【車主之家 用車知識(shí)】汽車的發(fā)展不止體現(xiàn)在尺寸空間越來越大，還體現(xiàn)在五花八門的各種配置上，近些年有個(gè)叫“發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停”的配置出現(xiàn)各類車型上，廠家宣傳都將其列為很牛逼的科技配置，能節(jié)省能耗，為車主省錢……這顯然是有益車主的。不過這個(gè)功能推出來之后讓車主們很困惑啊，動(dòng)來動(dòng)去的很煩啊，用還是不用啊？會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)又影響嗎？另外真的能省油嗎？針對(duì)這個(gè)大家的疑惑，我們做了一個(gè)測試看看這個(gè)配置是不是吹牛逼的。

       自動(dòng)啟停真的有用？

       測試開始之前先說下我們的定的規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)

       測試路線：由于條件限制我們只有單一車輛進(jìn)行測試，所以我們“變態(tài)的”設(shè)置了兩段路線：①從加油站到目的地的一個(gè)路段；②從目的地的斷頭路模擬500米一個(gè)紅綠燈（分為30秒、60秒、90秒、120秒）每個(gè)測試共8組。

       測試標(biāo)準(zhǔn)：①空調(diào)統(tǒng)一在1檔風(fēng)量；②車內(nèi)乘員為2人；③兩個(gè)測試路線里程完全一致；④每次測試前都加滿油（同一個(gè)油槍），里程表清零出發(fā)。

       測試過程

       開出后我們就馬不停給開始測試，而為了盡量公平的測試，我們沒有猛踩油門剎車，速度都保證在市區(qū)40-60km/h。

       在自動(dòng)啟停開啟的測試中發(fā)現(xiàn)，短時(shí)間的紅綠燈或者小擁堵走走停停的情況下，啟停頻繁啟動(dòng)讓整個(gè)行車質(zhì)感都下降很多。而像長時(shí)間的紅綠燈則是自動(dòng)啟停的一大優(yōu)勢。不過在夏天可要注意了，啟停系統(tǒng)一工作，空調(diào)的出風(fēng)量就會(huì)變小，甚至沒有了冷風(fēng)。

       接近兩個(gè)小時(shí)的測試，總共跑完34.4km(兩種路線)，來回經(jīng)過總共33個(gè)紅綠燈，車輛表顯顯示平均油耗為7.4L。我們回到油站重新加滿油，總共加了3.05L，算下來的平均油耗為8.8L。接下來看關(guān)閉自動(dòng)啟停的測試。

       關(guān)閉自動(dòng)啟停測試

       關(guān)閉自動(dòng)啟停的測試標(biāo)準(zhǔn)和前面一樣，我們重新加滿油后將里程表清零，同時(shí)關(guān)閉啟停系統(tǒng)出發(fā)。關(guān)閉啟停之后的測試走走停停就少了前面的頻繁啟停，而且腳也可以稍微解放一下了。

       在暢通路段上，開啟啟停和不開啟理論上油耗都保持相同水平的。

       同樣經(jīng)過接近兩個(gè)小時(shí)的測試，同樣是跑了34.4Km的里程，同樣數(shù)量的紅綠燈路口以及8組模擬紅綠燈路口。沒有開啟發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)的表顯平均油耗為8.4L，比前面測試多了1L，而回到加油站重新把油加滿，加油量為3.54L，比開啟啟停系統(tǒng)的測試多了0.5L。

       測試數(shù)據(jù)對(duì)比

       很明顯從兩次測試的加油量和行車電腦的平均油耗來看，開啟啟停系統(tǒng)確實(shí)能帶來節(jié)省能耗，當(dāng)然了行車電腦的數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確我們?cè)儆霉�式�?jì)算（油量/公里數(shù)×100）：

       兩車同樣跑了34.4Km，第一次開啟啟停測試完后的加油量為3.05L，油耗為8.86L。

       第二次關(guān)閉啟停測試后加油量為3.54L，油耗為10.29L。與行車電腦對(duì)比還是有些出入的。

       總結(jié)：確實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停像廠商那樣宣傳的能帶來節(jié)省能耗的作用，同時(shí)紅燈時(shí)間越長啟停系統(tǒng)的功效就越大，在日常使用下還是建議開啟。當(dāng)然這個(gè)功能沒法解決的的一個(gè)問題是：行車質(zhì)感下降。另外面對(duì)十分擁堵路段以及雨天涉水的行車，則建議大家關(guān)閉此功能。

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