【汽車主人之家 用車常識(shí)】現(xiàn)在市面子上的車型是層出不窮，廠家也全在絞盡腦汁給新款汽車命名，反正各式花樣百出，就拿合資品牌來講：甚么朗、甚么騰等等，各式花樣百出，而此刻進(jìn)行到在尾標(biāo)上做文章，公布了“愈加科學(xué)”的命名形式，似乎每臺(tái)車的尾標(biāo)皆是一道題，這著實(shí)讓客戶對(duì)廠家說：“你們開心就好，只是這要把咱們逼瘋啊……”好吧，今日馬上來普遍一下對(duì)于尾標(biāo)的“奧秘”。

       車子尾標(biāo)都有甚么意義？

       車子尾部可不像車前那末辨識(shí)度高，尾標(biāo)這點(diǎn)就更不用說了，在十好幾年前并未太多人的關(guān)心，市面子上車型的尾標(biāo)大概都包涵這點(diǎn)消息點(diǎn)：品牌、排量、啟動(dòng)機(jī)技藝，目的便是讓你看明白，況且你看的每一輛車的消息皆是真正的，直觀表明每臺(tái)車的功能目標(biāo)，標(biāo)著1.8便是1.8L排量啟動(dòng)機(jī)，奔馳S600便是裝載6.0LV12啟動(dòng)機(jī)的車型，而像自助品牌早期還會(huì)將變速箱或許配置標(biāo)示出去。

       只是在奧迪品牌最初玩起尾標(biāo)游戲以后，這一切“真正”全被打破了，而后最初越來越多的廠家最初跟風(fēng)，此刻你看部分車型的尾標(biāo)可行各式聯(lián)想，猜排量你得運(yùn)用一道公式。。。

       這點(diǎn)品牌的尾標(biāo)都有甚么特色？

       ①數(shù)字越多越好

       大眾非是最早玩尾標(biāo)游戲的，但編者從這點(diǎn)玩尾標(biāo)的品牌來看，大眾是玩的最佳的。從前大眾個(gè)皆是寫明排量來區(qū)別車型，后來是采納TSI標(biāo)示來表現(xiàn)車型，不在尾部標(biāo)示出排量，至于啟動(dòng)機(jī)的詳細(xì)型號(hào)，那就要看這三個(gè)字母“紅到甚么水平了”（比如下圖）

       而在2014年廣州車交會(huì)上，大眾最初玩起了最新的尾標(biāo)游戲——采納機(jī)動(dòng)車啟動(dòng)機(jī)的扭矩來定義的尾標(biāo)（包括斯柯達(dá)品牌），在這以后所見到的大眾渦輪增壓車型（GTi車型除外）中全能見到，這也算是玩出了新花樣，數(shù)字越多客戶越喜愛。

       想當(dāng)年，280但是E級(jí)，380但是空客……

       別說了給咱來個(gè)777……

       大眾之外便是本田了，這尾標(biāo)游戲原本無本田的份的，只是重新思域最初也變了，采納1.5T的新思域并未采納排量標(biāo)示，卻是采納了扭矩+Turbo字樣標(biāo)示（220Turbo），未來1.0T則是180Turbo字樣。扭矩很少人去關(guān)心，用扭矩來標(biāo)識(shí)也算是另類的，也許一會(huì)兒后其它日系車型也將學(xué)這招了。而美系的�？怂箘t在1.5T和1.0T車型上做了改變，尾標(biāo)采納馬力標(biāo)示，1.0T啟動(dòng)機(jī)第一大功率為92kW(125PS)，命名為EcoBoost 125；而1.5T啟動(dòng)機(jī)第一大功率為133kW(181PS)，命名為EcoBoost 180。

       ②便是要吸引你

       前面說完數(shù)字標(biāo)示切實(shí)讓B格提高不少，可是講到玩尾標(biāo)德系的BBA才是真實(shí)高手，美系的通用也在尾標(biāo)游戲中玩的游刃有余。這點(diǎn)品牌的尾標(biāo)都有一個(gè)特色：數(shù)字適中但讓你看著很爽，況且還能吸引人。這邊就拿奧迪和別克來做例子，大伙準(zhǔn)備好！

       別克麾下的車型尾標(biāo)同樣采納了新的命名形式，讓你看著十分糾結(jié)，18T不當(dāng)心就看成1.8T；28T一不當(dāng)心就看成是2.8T，切實(shí)很有吸引性啊。本來這種命名形式是有奧秘的，兩個(gè)數(shù)字+單字母的組合本來是啟動(dòng)機(jī)等級(jí)表現(xiàn)。

       只是也有特例，威朗和君越的20T車型，代表了1.5T的能源配置！而威朗的15S車型同樣是1.5L當(dāng)然吸氣啟動(dòng)機(jī)，和新英朗的15N不同呢？本來兩臺(tái)1.5L采納的技藝不同，威朗15S增添了缸內(nèi)直噴技藝，新英朗15N采納多點(diǎn)電噴技藝。而最新君越30H則的3其實(shí)不是裝載3.0L啟動(dòng)機(jī)，卻是1.8L+雙電機(jī)，H為混動(dòng)Hybird。

       好吧瞧完別克你是非是曾經(jīng)快暈往日了，別急另有呢，繼續(xù)咱們來瞧瞧更頂級(jí)別的奧迪尾標(biāo)，確保讓你，奧迪在2012年最初采納最新的尾標(biāo)取代從前的排量尾標(biāo)，如30TFSI、35TFSI、40TFSI等，這樣的數(shù)字本來是有一道公式發(fā)展計(jì)算得出的，各位可看下圖。

       此外A6L上的1.8T和2.5L車型尾部唯有啟動(dòng)機(jī)技藝，而無數(shù)字標(biāo)示，咱想是得出的數(shù)字不夠漂亮，索性就干脆不標(biāo)了。

       ③表現(xiàn)出優(yōu)越感

       好吧，瞧完前面你確信暈頭調(diào)轉(zhuǎn)方向，咱想仍是容易為好。比亞迪在公布唐最初，在全部車型的尾標(biāo)上采納了0-100Km/h提速時(shí)間，這讓馬力、扭矩的標(biāo)示的車型在這眼前都弱爆了，同一時(shí)間這樣也是直觀的表現(xiàn)車型的優(yōu)勢(shì)所在。也許在一會(huì)兒，咱們可見到更多車型采納相似的命名。

       總結(jié)：切實(shí)此刻好多車型一眼望去，你基本沒有辦法馬上就辨認(rèn)出去，全部“真正”都丟了。顯露這類概況仍是廠家為了迎合國家內(nèi)部客戶的口味浮動(dòng)，要曉得排量標(biāo)示曾經(jīng)不行代表，客戶關(guān)于數(shù)字越大越多的命名形式很是喜愛，也算是滿足了汽車主人們的“虛榮心”，看起來更高端也更簡(jiǎn)單吸引人。

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