車子大燈被譽為車子的眼睛，假如你行進在漆黑的路面上，開啟大燈恍如打著手電夜行，的確有些郁悶。在改造大行其道的今日，改造大燈或已成為大批中低汽車主人們起首考量的名目。與大燈改造相干的產(chǎn)物也琳瑯滿目，良莠不齊，如何抉擇符合你喜歡車的改造方案便大有學問。同一時間也兼具道德和人命的話題。

    與中高端車運用原廠氙氣燈和部分suv運用大功率鹵素燈比較，的確部分微車的原裝大燈，運用的是團購價僅幾元錢、功率在50W左右的平凡鹵素燈，被眾多汽車之友斥責為還比不上頂級驢友們手中的不業(yè)余手電。適當增添大燈光度、適當提升燈光色溫，的確有助于改進駕車舒適度和平安性。

    時下改造大燈最重要的有更換大功率燈泡、加裝增亮器、更換充氙燈泡及改造氙氣燈等幾種形式。之下將推薦各式改造形式的利弊。

    加大車燈功率

    將原車燈50-60W功率提升到100-120W，干脆提升燈泡功率是沿用時間很長的一個容易改造形式。只是這類形式將形成車燈耗電量增添，假如蓄電池容量過小或功能下調(diào)，長久運用或形成發(fā)車難題。此外，高功率大燈發(fā)熱量大增，有烤壞大燈總成的危險。更麻煩的是，源于原車線路通過嚴刻設置，加大燈泡功率將形成線路發(fā)熱慘重，對品質(zhì)稍差或曾經(jīng)老化的機動車，較易形成短路起火，此刻能夠經(jīng)過加裝增亮操控器解決，但燈泡發(fā)熱難題仍沒有辦法杜絕。

    加裝增亮器

    增亮器的原理是改變大燈線路，干脆接蓄電池取電，車線路僅起操控效用。這類形式能有用庇護原車線路，同一時間降低線路電阻，提升電壓，本來是變相提升原車燈的發(fā)光功率。從增亮器構(gòu)造來看分兩種，一個容易的僅僅提供短距離電源傳輸和操控功效，價值在50元-100元之中，但對增亮提高適中，但通常可行更換很大功率的燈泡運用，以達到增亮成果。一個則繁雜眾多，其經(jīng)過對電源濾波、整流后，適當提升車燈事業(yè)電壓，達到增亮的目的，這種產(chǎn)物通常只應允原配功率的燈泡，價值通常在200-300元之中。

    改造HID

    HID是氣體放電燈的統(tǒng)稱，在車子上使用較為廣大的是氙氣燈。這類光源源于是經(jīng)過高壓激起稀有氣體放電發(fā)光，無燈絲等，運用生命比平凡鹵素燈高出10倍;發(fā)光色溫高，駕馭者視線不易疲勞;況且其35W的功率，發(fā)光率是55W鹵素燈的3-5倍。源于諸多優(yōu)點，氙氣燈一問世就遭到許多車子生產(chǎn)商和車子使用物品廠商的關(guān)心，但源于其價值高昂，日前仍僅有少數(shù)中高端車型作為原廠標配。但其優(yōu)異的功能，成為近年來改造者們追捧的對象。只是改造價值從兩三百元到上萬元不等，也讓這種市場良莠不齊。

    更換充氙鹵素燈

    隨著光電技藝的提升，眾多新品還不斷到市場。一個在平凡鹵素燈根基上，充入稀有氣體氙 而提升發(fā)光效能的新款燈泡在近年問世，其發(fā)光率普及比平凡鹵素燈提升了30%-50%，最高號稱提升90%。廠商再經(jīng)過在燈殼上鍍膜，提供不同的色溫。此外，源于其不改變原車線路、不增添耗電壓力就可以夠改進光度和視線感，同一時間價值在150-300元之中，相對便宜，成為車燈改造的新寵。

    改造:不選貴的，只選對的

    除了以“只選貴的，不選對的”的改造狂熱者，大燈的改造形式還必需要以本人的經(jīng)濟實力和相干法則為根據(jù)。

    一單位的小車班隊長方師傅顯示，從機動車用途來分，假如喜歡車長久在都市里穿梭，十足無必需在大燈上花心理，再破的原廠大燈都足以應付尋常駕馭要求。假如經(jīng)常出入市郊，奔波鄉(xiāng)村，而大燈切實太暗的話，可行抉擇大燈增亮器和干脆更換充氙燈泡。以投資少許、只是度增添原車用電壓力為準則。而若經(jīng)常跑快速、山區(qū)公路，則可行考量用操控型增亮器，加大燈泡的功率，或改造氙氣燈。

    只是有大批汽車主人改造大燈的目的，是對付那一些不變燈的沒有良駕駛員，則失之偏頗了。方師傅說，賭氣式的對射，將形成兩車駕駛員都短暫失明，極簡單激發(fā)重要車禍。他提議，遇到開遠光燈行進的機動車，最佳是減速甚而泊車，讓對方往日。

    劣質(zhì)氙氣燈將形成核心不準

    “常常路面上行，哪有不被晃的”，隨著駕校培育“菜鳥”的速度越來越快，不曉得“眨眼”的大俠們也越來越多。記者當前就遇到過，一次晚間駕車，對方來車大燈刺得面前甚么都見不見，不論怎樣對其閃光都沒有動于衷。記者認為是遇到了一種不會“眨眼”的菜鳥，立即變成遠光對射。使人意想不到的是，對方也立即變成了遠光，照得記者頭昏眼花。

    張曉顯示，改造大燈若操作不當或運用劣質(zhì)氙氣燈，將形成核心不準，干脆體現(xiàn)為駕車進程中開著近燈，對面駕駛員誤以為是遠光燈。此外，遠近光為統(tǒng)一燈泡的H4型燈泡，在不改造透鏡的概況下，不論是伸縮燈仍是擺角燈，都沒有辦法完美解決散光的難題。他提議汽車主人著重考量駕車平安，最佳改造雙光透鏡組的氙氣燈。