【車主之家 用車知識(shí)】話說小胖君已經(jīng)從新手慢慢的進(jìn)階成了“老司機(jī)”，但就算他車開的再好，有一個(gè)問題一直困擾著他：停車。而不少妹紙都來和小胖君討教停車的事情，沒辦法為了能在妹紙面前實(shí)（zhuang）力（bi）一回，找遍各種方法，最終找到自動(dòng)泊車這種高大上又顯威風(fēng)的功能。

       今天體驗(yàn)的沃爾沃XC90在安全方面一直給我們留下很深印象，而科技方面是否也一樣呢？

       在看小胖君表演前，來簡單了解下現(xiàn)在自動(dòng)泊車有哪些類型

       目前市面上車型的自動(dòng)泊車分為兩種：一種是由系統(tǒng)自動(dòng)控制轉(zhuǎn)向盤，駕駛員控制加速及制動(dòng)踏板，兩者配合完成泊車動(dòng)作的半自動(dòng)泊車系統(tǒng)，這種也是最常用的；另外一種是基于半自動(dòng)泊車系統(tǒng)發(fā)展而來的全自主泊車系統(tǒng)，亦稱全自動(dòng)代客泊車系統(tǒng)或遙控泊車系統(tǒng)（依托車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)）。

       沃爾沃泊車類型介紹

       所體驗(yàn)的車型為沃爾沃XC90 2017款 2.0T T6 智尊版，目前在售的2017款XC90全系車型除了T5/T6的智逸版需要選裝之外，其余車型均有配備此功能。XC90的自動(dòng)泊車分為兩種類型，側(cè)方位停車和垂直停車，其中側(cè)方位停車還帶有駛出功能。

       與此前沃爾沃車型不同的是，XC90的自動(dòng)泊車并沒有實(shí)體按鍵，而是通過屏幕的菜單選取來進(jìn)行操作，略顯繁瑣。

       開啟功能后車輛會(huì)通過車身的探頭監(jiān)測(cè)車位，另外車速在不超過30km/h就會(huì)監(jiān)測(cè)車位，超過這個(gè)時(shí)速就失效了，監(jiān)測(cè)到后會(huì)根據(jù)車位類型提示車主選擇。

       OK，簡單介紹完XC90的泊車類型，下面就來看看正式的體驗(yàn)成果，能讓小胖君成功去裝逼嗎？

       側(cè)方位停車體驗(yàn)

       小胖君在駕校的時(shí)候，科目里的側(cè)方位停車就掛了幾次，這成了他的噩夢(mèng)，而配備側(cè)方位停車的XC90可以幫到他嗎？

       我們?cè)诖蜷_功能后慢速尋找車位，測(cè)試幾次都發(fā)現(xiàn)車輛必須走過旁邊車輛一段距離才提示監(jiān)測(cè)到車位，不過整個(gè)停車過程以及提示都做的很好，在屏幕還有進(jìn)度條顯示，進(jìn)度條走完系統(tǒng)就會(huì)進(jìn)行下一步指令，且停車都能停的很正。

       但對(duì)于XC90這樣長接近5米寬接近2米大車型來說確實(shí)有些“尷尬”，我們測(cè)量過XC90支持最小的車位長度為6.5米，對(duì)于車位的大小要求還蠻高的，而幾次體驗(yàn)低于這個(gè)長度的側(cè)方位停車停到一半就提示停車未成功，但在人手操作多倒幾次完全可以停進(jìn)去，原因是其感應(yīng)探頭的監(jiān)測(cè)比較敏感，畢竟科技這東西都有設(shè)定一個(gè)值，體驗(yàn)完之后小胖君表示無語。

       自動(dòng)泊出體驗(yàn)

       用側(cè)方位裝逼不成，不過XC90還配備了側(cè)方位泊出的功能，看看這個(gè)能否搞定。通過屏幕選擇駛出功能，緊接著屏幕會(huì)提醒你操作檔位和剎車，值得一提的是泊出功能要根據(jù)你駛出方向打轉(zhuǎn)向燈。

       在將車輛自動(dòng)開出車位后，中控屏幕會(huì)提示駛出完成，由車主接管車輛。從體驗(yàn)的幾次來看完成率都高，對(duì)于停車場(chǎng)視線差或?qū)�技術(shù)沒信心的駕駛者來說，能很好幫助車主。

       垂直停車體驗(yàn)

       垂直停車操作和側(cè)方位停車一樣，提前開啟車位監(jiān)測(cè)，但是整個(gè)垂直停車測(cè)試的過程讓編者感到無語。在近20次體驗(yàn)中僅有幾次成功，其中不乏識(shí)別到有車輛停放的車位，或者是車輛旁邊的花圃，而且系統(tǒng)沒有阻止，而是提示編者進(jìn)行下一步動(dòng)作。

       體驗(yàn)中還發(fā)現(xiàn)其次雙車位經(jīng)常會(huì)跟你唱反調(diào)，識(shí)別到另外一個(gè)車位去。而不錯(cuò)的一點(diǎn)是在正確泊車體驗(yàn)中，車輛都能很正很直的停進(jìn)車位里面，停車入位非常順暢。但是整體的識(shí)別率差確實(shí)會(huì)讓車主們抓狂。

       最后我們還到地下停車場(chǎng)進(jìn)行體驗(yàn)，看看它的垂直停車能否派上用場(chǎng)。我們選擇了一個(gè)靠近柱子的位置，同樣是多次的慢速行進(jìn)開啟監(jiān)測(cè)，僅有一次監(jiān)測(cè)成功，而且在進(jìn)行倒車過程中車輛只要一接近柱子就會(huì)提示前進(jìn)，而且每次僅有小幅修正，終于在前進(jìn)后退5次之后，自動(dòng)泊車系統(tǒng)自己“投降”屏幕顯示泊車未完成。

       總結(jié)：一整天的體驗(yàn)下來，小胖君覺得還是自己練好技術(shù)算了，要是用這功能在妹紙面前出糗就搞笑了。從功能上來說XC90的自動(dòng)泊車功能比老款升級(jí)了，界面提示也比較直觀清晰，在停車入位等都能做到與普通停車一樣。但是實(shí)際體驗(yàn)方面卻與其身價(jià)不符合，最差在與車位的識(shí)別率上，經(jīng)常無法識(shí)別到車位或者識(shí)別錯(cuò)車位，從消費(fèi)者的角度來看要是長時(shí)間用了肯定會(huì)“發(fā)瘋吧”，顯然這個(gè)自動(dòng)泊車功能呢用起來時(shí)候會(huì)好用，不好用時(shí)候讓你各種差體驗(yàn)，所以沃爾沃在自動(dòng)泊車這塊還要再加強(qiáng)。

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