問：2012年1月1日起是非是購車不用交機動車置辦稅了?

   解答：

   為減少納稅人辦稅壓力，國度稅務(wù)總局近日發(fā)表新的《機動車置辦稅征收治理法子》，準(zhǔn)確從2012年1月1日起，撤消機動車置辦稅過戶、轉(zhuǎn)籍、變更營業(yè)，調(diào)度實地驗車范疇。

   據(jù)理解，依據(jù)原征管法子中對于機動車置辦稅過戶、轉(zhuǎn)籍、變更營業(yè)的劃定，機動車產(chǎn)生過戶、轉(zhuǎn)籍、變更等概況，汽車主人到公安車管部門處理機動車變動手續(xù)后，也要到稅務(wù)機關(guān)處理相應(yīng)的機動車置辦稅過戶、轉(zhuǎn)籍、變更手續(xù)。

   國稅總局相干負(fù)責(zé)人顯示，新征管法子撤消了機動車置辦稅過戶、轉(zhuǎn)籍、變更營業(yè)劃定，機動車產(chǎn)生過戶、轉(zhuǎn)籍、變更等概況時，汽車主人不用到稅務(wù)機關(guān)處理機動車置辦稅過戶、轉(zhuǎn)籍、變更等手續(xù)。

   “原征管法子劃定，機動車產(chǎn)生過戶、轉(zhuǎn)籍、變更等概況，汽車主人到公安車管部門處理機動車變動手續(xù)后，也要到稅務(wù)機關(guān)處理相應(yīng)的機動車置辦稅過戶、轉(zhuǎn)籍、變更手續(xù)。新征管法子實行后，汽車主人不用到稅務(wù)機關(guān)處理相干手續(xù)�！倍悇�(wù)總局相干負(fù)責(zé)人推薦。這位負(fù)責(zé)人說，依據(jù)本來征管法子，機動車置辦稅過戶、轉(zhuǎn)籍、變更營業(yè)處理程序繁雜，涉及材料眾多。特別是機動車置辦稅轉(zhuǎn)籍營業(yè)，手續(xù)愈是煩瑣，通常都要三到五天時間才能辦好。此外，有的機動車通過幾次易手以后才來處理機動車置辦稅過戶、轉(zhuǎn)籍、變更營業(yè)，納稅人不容易尋到原來的汽車主人，沒有辦法提供相關(guān)的機動車材料，這樣，納稅人處理機動車置辦稅過戶、轉(zhuǎn)籍、變更營業(yè)也就會有相當(dāng)大麻煩。撤消這點營業(yè)，可行節(jié)省納稅人的時間、費率和精力，相應(yīng)減少納稅人的壓力。

   “撤消機動車置辦稅過戶、轉(zhuǎn)籍、變更營業(yè)后，新征管法子增添了‘購置舊車時，購置者須向原汽車主人索要《機動車置辦稅完稅聲明》’的劃定。購置曾經(jīng)處理機動車置辦稅免稅手續(xù)的舊車，購置者須到稅務(wù)機關(guān)從新處理申報繳稅或免稅手續(xù)。”這位負(fù)責(zé)人還推薦。另外，新征管法子還大大縮短了實地驗車的范疇。原征管法子劃定，機動車置辦稅征管部門在為納稅人處理納稅申報手續(xù)時，理當(dāng)對全部納稅申報機動車發(fā)展實地驗車。新征管法子劃定，機動車置辦稅征管部門在為納稅人處理納稅申報手續(xù)時，除設(shè)有固定裝置的非運輸機動車外，其它機動車沒再發(fā)展實地驗車。設(shè)有固定裝置的非運輸機動車隸屬減免稅申報，仍有必需保存實地驗車。

   置辦稅減免帶動成果顯著

   2009年1月14日，國務(wù)院經(jīng)過車子資產(chǎn)振興規(guī)劃，打算從2009年1月20日至12月31日，1.6升及之下排量乘用車機動車置辦稅減半，即減按5%的稅費征收;2010年，國度對置辦稅優(yōu)惠幅度發(fā)展調(diào)度，變更為按7.5%的稅費征收。咱們曉得，國度公布該政策的目的是為了擴大內(nèi)部需求，振興車子資產(chǎn)。

   小排量車置辦稅減免政策公布后，帶動了我們國家車子產(chǎn)業(yè)迅猛進行，特別是小排量車，愈是顯露了一波波的搶購潮。統(tǒng)算數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2009年我們國家車子出售達(dá)1364.48萬輛，同比增添46.15%，一躍成為全世界最大車子產(chǎn)量銷量國;2010年，我們國家車子產(chǎn)量銷量愈是穩(wěn)超1800萬輛。這點成績的取得，與小排量車置辦稅減免政策的實行有著必定的關(guān)連。

   置辦稅優(yōu)惠、油價上升，小排量車成為許多數(shù)客戶買車時的首選，據(jù)統(tǒng)算，2009年小排量車型出售比重同比增添了一倍還多;而2010年，小排量車的市場所占率愈是上升至七成左右。盡管置辦稅優(yōu)惠政策從本年起曾經(jīng)撤消，但全新一項考查依然顯現(xiàn)，眼下有買車計劃的客戶中仍有超越2/3的人頭選小排量車。

   節(jié)能環(huán)境保護車型補助政策接力

   不可否認(rèn)，小排量車置辦稅減免政策實行的兩年中，不少車企特別是自助品牌的許多車型因而受惠。該政策撤消后，受惠車型也勢必因而遭到或多或少的作用。采訪中多位自助品牌車企相干負(fù)責(zé)人對記者談道，受惠于小排量車型置辦稅減免政策，近兩年公司全體銷售數(shù)量不停締造新高，盡管眼下該政策曾經(jīng)撤消，但幸好國度昨年曾經(jīng)最初實行節(jié)能環(huán)境保護車型補助政策，該政策在勉勵車企不停提速對更環(huán)境保護車型的研發(fā)及公布的同一時間，也起到了接著迷惑客戶抉擇小排量環(huán)境保護車型的效用。

   從昨年6月1日第一批16家車企的71個車款享受國度財政賜予的每輛車3000元的補助最初，汽車市場又增添了一種新熱點，那便是“節(jié)能環(huán)境保護車型”。此補助政策一出，各大車企紛紛提速行動起來，大批批車型連續(xù)上榜，車企研產(chǎn)生產(chǎn)向著更環(huán)境保護、更節(jié)能的方向邁進。

   行家指明，該政策的公布，不僅有用接續(xù)了置辦稅減免政策對汽車市場的刺激，還進一步準(zhǔn)確了國度資產(chǎn)政策的方向，便是勉勵車企制造更低排量、更環(huán)境保護節(jié)能的車型。

   奇瑞、吉利、長城等自助品牌車企相干負(fù)責(zé)人向記者顯示，源于公司在節(jié)能環(huán)境保護車型研發(fā)能力上的不停提升，此刻關(guān)于本年乃至未來的市場競爭很有信心�！爸棉k稅減免政策撤消與否不會對咱們發(fā)生很大作用，在節(jié)能環(huán)境保護上，此刻咱們?nèi)�部的車型都已達(dá)標(biāo)，都可享受國度的3000元補助，這會更好地推進咱們的出售。”奇瑞車子相干負(fù)責(zé)人這樣說。

   總的來說，步入2011年，不論是業(yè)內(nèi)行家、市場人員、車子公司仍是銷售商，都以為節(jié)能環(huán)境保護的小排量車型會持續(xù)熱賣。而考查也顯現(xiàn)，客戶仍熱衷抉擇更小排量更環(huán)境保護的車型，許多數(shù)客戶不以為置辦稅減免政策的撤消會對其買車方向發(fā)生作用。