隨著戈恩逃亡事故接著在這種已有20年歷史的車子聯(lián)盟中發(fā)生作用，日產(chǎn)的高管們加速了與雷諾分拆聯(lián)盟的秘密應(yīng)急計(jì)劃。

依據(jù)幾位信息人員的說法，這點(diǎn)計(jì)劃包括在工程和生產(chǎn)部門的周全切割，以及日產(chǎn)董事會的變動(dòng)。自戈恩昨年12月底戲劇性地逃離日本以來，這點(diǎn)計(jì)劃一直在加足馬力。

兩名知情人員顯示，雖然雙方全在努力改進(jìn)關(guān)連，但與雷諾的合作關(guān)連曾經(jīng)變得有害。眾多日產(chǎn)高管此刻以為，雷諾拖累了日產(chǎn)。

周全分拆可能會迫使兩家車子生產(chǎn)商在車子業(yè)中尋覓新的合作伙伴。日前，車子業(yè)正艱難應(yīng)對銷售數(shù)量下降和本錢上升的局勢。

與此同一時(shí)間競爭對手卻在不停強(qiáng)大，菲亞特-克萊斯勒（Fiat Chrysler）和標(biāo)致-雪鐵龍（PSA）將合并，大眾車子（Volkswagen）和福特（Ford）也將創(chuàng)建本人的聯(lián)盟，這將來會進(jìn)一步擠壓日產(chǎn)與雷諾的市場體積。

對雷諾和日產(chǎn)來講，分拆的初步討論正值一種特別感性的時(shí)候。

未來幾周，雷諾董事長讓-多米尼克-塞納德（Jean-Dominique Senard）將推出幾個(gè)合并名目，旨在聲明聯(lián)盟仍能發(fā)揮效用。塞納德上月在接納采訪時(shí)顯示：“假如咱們此刻不快速采用行動(dòng)，發(fā)展真實(shí)的共享，咱們就沒有辦法生存�！�

塞納德本人曾懷疑，在他昨年接替戈恩以后，雙方的合作關(guān)連是否持續(xù)下來。他曾期望，兩家企業(yè)的新領(lǐng)導(dǎo)層能夠改進(jìn)自戈恩于2018年底被捕以來變得吃緊的關(guān)連。一位挨近日產(chǎn)治理層的人員顯示，新任首席執(zhí)行官內(nèi)田誠（Makoto Uchida）正與塞納德密切合作，以發(fā)動(dòng)這點(diǎn)新名目。

據(jù)知情人員顯露，日產(chǎn)的應(yīng)急計(jì)劃一直偏重于工程和技藝方面的營業(yè)，特別是日產(chǎn)從聯(lián)盟中得到了甚么，以及假如必需獨(dú)立提供這點(diǎn)因素，它將須要做些甚么。與日產(chǎn)關(guān)連密切的人員顯示，即使是在聯(lián)盟運(yùn)行更為通暢的戈恩時(shí)期，少許工程師對這位前董事長推進(jìn)工程與生產(chǎn)相聯(lián)合的做法也越來越不滿，由于它們以為工程與生產(chǎn)是日產(chǎn)技藝的焦點(diǎn)。

此外，日產(chǎn)里面有人顯示，塞納德將聯(lián)盟描畫為同一、準(zhǔn)備取得進(jìn)展的努力，慘重誤讀了日產(chǎn)全世界營業(yè)的實(shí)質(zhì)情緒。

數(shù)名知情人員顯示，內(nèi)田誠的任命未能消除日產(chǎn)里面對雷諾的不相信。