[車子評論網(wǎng) 試駕]　　關(guān)于每一款測試車，咱們都會(huì)發(fā)展一種周全的打分，以后經(jīng)過公式得出車型的性價(jià)比。

　　捷豹XF的外形是優(yōu)美的，前衛(wèi)的作風(fēng)表現(xiàn)了它與其它車型的不同和性格的高傲。不過它并未連續(xù)捷豹家庭的經(jīng)典樣式，甚而和超跑XK都有相當(dāng)大的差距，車尾更有些像是從阿斯頓馬丁那邊借來的。是以外貌形象扣掉的2分就在于此。捷豹XF的工藝很規(guī)整，但比較同等級(jí)的奔馳仍是略遜。內(nèi)部裝飾細(xì)節(jié)之處工藝使人稱心，接縫細(xì)密均勻。

　　捷豹XF的內(nèi)部裝飾設(shè)置十分可以，儀表顯現(xiàn)清楚易讀，另外換擋旋鈕的設(shè)置很前衛(wèi)，觸摸式開關(guān)思路新穎。人性化設(shè)置方面，許多的杯架和儲(chǔ)物槽方便平常運(yùn)用。

　　在平安功能上，捷豹XF提供了車身穩(wěn)固操控體系，關(guān)于提高平安性有相當(dāng)大的幫助，只是其它電子協(xié)助配置其實(shí)不多，比如能夠方便倒車的倒車影像體系等等。

　　首尾排提供8個(gè)平安氣囊，關(guān)于被動(dòng)平安有相當(dāng)大幫助。制動(dòng)功能方面，捷豹XF的100km-0的制動(dòng)成績在42米左右，成績可以但和同等級(jí)車比較有些平凡。

　　捷豹XF開起來的感受很可以，吊掛剛硬又不缺發(fā)韌性，關(guān)于路面消息的反饋也相比到位。前排椅子調(diào)節(jié)范疇十分大，舒適性十分出色，但兩側(cè)關(guān)于身體的包含不夠突出，而后面一排椅子有些硬，舒適度通常。超越500L的行李箱很實(shí)用，但車尾關(guān)于后方視野的作用還不小。汽車內(nèi)部隔音成果可以，啟動(dòng)機(jī)的聲浪也其實(shí)不吵人，反而能勾起駕馭者的激情。音響的音色純正，低音渾厚，成果很可以。

　　捷豹XF運(yùn)用了3.0L啟動(dòng)機(jī)，數(shù)據(jù)上中規(guī)中距，平常駕馭時(shí)，啟動(dòng)機(jī)的加速相比迅猛，V6啟動(dòng)機(jī)內(nèi)涵很渾厚，0-100km/h的提速成績在8-9秒之中。

　　6擋自動(dòng)變速箱響應(yīng)相比快速，在手動(dòng)形式下其實(shí)不會(huì)自動(dòng)升擋，提供了更多的駕馭樂趣。另外，捷豹XF的油耗隸屬相比尋常水準(zhǔn)，平常駕馭大概在百千米13L左右。

　　捷豹是一種有著悠久歷史的奢華品牌，品牌有著濃厚的內(nèi)涵，像XJ系列和XK系列都有很高的口碑，只是這種古老的品牌漸漸地落后了，曾經(jīng)慢慢被奔馳等慣例奢華品牌所甩開。

　　通過概括打分，捷豹XF的性價(jià)比指標(biāo)數(shù)據(jù)為0.954，其實(shí)不算高，這也反應(yīng)出該款車仍是一款小眾車型，缺少充足迷惑人的價(jià)值和配置。（文/車子評論網(wǎng) 祁子鑫）