(shù)量已超越18萬輛。另據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，本年10月，我們國家新燃料車子產(chǎn)量銷量量雙雙破16萬輛，單月產(chǎn)量銷量刷新歷史記錄。

　　值得注意的是，在新燃料車子下鄉(xiāng)運(yùn)動(dòng)中，政府其實(shí)不干脆賜予客戶買車補(bǔ)助，卻是由公司主動(dòng)讓利。這意指著，車企出售機(jī)動(dòng)車越多，面對的經(jīng)營負(fù)擔(dān)也會(huì)越大。對此，華夏車子產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東以為，新燃料車子下鄉(xiāng)運(yùn)動(dòng)不過政府引導(dǎo)新燃料車子花費(fèi)的開端，目的是倒逼車企操控本錢，開發(fā)出更多符合新燃料車子下鄉(xiāng)運(yùn)動(dòng)的產(chǎn)物。

　　本年入選新燃料車子下鄉(xiāng)運(yùn)動(dòng)的車型，均為優(yōu)惠后售價(jià)在12萬元之下的新燃料乘用車和物流車。許海東顯示，源于新燃料車子下鄉(xiāng)運(yùn)動(dòng)最重要的是為了滿足農(nóng)村低收入人群的外出要求，后期不會(huì)將售價(jià)更高的中高檔車型列入此中。

編輯評論：

　　新燃料車子下鄉(xiāng)是一次多管齊下的踴躍決策。一方面，能夠滿足農(nóng)村人買車、用車的確實(shí)要求，幫助它們應(yīng)用交通用具實(shí)現(xiàn)收入的增添；另一方面，適合新燃料車子進(jìn)行的大趨向，以農(nóng)村地域的鼎力普遍為突破口，撬動(dòng)很大的新燃料車子市場進(jìn)行。（文/車子資訊 翁萌）