cctv上周報導(dǎo)稱,商業(yè)車險存留“高保低賠”的產(chǎn)業(yè)傳統(tǒng)。對此,保監(jiān)會昨日顯示,將針對日前商業(yè)車險制度中存留的難題,展開調(diào)研,并承諾9月底前達(dá)成商業(yè)車險產(chǎn)物、承保賠償過程等制度的改革。 新款汽車價投保折舊價理賠 上周,cctv曝光了保障企業(yè)依照新款汽車的價值收取相應(yīng)的保障費,但賠償時卻依照車子折舊后的價值理賠。這一霸王條款讓保障企業(yè)“首尾兩頭占廉價”,卻讓汽車主人吃了啞巴虧。北京汽車主人高男士2003年要了一臺小汽車,2010年,他的車損險保障金額被定為19萬多元,即這輛車假如被撞壞了他最多能獲賠19萬多元! (jù)保障企業(yè)提供的協(xié)議理賠料理條款,按新款汽車置辦價投保的車輛產(chǎn)生整車損耗時,計算理賠不得超越機(jī)動車的實質(zhì)價格。機(jī)動車的實質(zhì)價格按新款汽車置辦價每月折舊0.6%計算。產(chǎn)生部分損耗時,按實質(zhì)修繕費率計算理賠,但還不得超越車禍產(chǎn)生時機(jī)動車的實質(zhì)價格。汽車主人委托代理人儲諒稱,“咱投保的是19萬,但假如這輛車產(chǎn)生損耗,保障企業(yè)最多只能賠給咱二手車的價格,也便是10萬塊錢。多出去的9萬元所對應(yīng)的保費算是白交了。” |
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