隨著近幾天的猛降溫，大伙感受到了冬日的腳步漸漸靠近，然則冬季，關于許多數(shù)汽車主人來講皆是最“痛并快樂”的季節(jié)。一方面，冬天坐在車內，開著暖風，可行讓本人免去寒風刺骨的折磨；另一方面，冬季喜歡車更須要加倍的養(yǎng)護，冬季路面狀況繁雜，夜色降臨的更快，路面比起平時更滑，增添了事故的風險。小編就區(qū)別從調養(yǎng)和駕馭兩個方面，來給大伙推薦少許冬季用車的注意事項和經歷教訓，期望對您開車生活有所幫助。

    ●喜歡車養(yǎng)護方面：起首要提示各位讀者的是，喜歡車映入冬季，不管能否到達了例行調養(yǎng)的千米數(shù)，最佳都去指定的4S店發(fā)展一次例行審查，這樣就能第一大水平的幸免由于本人的忽略而導致的不良后果。

    ★機油：車子到了冬季，啟動機體系對潤滑請求較高，假如運用的是夏季機油則必需更換；其次，對運用時間較舊，顏色發(fā)黑，附致力變差的機油都應當換掉，以確保啟動機發(fā)動的通暢以及行進時的平順。

    這邊給大伙講一下機油的一絲小知識，機油的功能發(fā)揮最重要的取決于其粘度，理想的機油最佳能在引擎全速運行時和高溫下維持粘稠度、不分解，在寒冷的天氣時易于流動、不凝結。咱們此刻多數(shù)人所運用的皆是多粘度機油，其標號通常為：5W—30、l5W—40、20W—50等，這類標號橫杠前半部分顯示該標號機油所適合的冬季低溫粘度功能，橫杠后半部分顯示適合的夏季高溫粘度功能。W前的數(shù)字越小，顯示潤滑油在低溫時的流動性越好，車子冷發(fā)動越簡單。而W后邊的數(shù)字越大，則表達該機油在高溫環(huán)境的粘稠性越好，生成的油膜強度更強。

    ★防凍液：也稱為冷卻液，是車子啟動機事業(yè)不可缺少的一部分，它在啟動機冷卻體系中重復流動，將啟動機事業(yè)中發(fā)生的多余熱能帶走，使啟動機能以尋常事業(yè)溫度運行。當冷卻液不足時，將來會使啟動機水溫過高，而導致啟動機機件的損壞。汽車主人一朝發(fā)覺冷卻液不足，應當及時添加。而在冬季運用防凍液則要注意,為了防止車子在冬季泊車后，冷卻液結冰而形成水箱、啟動機缸體脹裂，平常請求冷卻液的冰點應低于該地域最低溫度１０℃左右，以備天氣突變。特別要注意的是：混合防凍液一年必需更換，況且不同品牌不同型號的產物千萬不需要混用。

    ★電瓶：平常這項審查是4S代為達成的，況且多數(shù)車的電瓶皆是免維護的，通常概況下還不會顯露甚么難題，新款汽車通常電瓶還不會虧電，可是老車就要尤為注意了，假如發(fā)動打火時，顯露了“缺勁”的概況，即扭動打火開關，新款汽車發(fā)動的聲響不像平時那末通暢，那末就要到指定的4S店或許車子維修廠審查一下了。

    假如您的電瓶須要維護的話，那末須要注意的是：電瓶內的電解液一律不行虧缺，維持將極板淹沒10mm為佳，并審查電解液比例，維持充電量，假如電瓶充電不足，極易在嚴寒中裂損。

    ★制動：起首要注意制動液的量能否充足，其素質能否變差，須要時應及時添注或更換。同一時間審查一下制動有沒變弱、跑偏、快速時制動踏板的蹬踏力度及制動時車輪抱死點的位子等。假如必需的話，清算全個制動體系的管路部分。這邊要特別重申的是帶有ABS的車型，由于冬季路面相比滑，是以車輪會經常顯露抱死，此時ABS的干預會比其它季節(jié)的頻次高好多，是以顯露這樣的概況其實不是講明您的ABS體系顯露了難題，卻是遭到濕滑路面作用的結果。

    ★四輪定位：冬季極易碰到冰雪路面，同一時間比如橡膠、金屬、塑料等資料在低溫下會變硬，控制體系也相應變沉，行進路感不如夏季那末強，因而，做一種四輪定位關于駕車平安極為有用。

    ★車胎：冬季是車胎最簡單產生難題的季節(jié)，由于隨著溫度的下降，橡膠變硬而相對變脆，不僅磨擦系數(shù)會下降，也較其余季節(jié)易于漏氣、扎胎。是以，冬季要經常清算胎紋內夾雜物，盡量幸免運用修過一次以上的車胎，更換掉磨擦損耗較大和不同品牌不同花紋的車胎也是很必需的。而關于北方常年有積雪的都市，筆者仍是提議有經濟要求的汽車主人抉擇雪地胎相比適合，例如東北、內蒙等地的汽車主人，由于這樣做可行做大水平的確保您的駕車平安。

    ★暖風：冬季到來，暖風是運用頻次最高的汽車內部配置之一，是以，要及時審查暖風管線及風扇，特別是要注意遮風玻璃下的除霜出風口的出風量能否尋常，溫度能否充足，遮風除霜出風口有難題的話，在冬季開車會帶來眾多不必需的麻煩和不平安要素。

    ★玻璃清洗液：盡管玻璃清洗在冬季的運用量顯著會少于其余季節(jié)，但卻還不能忽視。就日前來講，市場上所出售的價值在20元以上，包裝相比精美的防凍玻璃水通常全能抵御多數(shù)地域的冬季要求，這邊特別要提示的是：映入冬季，汽車主人最佳不需要抉擇汽配城的那一些價格5-10元的平凡玻璃水，由于這樣的玻璃水盡管標注可行四季運用，但實質上外界溫度低于0℃時，就會顯露凝結，很簡單給管路形成破壞。某些汽車主人在其余用量多的季節(jié)里習慣用清水和清滌水代替，但冬季里那一些代使用物品源于環(huán)境溫度下降極易結冰，是以這點替代品在冬季里一律不可運用，必定要放光此前的液體，接下來換上有防凍功能的玻璃清洗液，也可行在清水中加入酒精或白酒來下降冰點。

    ★制冷空調：冬季制冷空調是不運用的，但入冬前必定要審查一下空調體系能否清潔，有無有堵塞、積水等景象，同一時間每周至少打開5分鐘左右，讓機件可以潤滑，從而防止軟管硬化。

    ★打蠟：這些很簡單被少許汽車主人所忽視，筆者樂意在此提示大伙一下，由于入冬后氣溫會劇減，刷洗機動車的次數(shù)必然會降低，是以冬初給喜歡車打蠟是調養(yǎng)車漆的絕佳法子。況且揍過蠟的車身不易沾水，冬季里不易顯露結露成冰的景象。

    ●駕馭方面

    ★預熱：預熱是冬季駕車的第一步，況且尤為要緊，筆者在這邊給大伙提議一個相比經常使用的預熱方法，在此與大伙分享一下。源于冬季氣溫很矮，潤滑油比起其它季節(jié)要粘稠好多，不易流動。是以，在發(fā)動啟動機后應讓啟動機維持1000轉/分左右，讓車預熱后再起步，此時切不可猛踏油門還不要讓啟動機的轉速過高。預熱十足不必等啟動機溫度上升到最溫度再起步，只需溫度表的指針最初上升就能了。

    ★起步：冬季起步相對來講必定要非常柔和、緩慢，這樣做得好處：一方面是為了讓啟動機在未達到尋常運行溫度時的負載盡量小些，另一方面也讓車胎從初始的僵硬狀況下，有個漸熱的緩沖進程，從而不會是車胎在起始階段就顯露打滑的景象。是以說，這樣的起步形式對啟動機、車胎及平安都有好處。

    ★換檔：這一絲信任老駕駛員都會有本人的一套駕馭習慣和方法，總而言之便是冬季開車換擋要相對勤一絲，就象駕馭磨合期的車一樣駕馭，況且更要注意擋位的抉擇和油離匹配，擋位過低或過高都易使車失控，這一絲在冰雪路上行進尤為要緊。假如是自動擋的車子，則要注意不需要猛踩猛停，要做好預判，以免顯露緊急情況是沒有辦法及時制動。

    ★選線：不管在冰雪路上駕車仍是尋常公路上駕車時，選線都干脆關連到駕馭員的平安和全體駕車的通暢。要盡可能的維持直線行走，不需要頻繁地換道，有車轍處最佳沿車轍走，無轍處要注意四周參照物，辯明公路的走勢，提防覆雪掩藏處的坑洼和積雪下方的冰層，有可能話盡量在路當中駕車，由于這樣左右地域都可行當成好似緩沖區(qū)，即使是顯露了緊急概況，還不至于干脆沖到路面下方。

    ★會車：在通常概況下冬季上路會車如同其余季節(jié)一樣，但還不能大意，由于汽車內部溫度會相對照較高，駕馭員比起其它季節(jié)更簡單顯露困倦的概況。最要緊的是在有冰雪時，會車應及早減速，特別是在城鄉(xiāng)公路以及路面狀況很通常的概況下，會車要盡量在直道和稍寬一絲的路段，盡量幸免在彎道會車。

    ★超車：冬季源于樹葉脫落，是以視野會略好于其余季節(jié)，但同一時間源于空曠沒有遮攔，風也較大，是以前車不易聽到后車的喇叭聲，因而超車時應合乎道理使用喇叭和前大燈混合提醒，待前車做出讓道動作并有充足體積時再超。特別要注意的是，在有冰雪的天氣，超車會很危險，切實必需超車時，要抉擇寬直的，對面有極充足的平安距離的路段再發(fā)展超車，況且超越前車后，千萬不需要馬上向回變線，而要盡量給被超車留出平安距離。

    ★轉彎：轉彎是冬季開車最簡單顯露不測的時候，是以在冬季開車過彎時要特別注意避開彎道內的積雪結冰，假如碰到冰雪路沒有辦法避開時，必定要提前減擋減速、緩慢經過。車速降下去后，應采用轉大彎、走緩彎的法子，切記不可急轉方向，更不可在彎中制動或掛空擋滑行過彎。

    ★制動：制動是冬季駕車的重中之重，駕駛員駕馭技藝的好壞在此時就可以顯著的看的出去�？偟膩碇v，冬季駕車制動要突出一種“早”字和一種“柔”字，即使是在沒有冰雪的平凡路上行進，冬季制動的成果也會與其余季節(jié)不盡相同，常常略有些“硬”，是以在冬季開車時，制動應早少許輕踩，假如能與減擋制動聯(lián)合起來更好。在冰雪路面上則盡量不踩制動，而使用減擋讓啟動體制動；假如是自動擋車型，則采群慢輕踩的方法。假如必需時還可使用手制動，此時的要害是：要按住手制動的放松鈕，不需要讓手制動卡死。最終要提示大伙的一絲是：上路前和泊車休息再上路時，必定要試著踩幾腳制動，以免制動卡鉗結冰導致制動失效。

    ★泊車：最終說一下冬季泊車要注意的位置，起首要抉擇適合的泊車地點，盡量避開坑洼潮濕處，以免積水成冰從而凍住車輪。此外，有冰雪時最佳要抉擇平地泊車，不宜在坡地泊車，以免形成起步的不必需難題。特別要提示裝有三元催化裝置的車，要注意避開有枯草落葉處，以防高溫的三元催化器外殼將枯草引燃。