2011年1月10日，戴某就其新置辦的奔馳小汽車向某財(cái)產(chǎn)保障企業(yè)投保機(jī)動(dòng)車損耗險(xiǎn)、商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)、交強(qiáng)險(xiǎn)、不計(jì)免賠率等保障，保障時(shí)期為2011年1月11日零時(shí)至2012年1月10二十四時(shí)止，戴某依約支付了保障費(fèi)。2011年2月10日，戴某駕馭這車在江西省產(chǎn)生車禍，交警斷定車禍中對(duì)方付悉數(shù)責(zé)任，戴某不承受車禍責(zé)任。車禍后戴某的機(jī)動(dòng)車經(jīng)對(duì)方保障企業(yè)定損，估損修理費(fèi)為39560元，在戴某的請(qǐng)求下對(duì)方支付24000元理賠款，以后便拒絕支付剩余的理賠款。

   無助以下，戴某尋到本律師，通過對(duì)案情的剖析，本案剩余理賠款為15560元，而本案肇事汽車主人卻遠(yuǎn)在異域，況且沒有辦法聯(lián)系，假如跨省去起訴肇事汽車主人，辦案本錢、時(shí)間、精力勢(shì)必成倍增添。本律師建議經(jīng)過本方機(jī)動(dòng)車保障企業(yè)賠償，去挽回戴某的損耗，可是保障企業(yè)卻以保障機(jī)動(dòng)車沒有責(zé)為由，拒絕賠付。因而，戴某起訴本方保障企業(yè)，請(qǐng)求賠付機(jī)動(dòng)車損耗險(xiǎn)保障金15560元。

   實(shí)是上，導(dǎo)致車損險(xiǎn)遭到質(zhì)疑的最重要的原因是，我們國家的保障社會(huì)根基較差，日前車險(xiǎn)市場商業(yè)三者險(xiǎn)和車損險(xiǎn)投保不充分，是形成賠償糾紛的要緊原因。實(shí)行代位求償索賠形式后，保障企業(yè)將代替肇事者理賠被保障人，并同一時(shí)間得到追償權(quán)，以后可向真實(shí)的責(zé)任者索還損耗，這將大大下降被保障人的賠償難度。

   《車輛輛損耗險(xiǎn)代位求償索賠指引（征求意見稿）》劃定，被保障人抉擇代位求償索賠形式的，車禍產(chǎn)生后，被保障人應(yīng)向保障企業(yè)及時(shí)報(bào)案；被保障人應(yīng)輔助保障企業(yè)發(fā)展查勘，踴躍輔助獲取能夠講明車禍通過、界定車禍責(zé)任、確認(rèn)當(dāng)事人身份、聲明損耗概況的相關(guān)材料。被保障人向企業(yè)申請(qǐng)賠付時(shí)，應(yīng)向保障企業(yè)提供《“代位求償”案件索賠申請(qǐng)書》、簽定權(quán)益讓與書。

   相關(guān)法子還劃定，保障企業(yè)之中依據(jù)車損險(xiǎn)條款中依照車禍責(zé)任比重賠付的劃定發(fā)展追償和清理；保障企業(yè)之中存留爭議的，不得作用被保障人向保障企業(yè)索賠。