本人作為汽車(chē)欄目編輯，被朋友拽去選車(chē)已經(jīng)是家常便飯，而前陣子一個(gè)做了些功課的朋友拉我到某克塞斯迪4S店去詢(xún)價(jià)，一頓裝逼ESP、ACC、AutoHold、i-stop、HDC、AQS、TPMS、ABE、FCW差點(diǎn)沒(méi)把銷(xiāo)售小哥壓得窒息……

       不得不說(shuō)，在目前自主品牌“配置流”的花式碾壓下，幾乎整個(gè)汽車(chē)界都不敢在配置上馬虎，尤其在中國(guó)“配置高倍長(zhǎng)臉”的主流市場(chǎng)里，十萬(wàn)以上級(jí)別沒(méi)個(gè)電子手剎你真不好意思出來(lái)賣(mài)……

       然而今天這篇文章正想說(shuō)說(shuō)那些倍長(zhǎng)臉的配置——尤其是主流配置，在使用不當(dāng)時(shí)的致命問(wèn)題，各位車(chē)友千萬(wàn)別“安全反被安全誤”。裝了顯然是更好更貴且更長(zhǎng)臉，但至少得善用，甚至了解什么時(shí)候絕對(duì)不能用。

       ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)

       哪怕ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)是一輩子都用不上幾次的功能，但只要生效一次就足以保命。這個(gè)安全措施有多關(guān)鍵不必多說(shuō)，大多數(shù)國(guó)家也將它作為汽車(chē)生產(chǎn)的硬指標(biāo)強(qiáng)制配置了。但這么重要的一項(xiàng)默認(rèn)技能，為什么還配了關(guān)閉按鈕？

       因?yàn)檐?chē)子在某些脫困的情況中，ESP也會(huì)起到反作用的！有越野經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)會(huì)知道，當(dāng)車(chē)陷入泥潭時(shí)，是需要適當(dāng)?shù)拇蚧瑏?lái)幫助脫困或攀爬，這時(shí)候ESP防止車(chē)輪打滑的特性就反而幫了倒忙，被制動(dòng)的輪胎會(huì)讓你越跑（刨）越絕望。

       畢竟咱們還是城市路況駕駛居多，ESP還是強(qiáng)烈建議長(zhǎng)期開(kāi)啟的。但如果你遲點(diǎn)開(kāi)車(chē)回家過(guò)年，泥濘道路上車(chē)子受困了，機(jī)智如你就知道要怎么做了吧？

       自動(dòng)駐車(chē)

       AutoHold也是一個(gè)現(xiàn)在很主流的配置，且?guī)缀跏呛芏嗳艘?jiàn)到電子駐車(chē)就問(wèn)自動(dòng)駐車(chē)已經(jīng)成為習(xí)慣了。既然人都是生來(lái)懶惰的，那這個(gè)讓你不用頻頻拉動(dòng)手剎，半坡起步頗省事的功能，如此流行也不難理解。

       但依舊有些老鐵會(huì)選擇關(guān)閉自動(dòng)駐車(chē)。主要是這個(gè)功能對(duì)于不熟悉的人而言，在狹小空間倒車(chē)入庫(kù)、緊貼前車(chē)的堵車(chē)前行中都有潛在的危險(xiǎn)——取代了怠速緩行，每一次啟動(dòng)都必須是油門(mén)觸發(fā)，那這時(shí)油門(mén)的力度是否恰到好處？或說(shuō)車(chē)子對(duì)起步速度的邏輯調(diào)教是否合理？這些分分鐘都會(huì)成為擦碰的潛伏因素。

       因此，當(dāng)你熟悉車(chē)子的油門(mén)節(jié)奏時(shí)，自動(dòng)駐車(chē)當(dāng)然會(huì)帶來(lái)不少的便利，但借來(lái)的車(chē)子，或自己剛買(mǎi)的車(chē)子，建議是先找個(gè)空地熟悉下車(chē)子的脾氣，以免自動(dòng)駐車(chē)時(shí)，一腳油門(mén)成千古恨！

       ACC自適應(yīng)巡航

       ACC這個(gè)能讓人高高翹起二郎腿的神技也是不少人眼中高大上的入門(mén)標(biāo)準(zhǔn)，畢竟在高速行駛中補(bǔ)油剎車(chē)的大量重復(fù)動(dòng)作真的讓人覺(jué)累不愛(ài)，ACC自適應(yīng)巡航正是解決了這個(gè)繁瑣的操作步驟，徹底解放你的雙腳。

       但個(gè)人認(rèn)為，ACC還有兩個(gè)地方值得注意。首先是目前有部分ACC還沒(méi)能做到全域巡航，某些車(chē)子判定要在30km/h以上ACC才能開(kāi)啟，30km/h以下便會(huì)關(guān)閉。那么這時(shí)車(chē)友減速時(shí)若沒(méi)注意到ACC關(guān)閉的提醒，依舊釋放雙腳浪得不行，就有追尾的危險(xiǎn)了。

       其次ACC跟車(chē)是沒(méi)問(wèn)題，但是否全面到可以預(yù)防加塞狗呢？本人認(rèn)為也未必。這種突如其來(lái)的貼身距離強(qiáng)行加塞，首要措施就是剎車(chē)減速。而這時(shí)如果你的雙腳是離開(kāi)踏板狀態(tài)，那無(wú)疑反應(yīng)距離和制動(dòng)距離都會(huì)大大增加。尤其在高速行駛時(shí)，是否用ACC舍弟放飛自我，還真得根據(jù)路況慎重考慮！

       自動(dòng)啟停

       最后說(shuō)說(shuō)自動(dòng)啟停，曾經(jīng)只在豪華車(chē)上才有的配置，現(xiàn)在打著節(jié)能環(huán)保的旗號(hào)，已經(jīng)出現(xiàn)在大部分的車(chē)型里了。i-stop多好咱這里先不說(shuō)，重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)，那些必須關(guān)閉它的情況。

       那就是在車(chē)輛涉水時(shí)。由于涉水路段路況不好變數(shù)頻繁，走走停停十分常見(jiàn)，而如果這時(shí)剎車(chē)踩重了觸發(fā)啟停，發(fā)動(dòng)機(jī)在水里熄火，接著再重新啟動(dòng)就真的GG了，積水倒灌時(shí)二次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)爆損這已經(jīng)是常識(shí)問(wèn)題！

       曾經(jīng)的老司機(jī)在水中被迫停車(chē)，還得掛著空擋踩油門(mén)；而更老道的經(jīng)驗(yàn)之談，在無(wú)可避免地進(jìn)水后，可以直接熄火call拖車(chē)了……但大部分的自動(dòng)啟停在接收到任何操作指令時(shí)都會(huì)重新點(diǎn)火，甚至還有一個(gè)熄火的“憋氣時(shí)間”，那在涉水迫停的情況下重啟發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎在所難免，顯然這時(shí)是提前關(guān)閉掉i-stop會(huì)更好的！

       總而言之，所有的高科技輔助都可以視為一把雙刃劍，沒(méi)有哪個(gè)配置是十全十美的，在更新了咱們行車(chē)享受的同時(shí)，特殊情況特殊關(guān)閉也是車(chē)友們的必修課程。只有保證安全無(wú)損，才是最極致的裝逼大招，你們認(rèn)為呢？