對(duì)于不少新手而言，開(kāi)手動(dòng)擋熄火是最常發(fā)生的事了，不過(guò)也是最令人緊張的事，尤其是當(dāng)?shù)燃t綠燈的時(shí)候和上坡的時(shí)候，一旦車熄火了，第一，怕后車堵塞；第二，后車一個(gè)勁的按喇叭自己也會(huì)更加緊張，造成操作失誤，引起不必要的事故。

       那你以為只有新手會(huì)發(fā)生這種問(wèn)題，錯(cuò)，其實(shí)不少拿到駕照后只開(kāi)自動(dòng)擋車型的車主，長(zhǎng)時(shí)間后在突然又上手手動(dòng)擋車型的時(shí)候，跟剛學(xué)車一樣，甚至更差，連在駕校學(xué)到的都忘掉了，頻繁熄火那更是免不了，親眼所見(jiàn)，我的同事已經(jīng)是拿到駕照兩年的司機(jī)了，平時(shí)開(kāi)自動(dòng)擋車還是挺6的，但是開(kāi)了公司手動(dòng)檔的飛度，一樣是一路熄火到不能自拔。

       為什么會(huì)頻繁熄火？

       看我同事在頻繁熄火，我一直在告訴他如何去判斷半聯(lián)動(dòng)的狀態(tài)，該什么時(shí)候松多少離合，給多少油門，但在他了解這些后，還是在起步的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)熄火，有時(shí)是車身猛躥出去。當(dāng)我看了他起步時(shí)踩離合的方式，才發(fā)現(xiàn)問(wèn)題所在，原來(lái)他是左腳騰空踩的離合。

       其實(shí)頻繁熄火有兩個(gè)主要原因，第一個(gè)就是對(duì)于離合的半聯(lián)動(dòng)沒(méi)有判斷，屬于車感不好，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是不知道該放多少離合，有時(shí)放的過(guò)大，直接把車憋熄火。第二個(gè)就是手動(dòng)新手常見(jiàn)的問(wèn)題，左腳騰空踩離合，純屬腳法錯(cuò)誤，而且絕大多數(shù)的新手會(huì)因?yàn)殡x合位置比較高而誤以為離合必須騰空去踩才對(duì)。騰空的左腳對(duì)于離合的收放尺度是很難把控的，容易突然抬的過(guò)高，直接把車憋熄火。

       到底該怎么踩離合才對(duì)呢？

       不是說(shuō)騰空踩離合不對(duì)，因?yàn)樯狭怂俣纫院螅?檔以上基本不需要離合半聯(lián)動(dòng)，可以騰空踩離合進(jìn)行換擋，但一檔起步的時(shí)候，就要學(xué)會(huì)以下的老司機(jī)踩離合腳法。暫時(shí)命名，腳跟著地法。

       一、腳法要領(lǐng)，首先，騰空去用腳心位置踩到離合，然后踩到底，用腳跟著地。

       二、松離合時(shí)以腳跟為不動(dòng)支點(diǎn)，緩慢抬起腳掌，注意腳跟不要離開(kāi)地面，因?yàn)殡x合的半聯(lián)動(dòng)都在前三分之一行程，足夠腳掌上下抬動(dòng)范圍。

       三、左腳抬離合的同時(shí)，右腳油門，拉高轉(zhuǎn)速，帶動(dòng)車速。

       四、車速正常起步后就可以腳跟離開(kāi)地面，徹底抬起離合。

       總結(jié)：

       怎么樣，是不是很簡(jiǎn)單，這個(gè)辦法在我教過(guò)同事之后，果然熄火的問(wèn)題緩解了好多，可謂是超級(jí)實(shí)用，他說(shuō)只靠腳掌的抬高角度就可以清楚的控制和了解自己松多少離合，自然就不容易熄火了。、

       對(duì)于剛剛?cè)ヱ{校學(xué)車的朋友，也可以根據(jù)這個(gè)方法去適應(yīng)駕校車的離合，或者如果你身邊有正在學(xué)車的人，請(qǐng)速速告訴他如何正確踩離合，這樣也可以降低熄火掛科的幾率。